junio 26, 2026

Movilidad

Boyacá presente en el Investment Roadshow en Londres

Colombia dice presente en el Investment Roadshow de Londres, evento que reúne a  inversionistas de todo el mundo, interesados en establecer alianzas para contrarrestar el cambio climático. La delegación de Boyacá, encabezada por el alcalde de Sogamoso, Mauricio Barón Granados, ha sido una de las más destacadas.  Representantes del Gobierno Nacional como el embajador de Colombia en Reino Unido, Roy Barreras y líderes regionales de Boyacá se dieron cita en la capital británica en el marco de este importante evento. La idea es buscar inversión extranjera en proyectos de desarrollo sostenible. Mientras que países como Reino Unido, Países Bajos, Francia y Alemania cuentan con tecnología suficiente para apostarle a la transición energética, Colombia posee la riqueza de su biodiversidad y debe conservarla; siendo además uno de los líderes en estrategias de desarrollo sostenible en América Latina.  Colombia cuenta con un mercado emergente para proyectos de desarrollo sostenible. Es por eso que el gobierno quiere apostarle a la inversión de tecnologías renovables 6 GW, proyectando al país en la vanguardia para 2026.   “Cuatro ministerios colombianos, Hacienda, Comercio Exterior, Procolombia, ministerio de Minas estuvieron en este encuentro de negocios para lograr cerca de 10 mil millones de dólares en inversión para los próximos tres años que serán invertidos en energías limpias, infraestructura, turismo sostenible y además en la creación de una agencia estratégica para desarrollar la red férrea colombiana”, dijo Roy Barreras. Boyacá es uno de los departamentos más biodiversos del país, ya que cuenta con 6 páramos y más de 11 mil especies, además de una variedad única de ecosistemas; estas características hacen de esta región una de las más adecuadas para el desarrollo de tecnologías de desarrollo sostenible.   

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Gerente de Megabús de Pereira busca financiación del gobierno para implementar buses eléctricos

En el marco de la inauguración de la Comisión Accidental de Sistemas de Transporte Masivo que se llevó a cabo este 4 de abril en el Congreso de la República, Darío Fernando Acosta, gerente de Megabús, habló sobre los planes que tiene para el transporte articulado de Pereira. Megabús es el segundo sistema de transporte masivo más antiguo de Colombia, después de Transmilenio. Fue inaugurado el 21 de agosto del 2006, ante la necesidad de reducir los índices de accidentalidad en la ciudad y de brindarle mejores tarifas de transporte a la ciudadanía.  El alcalde de Pereira, Mauricio Salazar Peláez, quiere introducir buses eléctricos en la flota del Megabús, apegándose a la ley 1964 de 2019, mediante la cual se establece que todas las ciudades que cuenten con Sistemas de Transporte Masivo deberán implementar políticas públicas y acciones de desarrollo sostenible, buscando mejorar la calidad del aire y de esa manera la salud y el bienestar de los habitantes.  A este propósito se suma el gerente de Megabús, quien participó en la apertura de la Comisión Accidental de Sistemas de Transporte Masivo junto a los gerentes y delegados de los sistemas articulados de las principales ciudades del país. “Estamos interesados en implementar los buses eléctricos tal y como lo hizo Bogotá, apegándonos a la ley 2124 para buscar la cofinanciación y permitiéndonos tener la posibilidad de mejorar las tarifas para los usuarios”, indicó.  La administración municipal ya se encuentra en diálogos con el Gobierno Nacional para gestionar los recursos.   

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Congreso realiza instauración de la Comisión Accidental para los Sistemas de Transporte Masivo

