junio 26, 2026

Movilidad

Así será el pico y placa en Bogotá del 11 al 14 de enero de 2022

Con la sanción del Decreto 002 de 2022, se actualizó la medida de pico y placa en Bogotá; ahora el horario será extendido: irá desde las 6:00 a.m. hasta las 9:00 p.m. de cada día hábil. Pese a los cambios en los horarios, el orden en el que se aplicará el pico y placa en la ciudad será el mismo: los días pares no podrán circular los vehículos con placas finalizadas en 0, 2, 4, 6 y 8; en días impares, los vehículos cuyas placas finalicen en 1, 3, 5, 7 y 9. Pico y placa del 11 al 14 de enero de 2022 en Bogotá Martes 11 de enero: 1 – 3 – 5 – 7 – 9 Miércoles 12 de enero: 2 -4 – 6 – 8 – 0 Jueves 13 de enero: 1 – 3 – 5 – 7 – 9 Viernes 14 de enero: 2 -4 – 6 – 8 – 0 Aquí, un trino con el que la Secretaría de Movilidad le recuerda a la ciudadanía que la medida de pico y placa volverá a entrar en vigor este martes 11 de enero:   RECUERDA que desde este martes 11 de enero empieza a regir el #PicoYPlaca extendido en Bogotá, el nuevo horario es de lunes a viernes de 6:00 a.m a 9:00 p.m de acuerdo con el último número de la placa. #MuéveteBienInformado https://t.co/4GHztrlhHJ pic.twitter.com/KxfcagqITY — Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) January 11, 2022 Excepciones del pico y placa en Bogotá a. Personal vinculado a una Institución Prestadora de Servicios de Salud IPS. b. Profesional independiente del sector de la salud humana. c. Carros eléctricos o híbridos. d. Pico y placa solidario, al que te podrás inscribir dando clic aquí. e. Te inscribiste previamente para circular con tres o más ocupantes. Aquí los pasos para hacerlo.   Cortesía de la Alcandía de Bogotá

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En los últimos 12 días se han tapado más de 34.000 huecos en Bogotá

El plan de choque tapahuecos implementado por la Administración Distrital avanza a toda marcha: durante los 12 días que van de ejecución se ha alcanzado la cifra récord de 34.205 huecos tapados. Adicionalmente, se han atendido 11,1 km/carril de vías de la ciudad. Estos resultados han sido posibles gracias al trabajo de 10 unidades operativas integradas por 100 personas y dos unidades móviles de parcheo con maquinaria y equipo de la Unidad De Mantenimiento Vial (UMV), 47 frentes de obra del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), y la participación de los Fondos de Desarrollo Local y de las empresas de servicios públicos de la ciudad. El objetivo del plan de choque, que se extenderá hasta el próximo 22 de enero, es tapar 56.000 huecos y atender 18.71 km/carril de las vías de Bogotá. La ciudadanía ha jugado un papel fundamental en el desarrollo de este plan, reportando a través de la plataforma de Gobierno Abierto de Bogotá (www.gobiernoabiertobogota.gov.co) y de su aplicación los huecos que consideran más urgente intervenir. De estos reportes, la Unidad de Mantenimiento Vial ya tiene viabilizados cerca de 400. Estos están ubicados en localidades como Barrios Unidos, Chapinero, Engativá, Fontibón, Kennedy, Los Mártires, Puente Aranda, Rafael Uribe Uribe, San Cristóbal, Santa Fe, Suba, Teusaquillo, Tunjuelito y Usaquén. A estos puntos priorizados se sumarán otros en la medida que avance el análisis de la información recibida. En la página de Gobierno Abierto de Bogotá la ciudadanía también puede hacer el seguimiento diario a los huecos reportados y, en tiempo real, tener la opción de conocer el estado que indica si su reporte se encuentra en revisión, en visita y si fue intervenido. Para ejecutar este Plan de Choque, las entidades comprometidas están sumando presupuesto, maquinaria, personal e insumos. Es así como se están invirtiendo $12.937 millones del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU); $7.665 millones de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV); $7.426 millones de los Fondos de Desarrollo Local de 5 alcaldías locales y $1.348 millones de las empresas de servicios públicos ($338 millones de Enel; $565 millones de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, y $445 millones de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá. Cortesía de Alcaldia de Bogotá

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Supertransporte formula cargos en contra de la Terminal de transportes de Popayán por Pregoneo en sus Instalaciones

