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INVÍAS inició obras en las vías de acceso al túnel Guillermo Gaviria Echeverri

Actualidad, Colombia, Estado, Ministerios, MinTransporte, Transporte, Trasnporte / revistacg

Con el fin de impulsar la reactivación económica de la región, el director general del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), Juan Esteban Gil Chavarría, dio inicio a las obras del tramo 2 de las vías de acceso al túnel Guillermo Gaviria Echeverri. En compañía del gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa, autoridades municipales y veedurías hicieron un recorrido por los frentes de las obras y supervisaron las primeras actividades. “Estamos comprometidos con el trabajo permanente por conectar las vidas de los colombianos a través de infraestructura segura y eficiente. Sin duda, este será un proyecto que mejorará la movilidad de todos y aportará a la reactivación económica del país”, expresó Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Este proyecto de la línea Vías para la Legalidad y la Reactivación Visión 2030, de la estrategia Compromiso por Colombia, cuenta con una inversión de $1,4 billones para la construcción de 13 puentes vehiculares, 12,5 km de vía a cielo abierto, 11 túneles y 4 falsos túneles a lo largo de 19,4 kilómetros del corredor Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas. “Hoy verificamos el inicio de una de las megaobras viales más importantes del país, este proyecto que fue compromiso del presidente Ivan Duque con el departamento y que hoy, con hechos, es una realidad. Así, más de 400 empleados con más de 90 máquinas realizan las primeras actividades en más de 10 frentes de trabajo. Esperamos generar más de 4.900 empleos nuevos para los habitantes del departamento con este proyecto, impulsar la competitividad de la región, mejorar la calidad de vida de las comunidades y la conexión de los centros urbanos con los puertos del Caribe”, manifestó el director general del INVÍAS, Juan Esteban Gil Chavarría. Además de la supervisión de las obras iniciales del proyecto, se llevó a cabo la firma de la orden de inicio del contrato de equipos electromecánicos que dotarán a casi 20 km con sistemas de control, SOS, señalización, ventilación, iluminación, entre otros, para garantizar la seguridad en la operación del complejo vial a los usuarios. “Estamos haciendo la verificación de esta obra del tramo 2, trascendental para la conexión de Medellín con el Urabá, del centro y suroccidente de Colombia de manera eficiente. Esto es desarrollo, esto es reactivación económica, es equidad y bienestar para el municipio, para la región y para todo el país”, indicó el gobernador de Antioquia, Anibal Gaviria Correa. En el recorrido también participaron los alcaldes de Santa Fe de Antioquia, de Giraldo y de Cañasgordas, así como representantes de los gremios de transporte de carga y de pasajeros de la región, quienes expresaron su satisfacción frente al inicio de las obras. Anderson Quiceno, de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), dijo: “Con la entrega de esta nueva vía en un futuro, esperamos tener unos mejores tiempos logísticos, una mejor calidad de vida para los transportadores y unos mejores despachos y entregas en cada una de las mercancias con destino a la Costa”. De esta manera, el Gobierno nacional, a través del INVÍAS, continúa demostrando, con hechos y en equipo, su compromiso con el mejoramiento de la infraestructura vial del país y el progreso de las regiones. Cortesía de Mintransporte.

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Gobierno de Iván Duque habilita licencia digital para tripulantes de trenes y metro