Este miércoles 3 de abril se llevó a cabo la instauración de la Comisión Accidental para los Sistemas de Transporte Masivo, en el Salón de la Constitución del Congreso de la República. El objetivo es contribuir a nuevas metodologías de trabajo para dar cumplimiento a los artículos 172, 173 y 174 dentro del Plan Nacional de Desarrollo, que contemplan la financiación de los sistemas masivos de transporte. La instauración de esta nueva comisión se da en un momento de crisis de los sistemas de transporte masivo en las principales ciudades del país. El Masivo Integrado de Occidente, de Cali (MIO) acumula deudas de más de 60 mil millones, según estimaciones de sus operadores. Por su parte, a Transmilenio le hacen falta $580 mil millones, de acuerdo con cifras de Bogotá Cómo Vamos. “La columna vertebral de una buena ciudad segura, sostenible y equitativa es el transporte público. La clave para Colombia en términos de transición energética no es dejar de extraer petróleo, sino mejorar el transporte público de las ciudades”, dijo el representante a la Cámara, Daniel Carvalho. El evento contó con la participación de los gerentes de los sistemas de transporte integrados de Bogotá, Cali, Medellín, Pereira y Bucaramanga junto a delegados del ministerio de Transporte. “Estamos viendo interés de parte de todos los congresistas en entender las problemáticas que viven cada una de las siete ciudades que poseen sistemas integrados de transporte masivo” indicó Álvaro Rengifo, gerente de Metrocali. La gerente de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, habló sobre la importancia que tiene el sistema Transmilenio para la capital colombiana. “El Sistema de Transporte Masivo de Bogotá acerca a la ciudadanía a todo el área económica y social de la ciudad, siendo parte fundamental en el desarrollo”, manifestó la gerente. Por su parte, el gerente del Metro de Medellín, Thomas Elejalde, dio sus conclusiones del evento. “Se concibe el transporte público masivo urbano como un elemento esencial que debe recibir apoyo por parte del Estado colombiano, porque de lo contrario no sería viable pagar una tarifa que incluya todos los costos de operatividad”, indicó. “El Congreso de la República reconoce esta realidad y por eso en esta Comisión saludamos que se haya incluido el tema de la sostenibilidad en los sistemas de transporte”, agregó. Finalmente, la directora de Asocapitales, Luz María Zapata, se mostró optimista frente a los proyectos que le esperan a esta nueva comisión. “Lo más importante es que la próxima semana vamos a tener unas reuniones virtuales para montar toda la estrategia e identificar qué visitas vamos a hacer a las ciudades con sistemas de transporte integrado”, concluyó.

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Teniendo en cuenta la alta afluencia vehicular que se registra especialmente por el corredor concesionado a Devisab por la ruta que de Bogotá conduce hacia Anapoima y Apulo, el gobernador Nicolás García destacó que se han adoptado medidas especiales para los planes éxodo y retorno durante este tradicional puente festivo de Reyes.

El Alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán dio a conocer las medidas de movilidad para Semana Santa

Este viernes 22 de marzo el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán junto a la gerente de la Terminal de Transporte de la capital, presentó las medidas de movilidad que se implementarán para la temporada de Semana Santa. Se espera la llegada de alrededor de 1,800,000 viajeros a la capital colombiana, razón por la cual habrá algunas restricciones de movilidad para el ingreso a la ciudad.  El día lunes 25 de marzo el Pico y Placa regirá de 12:00 p. m hasta las 4:00 de la tarde para vehículos de placa par y de 4:00 de la tarde a 8 p. m para vehículos con placa impar.  Asimismo, la Terminal de Transporte dispuso de una logística especial para la entrada y regreso de 622 mil pasajeros. 23 y 27 de marzo serán los días de mayor afluencia, de acuerdo con estimaciones de la Alcaldía de Bogotá.  Se recomienda comprar tiquetes con anticipación,  consultar las condiciones de viaje con las empresas transportadoras y tomar siempre el bus dentro de la terminal.   

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“Es jurídicamente imposible y técnicamente inviable”, alcalde Galán sobre modificaciones al metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, habló sobre las propuestas realizadas desde el Gobierno para modificar la primera línea del metro de Bogotá.  A través de una alocución en vivo el alcalde de la capital colombiana presentó los avances en la primera línea del metro de Bogotá. Asimismo, aprovechó para responder a algunos contradictores que no ven con buenos ojos el actual proyecto, entre ellos, el presidente Gustavo Petro, quien ha insistido en el diseño del metro subterráneo.  “Jurídicamente no es posible cambiar un contrato como lo plantea el presidente, existe un contrato firmado y en ejecución y nosotros somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constitución”, puntualizó. Galán aseguró que el ahora presidente Gustavo Petro quiso hacer un proyecto de metro subterráneo durante su alcaldía pero “no dejó ni la financiación ni la estructura para llevarlo a una licitación y hacerlo realidad”.  De acuerdo con el alcalde de Bogotá, la nueva propuesta del primer mandatario de hacer un trazado entre la carrera 13 y la Av Caracas no tiene estudios de prefactibilidad y además alargaría por lo menos cuatro años más la construcción de la primera línea del metro.   

