septiembre 16, 2024
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MinTransporte

Vuelve y juega: taxistas anuncian paro para la próxima semana en Bogotá

Taxistas de Bogotá se irán a paro el próximo 14 de mayo para exigirle al alcalde de Bogotá y al Gobierno medidas contra el transporte ilegal.  A través de un video difundido en redes sociales cerca de 20 taxistas en cabeza de su líder, Hugo Ospina, anunciaron cese de operaciones en la capital. Una de sus exigencias es prohibir las plataformas de transporte como Uber, Didi y Cabify, al considerar que existe competencia desleal. Otra de las motivaciones del paro es la falta de aplicación de normas de tránsito contra motos y bicitaxis. “Todos unidos el próximo 14 de mayo; le solicitamos al señor alcalde que de manera urgente e inmediata aplique las normas de tránsito contra los vehículos particulares, las motos y los bicitaxis”, dijo Hugo Ospina. No es la primera vez que este gremio de taxistas se manifiesta contra las plataformas y redes de transporte ilegal. En otras oportunidades han liderado bloqueos en inmediaciones del Aeropuerto El Dorado, causando congestión vehicular en esta zona de la ciudad.  Por otro lado, este martes 7 de mayo el director de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar anunció el subsidio para taxistas por el aumento de la gasolina, medida que beneficiará a cientos de conductores bogotanos. 

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Es importante aclarar que TransMilenio no reporta novedades en sus horarios y operación para la jornada de Día sin IVA de este viernes 17 de junio de 2022.

Estas son las rutas alternas de Transmilenio por cierre de estación calle 26

  A partir del 4 de mayo la estación calle 26 quedará fuera de servicio por las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Para fortuna de los usuarios Transmilenio dispuso nuevas rutas como alternativa.  Como es bien sabido, el inicio de las obras para la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá ha traído cambios en términos de movilidad. En mayo, cerrarán 6 estaciones de Transmilenio de la Avenida Caracas, las cuales son: calle 26, Marly, calle 57, calle 63 y calle 72. Las estaciones dispuestas para suplir las rutas por el cierre de la estación calle 26 son las siguientes:  Museo Nacional. Centro Memoria. San Diego. Calle 34. Calle 22. Además, Transmilenio dispuso un banner interactivo donde los usuarios podrán encontrar alternativas de viaje.   

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Comisión Cuarta del Senado realiza audiencia pública sobre avances en obras viales con presencia de MinTransporte

La Comisión Sexta del Senado realizó audiencia pública para hablar sobre el estado actual de las obras viales más importantes del país. En la audiencia participaron senadores y representantes de las regiones, quienes expresaron su preocupación al ministro de Transporte, William Camargo, por los retrasos y estancamientos de los recursos para la finalización de las obras de los corredores viales en los departamentos, sobre todo en Antioquia y Nariño. Después de años de reclamos, el Invias se comprometió a entregar un plan donde se estipularán los tiempos y recursos necesarios para la finalización del Túnel del Toyo, el más grande de Latinoamérica y que conecta a Antioquia con el Golfo de Urabá. El alcalde de Barbosa, Antioquia, Juan David Rojas habló sobre la importancia de finalizar este tramo para la economía de los pobladores de su municipio. “Invito a los alcaldes de Antioquia a articularnos para finalizar las obras, ya que en nuestro departamento se presentan los mayores índices de accidentalidad vial y lo estamos pagando con muertos; estamos cansados de tanta manifestación semana tras semana y no hacer nada”, indicó el mandatario local. Las propuestas autónomas que han surgido en Antioquia de abrir ‘vacas’ para financiar las obras faltantes no han sido bien recibidas por el Gobierno. Sin embargo, cada vez son más las voces de apoyo hacia este tipo de iniciativas debido a los incumplimientos. Por otra parte, la senadora Liliana Benavides del Partido Conservador hizo un llamado urgente al Gobierno para que se inicien las obras de la doble calzada Pasto – Popayán. “Queremos saber cómo se van a financiar las obras, los tiempos, los recursos”, manifestó la senadora. El senador Paulino Riascos del Pacto Histórico dijo que se debe respaldar al empresariado, para lograr la finalización de las obras viales más importantes del país. “Yo soy un defensor de las reformas que necesita el país, pero también hay que respaldar al empresariado, dejarlos trabajar”, expuso el senador. Finalmente, el ministro de Transporte, William Camargo, pidió respetar el actual modelo de concesiones. “Si todos los departamentos contaran con 2 billones para la financiación de sus proyectos, se acabarían las desigualdades en todo el país”, señaló el ministro. “No pueden desconocer la realidad que hay detrás de las cifras frente al modelo de concesiones”, puntualizó.