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Gracias a la nueva reglamentación del Ministerio de Transporte los tripulantes u operarios, dentro de la categoría de transporte férreo en el país, tienen la posibilidad de tramitar y presentar la Licencia de Tripulante del Sistema de Transporte Férreo según su categoría con parámetros de seguridad y garantías de autenticidad del documento. La resolución 20213040063965 permite al Gobierno Nacional avanzar en la optimización de trámites con agilidad, fácil acceso y seguridad para los colombianos. El ministro de Transporte (e), Camilo Pabón Almanza, se refirió a las ventajas de la reglamentación, “la medida nos permite brindar nuevos beneficios a los tripulantes férreos, un modo de transporte de gran importancia para el país, además seguimos avanzando hacia la digitalización de trámites y documentos, una de las políticas del presidente, Iván Duque, así, con hechos, optimizamos los servicios para nuestros usuarios con garantías de seguridad y calidad”. La licencia digital es válida hasta por seis años para colombianos en todo el territorio nacional y cuenta con condiciones de seguridad como el código QR, que permite validar su autenticidad. Para el caso de los ciudadanos extranjeros, la vigencia de la licencia de tripulante, en cualquiera de sus categorías, será el mismo de su cédula de extranjería, no obstante que, esta no podrá ser superior a seis años. “Habilitamos la expedición del documento digital para que los colombianos, que hacen parte de este tipo de transporte, tengan la oportunidad de tener su licencia en su correo electrónico y en caso de pérdida no tengan que tramitar el duplicado, ya que podrán consultarla y descargarla en la página web del Ministerio de Transporte, en cualquier momento y sin costo alguno”, precisó el ministro de Transporte (e). Con la licencia de tripulante férreo en formato digital, el ciudadano siempre tendrá una copia disponible en su correo o dispositivo electrónico en caso de necesitarla y sin desplazamientos a una sede física para su solicitud. El Ministerio de Transporte trabaja para responder de forma técnica y oportuna a las necesidades del sector, con políticas que apuntan a mejorar las condiciones para los trabajadores y usuarios del transporte en el país. Categorías En el país hay más de 600 personas con licencias férreas para las diferentes categorías, cada año se reciben cerca de 160 solicitudes para el trámite del documento, todas las personas que desempeñen un rol en el transporte férreo deben tener la licencia. La licencia digital se expide para 16 categorías operarios del sistema de transporte férreo: material rodante, auxiliar de tren, operador ayudante de maquinista, operario motorista de autoferro, operador carromotorista, operador de maquinaria de vía, operador maquinista, operario de metro convencional o pesado, operario de metro ligero, operario de tranvía convencional, operario de tranvía con ruedas neumáticas, operario de tren ligero, operario de tren-tram, operario de vehículo auxiliar, operario de vehículos biviales, operario de vehículo tranviario. Trámite Como parte de la nueva normativa, que comenzó a regir a partir del 29 de diciembre de 2021, se verificarán las condiciones médicas donde deberán certificar la aptitud física, mental y de coordinación motriz por medio de un único certificado médico practicado por especialistas. Las Licencias de tripulante de Sistema de Transporte Férreo que hayan sido expedidas previamente a la expedición de la presente resolución serán válidas hasta la fecha de su vencimiento. En caso de pérdida o hurto de la licencia, el usuario debe presentar la solicitud para la emisión digital de la licencia conforme a lo indicado en la nueva norma. Cortesía de Mintransporte.

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Cormagdalena realizará mesa técnica con gremio portuario y económico de Barranquilla

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Cormagdalena en su misionalidad de proteger y conservar el río Magdalena siempre propende minimizar el impacto de obras en diversos puntos del río en la navegabilidad. Por eso ante la inquietud de los gremios portuarios y económicos de Barranquilla, Cormagdalena realizará una mesa técnica este miércoles en horas de la tarde, en donde se explicarán los detalles de los diseños del Plan Maestro de Salamina y su efecto en el canal de acceso a la Zona Portuaria de Barranquilla. “Hemos convocado al gremio portuario y económico de la ciudad a participar de una mesa técnica en la que expondremos los detalles de ese Plan Maestro y también conocer las obras de mitigación necesarias en caso de que al efectuar dichas obras se genere algún tipo de sedimentación adicional sobre el canal de acceso” anunció el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado. El directivo agregó que reducir cualquier implicación de las intervenciones en Salamina para el canal de acceso de Barranquilla es una prioridad y que por esto se cuenta con un estudio que permite mitigar el riesgo para Salamina y los municipios aledaños con soluciones definitivas. “El Ministerio de Transporte, Cormagdalena, Invias y Ungrd, en conjunto con la Sociedad Colombiana de Ingenieros, las universidades del Magdalena y Cartagena tenemos una solución definitiva. El Río de manera permanente moviliza millones de metros cúbicos de sedimento, por eso entender su dinámica y acometer todas las obras necesarias para garantizar la navegabilidad en la Zona Portuaria de Barranquilla, es nuestra prioridad”, precisó Pedro Pablo Jurado. Cortesía de Mintransporte.

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2022: el año en que Colombia consolidará su apuesta por la movilidad eléctrica

