febrero 6, 2025

MinTransporte

Renunció María Constanza García, ministra de transporte

García sale de la cartera de Transporte tras seis meses, al frente de la importante entidad. Se pudo conocer que María Constanza García presentó su renuncia hoy lunes 20 de enero, a la par de su compañero de gabinete Mauricio Lizcano Arango, quien también a partir de  hoy dejará el Ministerio de las TIC, así como el canciller Luis Gilberto Murillo. García quien es ingeniera civil de la Universidad de La Salle, especialista en Transporte de la Universidad Nacional de Colombia y magíster en Gerencia para el Desarrollo de la Universidad Externado de Colombia estuvo por medio año como titular del MinTransporte. Durante su gestión debió lidiar con el paro camionero por el alza del ACPM, tras un mes de conversaciones logró un acuerdo y se definieron mesas de trabajo entre el gremio y el Gobierno Nacional. A la ahora exministra de Transporte se le había encomendado además la intervención y el mejoramiento de vías terciarias, la reactivación del transporte férreo, la puesta en marcha de los Aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales, la transición energética, el recaudo por valorización, el funcionamiento del Instituto Nacional de Vías Regionales – Invir y las alternativas a ejecutar en el corredor Soacha – Bogotá. Aún no se conoce quién podría ser el reemplazo de María Constanza García, la exfuncionaria se despidió en su cuenta de x y agradeció al Primer Mandatario la oportunidad “Quiero compartir con ustedes que, tras un proceso de reflexión, he tomado la decisión de renunciar a mi cargo como Ministra de Transporte. Total gratitud al presidente por la confianza depositada en mí durante estos dos años y medio, primero como viceministra de Infraestructura y, desde el 8 de julio de 2024, como ministra de Transporte”.

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A partir de hoy sube oficialmente el costo del pasaje de Transmilenio y SITP

La tarifa de Transmilenio y SITP en Bogotá registrará un incremento que establece a partir de hoy el costo del pasaje en 3.200 pesos, es decir, en porcentaje un 8,48 % más de lo que usted cancelaba en 2024 cuando el costo de los viajes era de 2.950 pesos. Lo anterior obliga a los habitantes de la ciudad capital a estructurar nuevamente su presupuesto de gastos por movilidad, por ejemplo, si usted toma dos veces al día el transporte público durante los 20 días hábiles deberá desembolsar al menos 128.000 pesos, en comparación a los 118.000 pesos que se le representaba este mismo trayecto en el 2024. Ajustes operativos La empresa justificó el alza de los precios de los pasajes con los altos costos operativos que tiene el sistema de transporte masivo por excelencia de los bogotanos. María Fernanda Ortiz, gerente de Transmilenio, al respecto indicó “El ajuste busca garantizar la sostenibilidad financiera del sistema, pero también hemos implementado medidas para reducir el impacto en los usuarios más vulnerables”. “El transporte más caro de Latinoamérica” Por su parte los usuarios han hecho uso de las etiquetas a la empresa en redes sociales para quejarse de lo que a su juicio resulta un sistema fracasado por inconsistencias entre el precio y la calidad del servicio, estas son algunas de las frases con las que los usuarios en redes se han referido a la empresa “No tienen ni un solo bus activo para una ruta que inicia a las 05,30 No cumplen los horarios” “Si a eso le dice bueno @TransMilenio es un sistema ineficiente”, “Es un fracaso”, “No hay más”, “El transporte más caro de Latinoamérica”, son algunos comentarios de usuarios en X al respecto. Recordemos que Transmilenio transporta a la población por medio de buses articulados y biarticulados que operan en carriles exclusivos, conocidos como troncales, implementados con la intención de reducir los tiempos de desplazamiento.

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Suspensión del muelle 13 se mantiene “Aquí no hubo un plan de manejo ambiental”