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“Es jurídicamente imposible y técnicamente inviable”, alcalde Galán sobre modificaciones al metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, habló sobre las propuestas realizadas desde el Gobierno para modificar la primera línea del metro de Bogotá.  A través de una alocución en vivo el alcalde de la capital colombiana presentó los avances en la primera línea del metro de Bogotá. Asimismo, aprovechó para responder a algunos contradictores que no ven con buenos ojos el actual proyecto, entre ellos, el presidente Gustavo Petro, quien ha insistido en el diseño del metro subterráneo.  “Jurídicamente no es posible cambiar un contrato como lo plantea el presidente, existe un contrato firmado y en ejecución y nosotros somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constitución”, puntualizó. Galán aseguró que el ahora presidente Gustavo Petro quiso hacer un proyecto de metro subterráneo durante su alcaldía pero “no dejó ni la financiación ni la estructura para llevarlo a una licitación y hacerlo realidad”.  De acuerdo con el alcalde de Bogotá, la nueva propuesta del primer mandatario de hacer un trazado entre la carrera 13 y la Av Caracas no tiene estudios de prefactibilidad y además alargaría por lo menos cuatro años más la construcción de la primera línea del metro.   

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MinTransporte, a debate de control político

William Camargo, titular de la cartera de Transporte fue citado a debate de Control Político en una propuesta del senador, Carlos Meisel. Camargo, fue citado para que responda por el futuro de la infraestructura en el Caribe colombiano. Carlos Meisel, expresó que la suerte de la infraestructura en el Caribe es una preocupación generalizada que afecta grandemente y frena el desarrollo de la región. El principal tema de debate en esta citación tendría que ver con la terminación anticipada del contrato de concesión Autopistas del Caribe y el cobro por valorización de la vía que Barranquilla – Cartagena. Según manifiesta Meisel las medidas adoptadas desde el Gobierno Nacional “se convierten en un obstáculo considerable para el desarrollo de la infraestructura, impactando negativamente sectores como el turístico, de logística, de comercio, y la conectividad de nuestra región”. También destacó que “de esta naturaleza podrían tener efectos negativos en la inversión en infraestructura, comprometiendo la competitividad”, así como “el desarrollo económico y social de la región”, por lo anterior se instó al Ministro de Transporte a examinar las consecuencias que, a juicio, del senador conllevarían las acciones emprendidas por la administración nacional. Entre otras preocupaciones se puntualizó la preocupación por la suerte de al menos 7.000 empleos que podrían generarse con los proyectos de las Autopistas del Caribe y la pérdida en inversiones que alcanzaría los cuatro billones de pesos.

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Gobierno de Antioquia en desacuerdo con Mintransporte por la plata de sus proyectos viales

Andrés Julián Rendón, gobernador de Antioquia, expresó en recientes declaraciones su descontento ante la negativa del Ministerio de Transporte a su solicitud de cesión de los contratos pautados para ejecutar proyectos viales de Antioquia. Las obras en referencia incluyen las vías 4G, la vía al mar y el Túnel del Toyo. Frente a lo que la primera autoridad de los antioqueños indicó “el Gobierno ha manifestado que no tiene más fondos para destinar a nuevas vías”.   “nos puso a recoger limosna para mejorar las vías. Si logramos reunir un billón de pesos, podríamos concluir la obra más crucial, que corre el riesgo de convertirse en un elefante blanco: el Túnel del Toyo”. Rendón aseveró, además, que lo que se plantea es que la obra del túnel del Toyo está desfinanciada y argumenta que ésta, no es simplemente una vía por reparar, sino un tramo fundamental para reducir significativamente el tiempo de viaje hacia el Urabá.

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MinTransporte califica de irrespetuoso informe parcial de la SCI

Luego de que se publicara parcialmente el informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros sobre los avances de la construcción del Metro, el Ministerio de Transporte en cabeza de William Camargo, expresó que el contenido es “una falta de respeto” al calificar al presidente Gustavo Petro Urrego como mentiroso, con relación a los avances alcanzados en los estudios. Asimismo, se pudo conocer que parte del texto revela que los análisis ambientales serían los únicos en fase 3. Cabe destacar que la publicación del informe fue hecha por Julián Rodríguez Sastoque concejal por el partido Alianza Verde, mientras que MinTransporte, asevera que “el informe final no ha sido entregado, en tanto no recoge la totalidad de análisis (…). Se trata de un documento que continúa en revisión y evaluación”. Según explica Rodríguez Sastoque en el documento la SCI indica que en el proyecto subterráneo el ambiental se encuentra en etapa 3, mientras las evaluaciones adicionales como geotecnia, costos y estructura no han superado la fase uno. “En lo que sí es concluyente es en desmentir al presidente, Gustavo Petro, quien luego de su viaje a China afirmó que el metro subterráneo tenía estudios más avanzados que el de metro elevado que actualmente se está construyendo”, destacó el concejal.