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En el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022, el Gobierno se impuso la meta de tener 6.600 vehículos eléctricos inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito al cierre de este periodo. Colombia sigue trabajando para convertirse en un referente regional en movilidad limpia y sostenible. Los avances en materia de movilidad eléctrica, gracias a las diferentes acciones y estrategias diseñadas por el Gobierno nacional, así lo evidencian. El país cerró 2021 con 6.418 vehículos eléctricos inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), de los cuales 5.501 son tradicionales, es decir carros, buses y camiones, entre otros; y 917 de otras tipologías que ingresaron a la contabilidad desde diciembre de 2021, como cuadriciclos y tricimotos. Vale la pena recordar que estas últimas tipologías de vehículos también deben contar con Soat, revisión técnico-mecánica y placas, por lo que se han convertido en una importante opción de los colombianos que están apostándole a la transición eléctrica, apoyando así la movilidad sostenible. Además, el crecimiento en su compra, uso y registro también ha sido resultado de los estímulos definidos por el Gobierno. Por estas razones empezaron a ser tenidos en cuenta en el registro general. “Con gran satisfacción vemos que los estímulos implementados por el Gobierno, siguiendo las directrices del presidente Iván Duque, siguen dando buenos resultados. En menos de tres años y medio, hemos logrado triplicar la cifra de vehículos eléctricos inscritos en el Runt que tenía en país. Entre 2010 y julio de 2018 se habían registrado 2.165 de estos vehículos, mientras que entre agosto de 2018 y diciembre de 2021 han ingresado 4.253”, afirmó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. En diciembre de 2021, ingresaron al registro 240 vehículos eléctricos de todas las tipologías como automóviles, camionetas, tricimotos, cuadriciclos, vehículos de transporte público y vehículos de transporte de carga, gracias a lo cual se mantuvo la tendencia que se viene presentando desde septiembre del año pasado de tener por lo menos 190 vehículos nuevos matriculados mensualmente. Entre los incentivos definidos por el Gobierno para los usuarios de vehículos eléctricos están descuentos en el Soat y la revisión técnico-mecánica, excepciones al pico y placa, día sin carro y restricciones por materia ambiental, entre otros beneficios que definen las autoridades municipales. El Gobierno nacional sigue comprometido con un transporte sostenible y amigable con el medioambiente. Por lo tanto, continúa desarrollando acciones y estrategias que apoyen la consolidación de una movilidad resiliente al cambio climático y de bajas emisiones contaminantes, que traerá beneficios para todos los colombianos. Cortesía de MinTransporte

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Gobierno nacional ha movilizado inversiones por $3,3 billones para la construcción de vías en municipios PDET

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Existen 1.021 proyectos, obras y/o intervenciones viales que buscan reactivar económica y socialmente estas regiones y asegurar su accesibilidad a los centros de producción, distribución y provisión de materias primas. Los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial – PDET buscan la transformación de los 170 municipios más afectados por la violencia y la pobreza en Colombia, que representan 16 Subregiones, 19 departamentos y 11.000 veredas en las que viven más de 6,6 millones de colombianos, especialmente campesinos y comunidades étnicas. Para mejorar la calidad de vida, la competitividad, llevar equidad a estas familias y dejarlas más cerca de lo que quieren y necesitan, el Gobierno nacional ha movilizado inversiones por $3,3 billones en el sector de infraestructura de transporte. De acuerdo con la Agencia de Renovación del Territorio (ART) y el Ministerio de Transporte, estas inversiones son el resultado del compromiso y el trabajo conjunto entre las comunidades, las autoridades locales, el sector empresarial, la cooperación internacional y el Gobierno nacional en 1.021 proyectos, obras y/o intervenciones viales que buscan reactivar económica y socialmente estas regiones y asegurar la accesibilidad a los centros de producción, distribución y provisión de materias primas. De ahí la importancia de priorizar las vías secundarias y terciarias que apoyan la producción agropecuaria y el turismo como ejes del desarrollo regional. La viceministra de Infraestructura, Olga Lucía Ramírez, indicó que “estamos saldando deudas históricas con la ejecución de proyectos que las comunidades llevaban años esperando, demostrando lo que se puede lograr con articulación, determinación y compromiso. Resulta imperativo apoyar la economía rural y garantizar a los campesinos el transporte de sus cosechas”. Por su parte, Juan Carlos Zambrano, director de la ART explicó que el 27% de los recursos invertidos en los PDET durante el actual gobierno se han dirigido a la construcción y/o mejoramiento de la infraestructura vial necesaria y suficiente para impulsar la competitividad y la productividad en los municipios PDET, teniendo en cuenta que en total la inversión ha sido de $11,9 billones, hasta noviembre de 2021. “Estas inversiones se han orientado a la construcción y/o mejoramiento de la red vial secundaria y terciaria, financiados a través de fuentes como el OCAD Paz, Obras por Impuestos y Obras PDET. Con estos proyectos se espera fomentar la generación de empleo, especialmente de mano de obra local, e impactar positivamente la competitividad, productividad y conectividad, en especial del sector agropecuario de los municipios PDET”, declaró Zambrano. Tradicionalmente los presupuestos anuales para la red terciaria del país no superaban los $4.000 millones. Para el caso del OCAD Paz, se han aprobado 183 proyectos por $2,5 billones, principalmente en construcción, rehabilitación y mejoramiento de vías secundarias y terciarias. Además, a través del mecanismo de Obras por Impuestos, se han aprobado 25 proyectos por $349.281 millones. La tercera fuente de financiación son las Obras PDET con inversiones por $147.951 millones en 698 proyectos. Vale resaltar que de los 1.021 proyectos viales en municipios PDET, el 57% son obras terminadas, el 28% está en ejecución, el 8% está estructurado y financiado; el 2% está estructurado y otro 2% está en estructuración. La prioridad del Gobierno es la gente en todos los rincones de Colombia, por eso ha dispuesto una inversión sin precedentes para la intervención de vías prioritarias que conectan las veredas y corregimientos PDET con los centros urbanos, beneficiando a los habitantes rurales y fortaleciendo el trabajo con actores de la región, buscando además la apropiación por parte de las comunidades. “Queremos dejar huellas imborrables en nuestras regiones y que ojalá las inversiones se sigan focalizando en las zonas en donde más urge la mano del Estado”, puntualizó la viceministra Ramírez. En este sentido, vale la pena mencionar que el Ministerio de Transporte, en coordinación con el INVÍAS y las entidades territoriales, viene apoyando a los municipios PDET en la elaboración de sus planes viales municipales y los inventarios viales. A la fecha, se cuenta con 123 planes viales aprobados por esta cartera ministerial en municipios PDET; de igual forma, se está realizando actualmente el inventario de 4.505 km de vías terciarias en 34 municipios PDET, lo cual permitirá contar con la información del estado actual de estas vías, facilitando la elaboración y presentación de proyectos a las diferentes fuentes de financiación y permitiendo una correcta y estratégica gestión vial en los territorios. Cortesía de MinTransporte