Tras la polémica expuesta entre la ANLA Autoridad Nacional de Licencias Ambientales y Ventura Group, este último operador del muelle 13 del Puerto de Buenaventura, por la suspensión de las operaciones del referido muelle. El Gobierno Nacional en vocería de MinAmbiente, MinTransporte y el DNP cuestionaron la no revisión de condiciones de la cuestionada concesión. Al respecto la ministra de Transporte, María Constanza García; la ministra de Ambiente, Susana Muhamad y el director del DNP, Alexander López refieren que esta decisión de suspender las operaciones permanecerá en vigencia, la ministra de Ambiente expresó “Aquí ni hubo un plan de manejo ambiental”. Muhamad indicó que en el marco de esta concesión llama la atención que no se revisaran las condiciones de operación. “No son temas menores, lo que abre este expediente es un gran proceso de irregularidades que podrían afectar la moralidad pública y el ambiente”. Contexto Como es del conocimiento público la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y Ventura Group, se dio a partir de inicios del 2025 cuando la Anla tomó la decisión de suspender dichas operaciones por al parecer malos manejos ambientales. Condiciones insalubres Ante la decisión el Gobierno Nacional encomendó a la ministra de Ambiente Susana Muhamad para realizar una visita de constatación del estado real del referido muelle 13 de Buenaventura, la cual realizó el pasado 10 de enero, según el informe presentado por la alta funcionaria las condiciones de insalubridad del lugar eran evidentes, por ejemplo el almacenamiento de los granos reflejó un alto estado de descomposición. De igual forma se constató que el Plan de Manejo Ambiental estaba desactualizado desde 2002. La Procuraduría Por su parte la Procuraduría General de la Nación, cuestionó las competencias de la Anla para suspender esta concesión, de hecho, el Ministerio Público estaría evaluando posibles irregularidades en dichas decisiones administrativas. Al respecto Susana Muhamad aseguró que la competencia de la Anla estaría avalada por un juez de Buenaventura que suspendió el plan de manejo ambiental del muelle 13 y le “ordenó a la Anla asumir la competencia y el expediente”. También explicó “No solamente teníamos las pruebas. El Estado también demandó y el juez le dio la razón”. Ventura Group denunció ‘Crisis laboral’ Entretanto el presidente de Ventura Group Álvaro Rodríguez, declaró que la medida del Gobierno Nacional resultó afectando a 500 empleos entre directos e indirectos. Afirmaciones que posteriormente fueron categóricamente desmentidas por el director del DNP Alexander López asegurando que los trabajadores no son de planta y la afectación es la que sostiene Ventura Group.

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Ministro a poner la cara durante cónclave con el presidente Petro

Los principales colaboradores del Gabinete presidencial, se reúnen a esta hora con su máxima autoridad el presidente de la República Gustavo Petro Urrego. Los altos funcionarios deberán defender su gestión frente al Ejecutivo Nacional, además de escuchar las inquietudes, reclamos y observaciones de su jefe, con intención de evaluar desempeños y definir estrategias para afrontar el 2025. Ante la inminencia de un remezón ministerial El ambiente político nacional permanece convulsionado tras las recurrentes denuncias de corrupción y baja ejecución presupuestal de las diferentes carteras ministeriales de allí que el presidente Petro, convocara al gabinete en pleno a un cónclave con el propósito establecer líneas estratégicas para rescatar las políticas propuestas por el Estado 2025. Se pudo conocer que el Presidente, se ha proyectado ofrecer al país menos palabrería y más resultados por lo tanto, quienes no quieran o no demuestren capacidades de subirse al barco, deberán poner su cargo a la orden de Gustavo Petro. Recordemos que al cierre del año pasado el mandatario expresó “no me gusta que para el tercer año de Gobierno el discurso sea vamos a, porque remite al futuro, remite a una promesa. Y un Gobierno que empieza el tercer año ya no promete, hace, cumple”. Los que se van Entre otros nombres y algunos por aspiraciones superiores, estos son los miembros del gabinete Petro que dejarían su cargo este año: Susana Muhamad, ministra de Ambiente; Juan Fernando Cristo, ministro del Interior: Luis Gilberto Murillo, ministro de Relaciones Exteriores; Guillermo Alfonso Jaramillo, ministro de Salud y Gustavo Bolívar, director de Prosperidad Social. Nuevos nombramientos El cambio también se haría sentir a nivel de embajadas en donde Gustavo Petro ha recibido bastante resistencia por parte del Congreso al considerarse erradas varias de sus designaciones, así las cosas, se dice que el exdirector de Migración Colombia Fernando García podría ser nombrado como embajador de Colombia en México. Cabe destacar que durante el cónclave cada ministro o ministra expondrá sus resultados ante el presidente por medio de los informes y argumentos que cada cartera le hizo llegar al mandatario. También durante la importante reunión discutirán la agenda legislativa del semestre, y las estrategias necesarias para aliviar las diferencias bien marcadas entre el jefe de Estado y el presidente del Congreso de la República, Efraín Cepeda.  