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MinTransporte, a debate de control político

William Camargo, titular de la cartera de Transporte fue citado a debate de Control Político en una propuesta del senador, Carlos Meisel. Camargo, fue citado para que responda por el futuro de la infraestructura en el Caribe colombiano. Carlos Meisel, expresó que la suerte de la infraestructura en el Caribe es una preocupación generalizada que afecta grandemente y frena el desarrollo de la región. El principal tema de debate en esta citación tendría que ver con la terminación anticipada del contrato de concesión Autopistas del Caribe y el cobro por valorización de la vía que Barranquilla – Cartagena. Según manifiesta Meisel las medidas adoptadas desde el Gobierno Nacional “se convierten en un obstáculo considerable para el desarrollo de la infraestructura, impactando negativamente sectores como el turístico, de logística, de comercio, y la conectividad de nuestra región”. También destacó que “de esta naturaleza podrían tener efectos negativos en la inversión en infraestructura, comprometiendo la competitividad”, así como “el desarrollo económico y social de la región”, por lo anterior se instó al Ministro de Transporte a examinar las consecuencias que, a juicio, del senador conllevarían las acciones emprendidas por la administración nacional. Entre otras preocupaciones se puntualizó la preocupación por la suerte de al menos 7.000 empleos que podrían generarse con los proyectos de las Autopistas del Caribe y la pérdida en inversiones que alcanzaría los cuatro billones de pesos.

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El impacto del “Ojo de Dios” en las regiones

“El Ojo de Dios”, un sistema de inteligencia artificial que produce datos en tiempo real para predecir y prevenir los siniestros viales, hace parte de la plataforma Fiware de ciudades inteligentes de Colombia implementada por el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones TIC que ha ganado un reconocimiento internacional como modelo de implementación de ciudades y territorios inteligentes. Su autoría se le atribuye al ingeniero electrónico Walter Gálvez, quien ha sido nominado varias veces al Premio al Inventor Colombiano de la SIC y posee más de 20 patentes que involucran energía solar e inteligencia artificial, entre ellas los Semáforos Solares Inteligentes para la transición energética del control de movilidad. “El Ojo de Dios” es un dispositivo muy pequeño y liviano que opera con energía solar, es de bajo costo y se instala en pocos minutos sobre la infraestructura vial (un puente, poste, un semáforo, una señal vial, una baranda, etc.).   Estas tecnologías patentadas, se enfocan en salvar vidas, en hacer que las ciudades sean inteligentes y cumplan las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS, de la Organización de Naciones Unidas, ONU. La disminución de muertes en accidentes, les han merecido varios premios y reconocimientos en innovación. El colombiano Walter Gálvez ha sido conferencista internacional sobre las Ciudades Sostenibles del Futuro Silicón Valley, jurado de la NASA en el Space App Challenge y jurado y mentor de eventos en Europa con la Agencia de Cooperación Alemana GIZ. En diálogo con la Revista El Congreso Siglo XXI, el ingeniero electrónico dijo que cree firmemente en la innovación certificada como el mayor potencial del país para generar riqueza. Destacó que sus tecnologías se usan para crear ciudades inteligentes, facilitando la resolución de algunos de los problemas que enfrentan los territorios, así como en la toma de decisiones en tiempo real, generando desarrollo para las comunidades, además de su impacto en el propósito de salvar la vida de las personas y cerrar brechas sociales tanto en los centros urbanos como rurales. Los territorios inteligentes son aquellos en donde las decisiones administrativas se toman basadas en datos. Es así como Gálvez ha creado 73 Mediante un sistema de inteligencia artificial, se ha conseguido reducir la accidentalidad en las ciudades. tecnologías que con inteligencia artificial proporcionan información a los mandatarios, para que así puedan ofrecer mayor bienestar a la población en sus municipios y preservar la vida, sobre todo, de las personas más vulnerables. Y es que hoy en día las patentes están siendo utilizadas en más de 10 ciudades de Colombia, entre ellas Bucaramanga, Pasto, Armenia, Cartago, Manizales, Buga y Jumbo. La tecnología se implementa en tan solo un día y las ciudades y departamentos la pueden adquirir rápidamente sin licitación debido a su Patente Exclusiva, lo que facilita su adopción.  Walter Gálvez creó este invento, motivado por la muerte de su abuelo atropellado por un vehículo. Desde su creación las ciudades que lo han usado, así como el propio dispositivo de ayuda para el control del tráfico, han recibido premios mundiales por salvar vidas con Inteligencia Artificial. En 2019 en Estocolmo, Suecia, recibió el Premio de la Organización Mundial de Transporte Público, mientras que en 2021 fue galardonado por Latinoamérica Verde. También ha ganado el Premio Ingenio de MinTic y es un proyecto modelo de Ciudades Inteligentes. “Fue a raíz de esta tragedia familiar como me puse a investigar cuáles eran las causas de los siniestros viales en Colombia y el desafío de encontrar una salida tecnológica que permitiera reducir las muertes en las calles y salvar las vidas de todos los abuelos del país”, afirma. El ingeniero quiere enfatizarle a las nuevas administraciones la importancia y favorabilidad que trae el “Ojo de Dios” para los territorios, pues esta tecnología incrementa en más de 97 % la efectividad que tienen los organismos de tránsito y sus agentes en identificar un riesgo de accidente. En cuanto a temas sociales y de prevención, reduce más del 52 % de las muertes en siniestros viales, generando un ahorro al sector salud en la región. También habría una mejora e incremento de recursos, debido a que en algunas ocasiones las mismas secretarías no pueden suplir los gastos de gasolina para las motocicletas, uniformes y personal. Esta tecnología aumentaría al 500% los ingresos, lo que define Gálvez como un buen negocio social y económico para las entidades. Es importante resaltar que los centros urbanos que usan la tecnología, logran reconocimiento como Ciudades Inteligentes, que cumplen los ODS de la ONU, ambientalmente sostenibles y con retorno económico importante.