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Bancada costeña se reúne con Gustavo Petro

El Primer Mandatario Nacional recibirá hoy en su despacho a los representantes de la región costeña en el Congreso de la República, los congresistas expondrán ante Petro las crecientes problemáticas que afectan a la región, especialmente lo concerniente a las altas tarifas y el mal servicio de energía, las concesiones para las autopistas del Caribe entre otras cosas. Descontento costeño A pesar de que esta región fue fundamental en el categórico triunfo de Gustavo Petro Urrego, en las elecciones presidenciales de 2022; algunas voces especializadas han manifestado abierto descontento por lo que consideran la ‘desatención’ presidencial a los problemas que afectan a los habitantes de este territorio. Una de esas voces es la del senador Carlos Manuel Meisel quien en recientes declaraciones expresó que los caribeños han recibido “garrote” del Gobierno Nacional. Altas Tarifas de Energía En la Costa entre otras cosas, le recuerdan al Mandatario Nacional que uno de los principales compromisos que asumió con la región durante su campaña fue el de reducir las exorbitantes tarifas de energía, siendo que específicamente en la costa Norte el valor de las mismas resulta hasta cuatro veces más alto que en Bogotá. Entre otros puntos de divergencia se hace referencia al reciente anuncio de MinAmbiente sobre la solicitud de licencia ambiental para la readecuación del Canal del Dique, lo que a juicio de la población y expertos en la materia demoraría la concreción de las obras que se tienen previstas para restaurar los ecosistemas degradados de la región. Punto de quiebre, los Panamericanos Gran indignación produjo en la región Caribe la polémica pérdida de la sede de los Juegos Panamericanos que se realizarían en Barranquilla para 2027, al no ejecutarse por parte de MinDeportes el pago correspondiente a la cifra de 8 millones de dólares a la organización Panam Sports, por los derechos de la justa deportiva. Concesión Autopistas del Caribe Finalmente, la Costa se manifestó sorprendida tras el anuncio del ministro de Transporte, William Camargo, en donde advierten una posible terminación anticipada del contrato de la concesión Autopistas del Caribe, Ruta Caribe 2, argumentando imposibilidad de cierre financiero, responsabilizando de esta situación a la falta de aportes por el cobro de los peajes de Turbaco y Arroyo de Piedra.

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El impacto del “Ojo de Dios” en las regiones