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Gobierno Nacional congelará el precio de los peajes por seis meses, anunció MinTransporte

María Constanza García ministra de Transporte anunció un acuerdo con las concesionarias de 8 peajes nacionales que desde 2014, 2015 y 2021, tenían previsto incrementar tarifas en 2025. Cabe destacar que desde el 1 de enero existe un aumento en firme para todos los peajes de Colombia, correspondiente a la inflación del 2023 y parte de 2024. Al respecto María Constanza García indicó que el Gobierno Nacional no estaba en capacidad de decidir unilateralmente el congelamiento de los precios de los peajes pues “hay contratos firmados”. “Lo que hicimos es que, a través de un acuerdo, pudimos llegar a la suspensión (del alza del precio de los peajes) y encontrar fórmulas que permitan incrementos graduales (entre 4 a 5 años)”, mencionó. Recordemos que el país cuenta con al menos 150 peajes distribuidos en todo el territorio nacional, de los cuales más de 30 son operados el Gobierno Nacional por medio del Invías, mientras que unos 119 son administrados por grupos privados a cargo de las carreteras concesionadas. Al respecto en sus redes sociales el Presidente de la República también se pronunció y esto dijo: “Le agradezco a los seis concesionarios que aceptaron la decisión del gobierno de solo subir en 2. 8%, los peajes, a pesar que los contratos firmados en el 2014, estipulaban aumentos abruptos en determinados años.”

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Por “Graves incumplimientos” del Gobierno transportistas podrían ir a paro nuevamente

Los transportadores nacionales fijaron posición frente a un posible paro y expresaron su malestar contra las decisiones del Gobierno que a su juicio afectan al gremio, como el precio del combustible. Así las cosas, la Asamblea Nacional del Transporte (ANT) ha dejado en claro que el disgusto del gremio tiene su basamento en los incumplimientos por parte del Gobierno a lo pactado el pasado 6 de septiembre del 2024 y que el precio de los combustibles es uno de los principales causantes de sus demandas. Alejandro Quiroga, presidente ejecutivo de la ANT expresó al respecto “El Gobierno ha incumplido gravemente (…) No se ha convocado a la mesa técnica para revisar la política del precio de los combustibles acordada el año pasado. El Ministerio de Transporte ha ignorado nuestras observaciones sobre los cambios estructurales a la regulación de relaciones económicas y no se ha implementado un Sistema de Costos Eficientes (Sicetac) acorde con la realidad de las bases”. El líder gremial también indicó que “La posibilidad de un nuevo paro es alta y está cerca si el Gobierno nacional sigue incumpliendo. La falta de avance en los puntos críticos y las promesas vacías han generado una profunda desilusión y frustración en el sector. Los transportadores están dispuestos a un cese total de actividades si no se cumplen las demandas jutas y necesarias”. DE igual forma el presidente de la ANT criticó que por parte del Gobierno, se congelaron los programas de modernización vehicular con afectación sobre cientos de transportadores. Al referirse a la reciente alza tanto al ACPM como de los peajes, afirmó que ambas cosas eran una “muestra más del incumplimiento”

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Vía al Mar enfrenta nuevamente a Gustavo Petro y Andrés Julián Rendón

Luego de que el presidente de la República Gustavo Petro Urrego, hiciera referencia a Antioquia y a su Gobernador en el Congreso de Infraestructura, celebrado en Cartagena, el día de ayer 27 de noviembre, cuando expresó “¿Por qué nos gastamos $100 billones en carreteras y no nos gastamos $100 billones en agua potable? Esta discusión la tuve con el gobernador de Antioquia”, Como era de esperarse la mención presidencial ocasionó la respuesta del primer mandatario de los antioqueños sobre los proyectos viales en el departamento, no se hizo esperar, “Presidente Petro, yo siempre le he contestado con respeto que se pueden hacer las dos, la infraestructura vial y los acueductos, es hacer que las cosas pasen, pero hoy el gobierno nacional no prioriza ni lo uno ni lo otro. En marzo de este año usted le prometió a Urabá el acueducto mientras despreciaba la Vía al Mar; a la fecha el gobierno nacional no tiene en sus cuentas el acueducto en la región bananera. Nosotros vamos a terminar la Vía al Mar y, si dios me lo permite, también le llevaremos el acueducto a Urabá”. Contexto Cabe destacar que en septiembre pasado el Gobierno Nacional cedió a Antioquia el contrato que a su cargo para culminar el sector 1 del tramo 2 del proyecto de infraestructura del Toyo y que recientemente la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, oficializaron el convenio que habilitó la obra de los 4,2 kilómetros que comprenden este primer sector. Asimismo, la Gobernación ha expresado que permanecen a la espera de que el Gobierno Nacional le ceda el segundo contrato a su cargo para junto con los recursos regionales finalizar la esperada obra. Por otro lado, desde Cartagena, el presidente también dijo que en Antioquia se agilizaba la terminación de la “doble calzada Medellín-Mar” y que se está construyendo Puerto Antioquia con apoyo del gobierno nacional, pero que no se pone el mismo acelerador a la vía Medellín-Quibdó, que conecta a Antioquia y Chocó. “20 años lleva la obra”, dijo.   De igual forma Andrés Julián Rendón aseveró “Estoy de acuerdo con usted, la vía al Chocó debió hacerse hace muchos años y con las mejores especificaciones, esto es algo que usted ha repetido durante lo que lleva de su mandato. Ojalá no se le agote el tiempo en ese mismo lamento y más bien puedan proceder a la acción”, adjuntó además un video dónde increpó al mandatario a preguntarle a los funcionarios de su administración por los avances tanto en el acueducto para las zonas del Urabá antioqueño que no cuentan con ese servicio, como en la vía Medellín-Quibdó.