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Crearán Gerencia de Invías en el Meta para atender problemática del corredor vial

Rafaela Cortés Zambrano, gobernadora del Meta encabezó importante reunión de trabajo con Min. Transporte con la finalidad de ejecutar recursos que corresponden a la vía al Llano Esta conversación dio paso por parte de la entidad a establecer la necesidad de la creación de una gerencia de Invías cuya función sea atender de manera exclusiva la problemática del corredor vial. De igual forma, se dispuso el uso de recursos por un valor de $383 mil millones para atender 16 puntos críticos y se instalará otro puente militar en el sector de Naranjal para paso bidireccional. Durante la reunión la primera autoridad del Meta estuvo acompañada de los gobernadores del Casanare, Cesar Zorro, Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, el alcalde de Villavicencio, Alexander Baquero, el representante a la Cámara, Juan Diego Muñoz y la viceministra de Infraestructura, María Constancia García, delegada por parte del jefe de la cartera, William Camargo. Explicó Zambrano “se va a crear una gerencia en Invias que se va a encargar directamente de toda la problemática en la vía Bogotá – Villavicencio. Ya no habrá más tire de pelota entre las concesionarias y el Gobierno Nacional”. Se reafirmó el compromiso por parte de la entidad para intervenir el túnel 13, una estructura necesaria para habilitar el puente de Chirajara, el cual, de acuerdo con información de la concesionaria Coviandina S.A.S ya está listo. Por su parte el Ministerio comenzará la intervención con obras de estabilización en el kilómetro 58 para lo cual destinará recursos por $68 mil millones, mientras gestiona recursos por cerca de $383 mil millones para la atención de otros 14 puntos críticos, para un total de 16, que en palabras de la viceministra García son los más urgentes. Los asistentes finalmente establecieron que cada dos meses, se realizarán reuniones de seguimiento, para verificar el cumplimiento de todos los compromisos adquiridos.