“El Ojo de Dios”, un sistema de inteligencia artificial que produce datos en tiempo real para predecir y prevenir los siniestros viales, hace parte de la plataforma Fiware de ciudades inteligentes de Colombia implementada por el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones TIC que ha ganado un reconocimiento internacional como modelo de implementación de ciudades y territorios inteligentes. Su autoría se le atribuye al ingeniero electrónico Walter Gálvez, quien ha sido nominado varias veces al Premio al Inventor Colombiano de la SIC y posee más de 20 patentes que involucran energía solar e inteligencia artificial, entre ellas los Semáforos Solares Inteligentes para la transición energética del control de movilidad. “El Ojo de Dios” es un dispositivo muy pequeño y liviano que opera con energía solar, es de bajo costo y se instala en pocos minutos sobre la infraestructura vial (un puente, poste, un semáforo, una señal vial, una baranda, etc.).   Estas tecnologías patentadas, se enfocan en salvar vidas, en hacer que las ciudades sean inteligentes y cumplan las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS, de la Organización de Naciones Unidas, ONU. La disminución de muertes en accidentes, les han merecido varios premios y reconocimientos en innovación. El colombiano Walter Gálvez ha sido conferencista internacional sobre las Ciudades Sostenibles del Futuro Silicón Valley, jurado de la NASA en el Space App Challenge y jurado y mentor de eventos en Europa con la Agencia de Cooperación Alemana GIZ. En diálogo con la Revista El Congreso Siglo XXI, el ingeniero electrónico dijo que cree firmemente en la innovación certificada como el mayor potencial del país para generar riqueza. Destacó que sus tecnologías se usan para crear ciudades inteligentes, facilitando la resolución de algunos de los problemas que enfrentan los territorios, así como en la toma de decisiones en tiempo real, generando desarrollo para las comunidades, además de su impacto en el propósito de salvar la vida de las personas y cerrar brechas sociales tanto en los centros urbanos como rurales. Los territorios inteligentes son aquellos en donde las decisiones administrativas se toman basadas en datos. Es así como Gálvez ha creado 73 Mediante un sistema de inteligencia artificial, se ha conseguido reducir la accidentalidad en las ciudades. tecnologías que con inteligencia artificial proporcionan información a los mandatarios, para que así puedan ofrecer mayor bienestar a la población en sus municipios y preservar la vida, sobre todo, de las personas más vulnerables. Y es que hoy en día las patentes están siendo utilizadas en más de 10 ciudades de Colombia, entre ellas Bucaramanga, Pasto, Armenia, Cartago, Manizales, Buga y Jumbo. La tecnología se implementa en tan solo un día y las ciudades y departamentos la pueden adquirir rápidamente sin licitación debido a su Patente Exclusiva, lo que facilita su adopción.  Walter Gálvez creó este invento, motivado por la muerte de su abuelo atropellado por un vehículo. Desde su creación las ciudades que lo han usado, así como el propio dispositivo de ayuda para el control del tráfico, han recibido premios mundiales por salvar vidas con Inteligencia Artificial. En 2019 en Estocolmo, Suecia, recibió el Premio de la Organización Mundial de Transporte Público, mientras que en 2021 fue galardonado por Latinoamérica Verde. También ha ganado el Premio Ingenio de MinTic y es un proyecto modelo de Ciudades Inteligentes. “Fue a raíz de esta tragedia familiar como me puse a investigar cuáles eran las causas de los siniestros viales en Colombia y el desafío de encontrar una salida tecnológica que permitiera reducir las muertes en las calles y salvar las vidas de todos los abuelos del país”, afirma. El ingeniero quiere enfatizarle a las nuevas administraciones la importancia y favorabilidad que trae el “Ojo de Dios” para los territorios, pues esta tecnología incrementa en más de 97 % la efectividad que tienen los organismos de tránsito y sus agentes en identificar un riesgo de accidente. En cuanto a temas sociales y de prevención, reduce más del 52 % de las muertes en siniestros viales, generando un ahorro al sector salud en la región. También habría una mejora e incremento de recursos, debido a que en algunas ocasiones las mismas secretarías no pueden suplir los gastos de gasolina para las motocicletas, uniformes y personal. Esta tecnología aumentaría al 500% los ingresos, lo que define Gálvez como un buen negocio social y económico para las entidades. Es importante resaltar que los centros urbanos que usan la tecnología, logran reconocimiento como Ciudades Inteligentes, que cumplen los ODS de la ONU, ambientalmente sostenibles y con retorno económico importante.

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Gobernadora del Tolima pide apoyo al Gobierno para que respalde plan de transformación vial en la región

Este viernes 16 de febrero la gobernadora de Tolima, Adriana Magali Matiz, hizo un llamado al Gobierno Nacional para que respalde las propuestas de transformación vial en el departamento. Durante la visita del Ministro de transporte, William Camargo, al departamento de Tolima, la gobernadora aprovechó para invitar al Gobierno Nacional a trabajar de manera cooperada en los proyectos de infraestructura vial. En el evento también participaron los alcaldes de los 47 municipios que conforman la región.  La gobernadora hizo énfasis en la importancia de intervenir los corredores viales de los municipios de Coyaima, Ataco, Planadas, Chaparral y Rioblanco, cuyos costos ascienden a los 150 mil millones de pesos.  También se le solicitó al Gobierno apoyo en la pavimentación de 20 km de vía y la construcción del puente Las Señoritas, en el sector de Chaparral – Tuluní.   El Ministro de transporte habló de los planes de transformación de la malla vial que se están desarrollando alrededor del país.  “Los proyectos de infraestructura y transporte se deben hablar con las iniciativas de los otros ministerios. Todo este proceso que estamos levantando en los 32 departamentos del país, no es un ejercicio de autonomía del Ministerio de Transporte; involucra otros sectores para que la inversión en infraestructura y transporte esté articulada con los proyectos de otras carteras. Se trata de cruzar información que aporte y apunte en todos los frentes de trabajo del gobierno nacional y las regiones”, indicó.  Finalmente, se solicitó al Ministerio de Transporte la remodelación del Aeropuerto de Perales, con el objetivo de potenciar la economía de la región.   

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