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“Estamos transformando la movilidad en el campo”

El Ministerio del Transporte, en cabeza de María Constanza García, ha suscrito a la fecha un total de 1.035 convenios, en el marco del programa Caminos Comunitarios de la Paz, que cuenta con una inversión de al menos $233 mil millones, una ejecución de más de 600 proyectos finalizados y un avance ponderado del 76%. Además, la entidad espera intervenir unos 1.585 kilómetros de vías veredales, con influencia en 521 municipios, distribuidos en 29 departamentos. Cabe destacar que para 2024 fueron asignados importantes recursos para el mejoramiento y mantenimiento de vías regionales que ascienden a los $469.648 millones a ser ejecutados a través del programa Caminos Comunitarios de la Paz. Esta iniciativa nace a partir de un diálogo activo y la concertación con las comunidades rurales, para cerrar brechas sociales entre el campo y la ciudad. Se estima que más de 500.000 personas se benefician con los proyectos que ejecutan los Organismos de Acción Comunal, fortaleciendo el sentido de pertenencia e integrando a la población en las decisiones de sus propios municipios. “Hoy nuestro reconocimiento es para el poder de lo comunal, estamos ante unos socios estratégicos para el desarrollo de los territorios. La ejecución de estos proyectos nos va a permitir continuar con el mejoramiento de las vías en la ruralidad. Seguimos transitando hacia la paz, con 600 caminos culminados”, expresó la ministra de Transporte, María Constanza García. El programa busca garantizar la transitabilidad de carreteras y caminos en regiones con las que el Estado colombiano tiene deudas históricas. Dinamización de economías locales Con la ejecución de los convenios solidarios, la administración de Gustavo Petro promueve la dinamización de las economías locales con la generación de 15.000 empleos, que permitirán la recuperación económica del campo colombiano. La asignación de los recursos es producto de la estructuración y evaluación de los proyectos piloto que se adelantaron en 12 departamentos, en la vigencia 2023, donde además se dio paso a la celebración de los primeros 1.035 convenios solidarios de los cuales, actualmente 800 se encuentran en ejecución, en departamentos como Boyacá, Caldas, Antioquia, Valle del Cauca y Quindío, donde las comunidades ya disfrutan de los beneficios de la mejora en las condiciones de movilidad de sus corredores. Alianza con las regiones Según el director General del Invías, Juan Carlos Montenegro, se trata de un trabajo comunitario y mancomunado entre las gobernaciones, los municipios y el Gobierno Nacional, que les permite identificar las necesidades, establecer el alcance técnico que les facilite avanzar y a partir de allí, poder agenciar los recursos para hacer los proyectos posibles. En esa línea, resaltó que “Caminos Comunitarios de la Paz se desarrolla de manera significativa, registrando un avance del 91% correspondiente a los recursos comprometidos por el presupuesto nacional para la vigencia 2023, que alcanzan los $233.000 millones de inversión”. “Continuamos trabajando, llegando a los territorios más apartados con soluciones de movilidad y conectividad para las y los colombianos de las regiones”, afirmó el funcionario. Y es que para la vigencia 2024, se contemplan cerca de 700 convenios con Organismos de Acción Comunal, a los cuales se sumarán más de 100 convenios exclusivos con comunidades étnicas, labor que tiene como propósito mejorar las condiciones de movilidad segura en 2.000 kilómetros de vías regionales. De esta manera, el Gobierno pretende cumplir las promesas al campesinado colombiano, fortaleciendo la participación de las comunidades en el manejo de los recursos, la ejecución, vigilancia y calidad de las obras de mejoramiento de sus propios caminos, construyendo una sociedad más igualitaria y garante de derechos. Participación comunitaria Durante el 2023 el programa Caminos Comunitarios de la Paz destinó 233.853 millones de pesos para obras que favorecieron 521 municipios. Los avances en los proyectos han sido posibles gracias a la participación comunitaria en obras de pequeña infraestructura vial, la cual ha sido aplicada a los convenios suscritos en las vigencias 2022, 2023 y 2024, que involucra a las comunidades rurales en su planificación, implementación, seguimiento, sostenibilidad y ejecución, empoderándolos cada vez más de sus territorios y abriendo las puertas a la conectividad y el progreso. En este 2024, el Invías avanza con la firma de otros 1.100 convenios en 379 municipios de 31 departamentos del país, que incluyen los primeros contratos de obra pública con las comunidades Negras, Afrodescendientes, Raizales y Palenqueras, que darán transitabilidad en 96 kilómetros de departamentos como Antioquia, Atlántico, Chocó y La Guajira, entre otros. A través de este programa bandera del Gobierno del Presidente Gustavo Petro, el Ministerio de Transporte sigue transformando la movilidad del campo colombiano con obras viales que generan el empoderamiento de sus habitantes.  