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Valledupar ve construir su nuevo anillo vial circunvalar, después de devorar el existente por su crecimiento

El Anillo Vial Circunvalar mejorará la movilidad en Valledupar, acortando a 10 minutos el traslado del sur al norte, por el occidente. Se reduce el uso del combustible. Con la maquinaria en terreno, sinónimo del trabajo que inició, el Gobierno del Cesar hizo oficial con la comunidad la construcción del Anillo Vial Circunvalar Occidente. El punto del evento fue aledaño a Bello Horizonte, uno de los más de 100 barrios de las comunas 4 y 5, que se beneficiarán directamente con esta megaobra de infraestructura vial, que mejora la movilidad de toda Valledupar. “Es una obra buena, porque trae mucho beneficio a la comunidad. Comenzando desde Los Cauchos, de Ciudadela 450 Años hasta acá, en Don Miguel, muy buena. Hacía mucha falta. Eso traerá mucho empleo, porque por aquí hay mucha gente desempleada”, anotó José Gregorio Catalán Martínez, habitante del barrio La Nevada. Esta zona de Valledupar anhelaba este tipo de inversiones por parte de la institucionalidad, que generan avance y mejoramiento de calidad de vida, dado que permiten generación de empleo, incremento en patrullajes de las autoridades, oferta de rutas de transporte y el acceso de todas las instituciones públicas y privadas. El Anillo Vial Circunvalar Occidente es una vía de 35 metros de ancho, con dos calzadas de 7 metros cada una y un separador de cinco metros. Va a contar con una ciclorruta de 2,4 metros de ancho y cumple con el concepto de ciudad sostenible, porque la ciclo ruta estará arborizada completamente. Tomado de: Gobernación del Cesar  

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Buenas noticias para el Valle del Cauca, dragado del canal de acceso al puerto de Buenaventura será a 16.6 metros

En el Valle del Cauca se llevó a cabo la Mesa Técnica de Proyectos Estratégicos para la región, liderado por la gobernadora Clara Luz Roldán, con la presencia de la viceministra de Transporte, María Constanza García, el Invías, ANI y la Aerocivil. “Sabemos que el puente de Juanchito es nuestra prioridad, pero además tenemos la calzada Buga-Buenaventura y hoy nos han entregado excelentes noticias para el departamento sobre el dragado del canal de acceso al puerto, las Vías de Samán y la concesión Cali-Palmira de la Nueva Malla Vial, esta última en la que ya tenemos la noticia que van a empezar las obras de infraestructura. Ha sido una reunión muy fructífera y de buenas noticias para la región”, insistió la mandataria de los vallecaucanos, al señalar que se atiende una petición de la región clave para impulsar la competitividad no solo para el Valle del Cauca, también del país. El mantenimiento del dragado se iniciará en septiembre, mientras los estudios de Invías ratificaron que el dragado de profundización se realizará a 16.5 metros en la bahía interna y 17.6 metros en la externa. En la actualidad el canal tiene una profundidad en la bahía interna de 12.5 metros con marea baja y de 13.5 en la bahía externa. “Ya habíamos estado acá en el mes de abril y en esta ocasión pudimos ver los avances que tenemos en el puerto de Buenaventura, gracias a las acciones y recursos que se asignaron desde Invías y que son importantes para realizar los trabajos del dragado de mantenimiento y profundización. De igual manera, en el mes de octubre esperamos poder comenzar las obras en las vías del Valle del Cauca. Tenemos avances en el corredor Buga-Buenaventura”, explicó la viceministra de Transporte, María Constanza García.  Otro de los puntos sobresalientes de la reunión fue el de la Nueva Malla Vial del departamento. En este momento se cumplen las revisiones técnicas y componentes avalados, por lo que se espera que en el mes de septiembre esté lista la aprobación de licencias para que todas las unidades funcionales entren en construcción. Entre los puntos a destacar está la prioridad a que se puedan llevar a cabo los trabajos de construcción de la Avenida Ciudad de Cali hacia Jamundí, que serviría para descongestionar la zona de trancones en el sur de la capital del Valle en las horas pico. La Gobernadora recalcó la importancia de avanzar en el hundimiento de Sameco, un proyecto que se hace necesario. “El deprimido de Sameco es una necesidad para Cali, es algo que estamos necesitando para poder descongestionar ese sector y ayudar a la ciudad en el tráfico que sabemos que se presenta en esa zona”, dijo la gobernadora Clara Luz Roldán Seguir trabajando por los recursos  La directora de Invías, Mercedes Elena Gómez, precisó que “es un balance muy bueno por el avance y desarrollo que cada una de las entidades está realizando. Una de las tareas es actualizar nuestras bases de diseños en Caminos Comunitarios para La Paz Total junto con los trabajos que ha venido desarrollando la Gobernación para completarlos y ojalá adicionar recursos a este programa tan importante”, aseguró. Tomado de: Gobernación del Valle del Cauca

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