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Supertransporte formula cargos en contra de la Terminal de transportes de Popayán por Pregoneo en sus Instalaciones

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La Superintendencia de Transporte abrió investigación y formuló cargos en contra de la Terminal de Transportes de Popayán por presuntamente permitir que en sus instalaciones se realice el pregoneo de servicios por parte de empresas transportadoras, práctica prohibida por el Decreto 1079/15. Es la primera vez que se abre investigación en contra de una terminal de transporte por esta situación. El “pregoneo” es una práctica que fomenta la informalidad en el sector transporte, atenta contra la libertad de empresa y la iniciativa privada, afecta el orden, la convivencia y la seguridad y limita el libre acceso al servicio de transporte por parte de los usuarios, po r lo que, es necesario que las empresas de transporte establezcan controles internos para que dicha actividad no se desarrolle por sus empleados y a su vez, que las terminales de transporte mantengan una vigilancia permanente respecto a la posible ocurrencia de esta actividad en sus instalaciones. La investigación Teniendo en cuenta lo anterior, la Superintendencia de Transporte recibió denuncias de transportadores intermunicipales, sobre una posible práctica de pregoneo en la Terminal de Transportes de Popayán. Luego de averiguaciones preliminares, la Entidad abrió investigación y formuló cargos a dicha terminal por presuntamente permitir esta actividad por parte de algunos empresarios, lo que puede coartar la libertad de elección a los usuarios para utilizar la empresa transportadora de su preferencia. Se procedió a hacer los requerimientos correspondientes, sin embargo, no hubo pronunciamiento alguno por parte de la Terminal de Transporte de Popayán, lo que constituiría una falta importante según la normatividad del sector. Con la información recogida por la Dirección de Investigaciones de Tránsito y Transporte Terrestre, se considera que existen suficientes méritos para establecer que presuntamente, la Terminal de Transporte de Popayán ha transgredido la normatividad que rige el sector, en cuanto al incumplimiento de sus obligaciones en relación con el pregoneo, y por el no suministro de la información requerida por esta Entidad. Como se mencionó previamente, la práctica de pregoneo implica una afectación al principio de seguridad y una ruptura en la libertad de elección de la empresa transportadora de preferencia del usuario con el fin de promover la venta de tiquetes de una empresa en particular, y de esta manera alterar parcialmente el servicio. Los cargos Se pudo establecer que presuntamente, la terminal en mención permite el pregoneo en sus instalaciones, de los servicios o rutas que prestan las empresas transportadoras, incumpliendo las obligaciones impuestas en el Decreto 1079 de 2015. Así mismo, la Terminal de Transportes de Popayán no suministró la información que fue requerida por la Superintendencia de Transporte. Posibles sanciones En caso de encontrarse responsable a la Terminal de Transportes de Popayán S.A., por los cargos arriba formulados, podría ser sancionada con multa de uno a 700 salarios mínimos mensuales vigentes. Recursos Contra los actos administrativos de apertura de investigación de la Superintendencia de Transporte no procede ningún recurso, de conformidad con lo establecido en la Ley 1437 del 2011. Como en todos los casos se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa, y se precisa que el procedimiento iniciado se adelantará de conformidad con lo establecido en la ley. Cortesía MinTransporte

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