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Carlos Fernando Galán pidió al Gobierno Nacional respetar la “autonomía territorial’

El Distrito Capital y la MinAmbiente, ‘agarrados’ por la ampliación de la Avenida Boyacá, es así como el alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán se pronunció el día de hoy luego de que el Consejo de Estado admitiera la demanda interpuesta por el Ministerio de Ambiente, entidad que reclama la protección de la reserva a la que dicha arteria vial le pasaría por encima. ¿Qué dice Carlos Fernando Galán? Ante los hechos el burgomaestre capitalino, Carlos Fernando Galán, salió al paso a defender la obra argumentando que es de absoluta necesidad para la movilidad bogotana. Asimismo, aprovechó para solicitar de manera enfática a la administración Petro que no interfiera en las decisiones del Distrito. “Siempre seremos respetuosos de las instituciones y de las decisiones que se tomen desde la rama judicial”. También indicó Galán que tanto él como su equipo de trabajo “harán todo lo que está en sus manos para hacer respetar la autonomía de Bogotá”. Las Razones de MinAmbiente Por su parte el Ministerio de Ambiente en cabeza de Susana Muhamad, ha dicho al respecto que “hay alternativas. Lo que el Ministerio dice es: garanticen el derecho a la participación, sean serios en la publicación de los estudios, dónde están los estudios de tránsito, por qué no se hizo un diagnóstico de alternativas y por qué la primera opción es pasar por encima de la reserva”. A lo que Carlos Fernando Galán  refuta expresando preocupación por posibles intromisiones del Estado en la Autonomía Territorial de la capital del país “Me preocupa la intromisión permanente del Gobierno Nacional en decisiones que son de Bogotá”.

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Conozca el nuevo Manual de Señalización Vial que regirá en Colombia

El pasado lunes 28 de octubre fue expuesto finalmente el nuevo Manual de Señalización Vial que, en compañía de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Ministerio de Transporte y el Gobierno Nacional han venido construyendo para fortalecer la movilidad del país. Desde el 17 de septiembre de este año fue aprobada la resolución para diseñar y empezar a implementar un proceso de socialización del nuevo manual. Y fue hasta esta semana cuando, dentro de la programación de un seminario web sobre transporte y movilidad, fue presentado el documento que aporta “herramientas necesarias para llevar a cabo actividades relacionadas con el diseño, construcción, ubicación, uso, instalación, retiro, modificación, mantenimiento, conservación, aplicación o reparación de la señalización vial en el territorio nacional”. La iniciativa planea implementar un proceso de comunicación mas efectiva entre los conductores, que les permita una lectura simplificada y un tiempo de acción mas eficiente e informado en carretera. Dentro de los cambios destaca el uso de señalización con sistemas inteligentes, nuevas señales verticales, mayor protección de fauna y flora, seguridad para los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas), entre otros. Este manual establece pautas simples para los usuarios, con ánimo de crear una identidad en sus productos con las dimensiones, formas y colores. El ministerio espera facilitar la comprensión de la señalización, promoviendo una circulación más segura y responsable. Así lo comentó María Constanza García Alicastro, ministra de Transporte: “Es resultado del esfuerzo conjunto de diversas instituciones y profesionales para mejorar la señalización que tenemos en las vías de nuestro país. El objetivo es integrar criterios técnicos que faciliten y simplifiquen la comunicación entre los actores viales en el sistema de movilidad, fortaleciendo así la seguridad vial de todos”. El período de transición se estará dando en un tiempo de seis meses, con herramientas de difusión para socializar este documento, más completo y actualizado en comparación con la versión anterior del Manual de Señalización Vial.  Link del MANUAL completo.   Tomado de: MinTransporte

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