La Superintendencia de Transporte abrió investigación y formuló cargos en contra de la Terminal de Transportes de Popayán por presuntamente permitir que en sus instalaciones se realice el pregoneo de servicios por parte de empresas transportadoras, práctica prohibida por el Decreto 1079/15. Es la primera vez que se abre investigación en contra de una terminal de transporte por esta situación. El “pregoneo” es una práctica que fomenta la informalidad en el sector transporte, atenta contra la libertad de empresa y la iniciativa privada, afecta el orden, la convivencia y la seguridad y limita el libre acceso al servicio de transporte por parte de los usuarios, po r lo que, es necesario que las empresas de transporte establezcan controles internos para que dicha actividad no se desarrolle por sus empleados y a su vez, que las terminales de transporte mantengan una vigilancia permanente respecto a la posible ocurrencia de esta actividad en sus instalaciones. La investigación Teniendo en cuenta lo anterior, la Superintendencia de Transporte recibió denuncias de transportadores intermunicipales, sobre una posible práctica de pregoneo en la Terminal de Transportes de Popayán. Luego de averiguaciones preliminares, la Entidad abrió investigación y formuló cargos a dicha terminal por presuntamente permitir esta actividad por parte de algunos empresarios, lo que puede coartar la libertad de elección a los usuarios para utilizar la empresa transportadora de su preferencia. Se procedió a hacer los requerimientos correspondientes, sin embargo, no hubo pronunciamiento alguno por parte de la Terminal de Transporte de Popayán, lo que constituiría una falta importante según la normatividad del sector. Con la información recogida por la Dirección de Investigaciones de Tránsito y Transporte Terrestre, se considera que existen suficientes méritos para establecer que presuntamente, la Terminal de Transporte de Popayán ha transgredido la normatividad que rige el sector, en cuanto al incumplimiento de sus obligaciones en relación con el pregoneo, y por el no suministro de la información requerida por esta Entidad. Como se mencionó previamente, la práctica de pregoneo implica una afectación al principio de seguridad y una ruptura en la libertad de elección de la empresa transportadora de preferencia del usuario con el fin de promover la venta de tiquetes de una empresa en particular, y de esta manera alterar parcialmente el servicio.   Los cargos Se pudo establecer que presuntamente, la terminal en mención permite el pregoneo en sus instalaciones, de los servicios o rutas que prestan las empresas transportadoras, incumpliendo las obligaciones impuestas en el Decreto 1079 de 2015. Así mismo, la Terminal de Transportes de Popayán no suministró la información que fue requerida por la Superintendencia de Transporte.   Posibles sanciones En caso de encontrarse responsable a la Terminal de Transportes de Popayán S.A., por los cargos arriba formulados, podría ser sancionada con multa de uno a 700 salarios mínimos mensuales vigentes.   Recursos Contra los actos administrativos de apertura de investigación de la Superintendencia de Transporte no procede ningún recurso, de conformidad con lo establecido en la Ley 1437 del 2011. Como en todos los casos se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa, y se precisa que el procedimiento iniciado se adelantará de conformidad con lo establecido en la ley. Cortesía MinTransporte

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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió 260 predios para continuar con las obras en 11 proyectos concesionados

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió 260 predios por parte de la Agencia Nacional de Tierras, con el fin de garantizar el derecho de vía y continuar con las obras de construcción, mejoramiento y rehabilitación de sus vías concesionadas. Esta adjudicación se da tras las labores de ambas entidades para entregar a los ciudadanos corredores seguros y con los estándares exigidos. “La gestión predial lograda es el resultado del trabajo articulado, realizado durante año y medio entre ambas agencias, en el que desarrollamos una estrategia dirigida a agilizar procesos y a priorizar y coordinar las acciones pertinentes para seguir avanzando en nuestros proyectos viales”, explica Diego Morales, vicepresidente de Planeación, Riesgos y Entorno de la ANI. Por su parte, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, destaca que “para el proyecto Autopista al Mar 2 se adjudicaron 20 predios en el departamento de Antioquia, en los municipios de Dabeiba, Cañasgordas y Mutatá.  En agosto de 2018 este proyecto tenía un porcentaje de avance de 0,43%, hoy alcanza el 73% y desde ese año ha generado 9.624 empleos totales”. Con esta entrega se oficializó la adjudicación de 76 predios baldíos para el proyecto IP Antioquia – Bolívar, en los municipios de María La Baja (Bolívar), Mahates (Bolívar), San Onofre (Sucre), Coveñas (Sucre), San Antero (Córdoba), San Carlos (Córdoba), que permitirán el desarrollo de obras importantes para el corredor vial que unirá la costa caribe con Antioquia. “Logramos que los proyectos de infraestructura vial tengan continuidad y nos permitan mitigar los impactos que puedan tener los ocupantes o mejoratarios (aquellas personas que le hicieron alguna mejora a los predios para usarlos) que se encuentren en dichas áreas, consideradas como terrenos baldíos, para que sean amparados gracias a las vías concesionadas”, dice el vicepresidente de la ANI. Así mismo, en el proyecto Conexión Norte fueron adjudicados cinco predios en los municipios de Caucasia, Remedios y Segovia (Antioquia). También en el proyecto Villavicencio-Yopal se adjudicaron seis predios en Restrepo (Meta) y Yopal (Casanare).   Para el corredor vial Honda–Puerto Salgar–Girardot, la primera 4G puesta en servicio durante el actual Gobierno, se adjudicaron cuatro predios en los municipios de Guataquí y Beltrán (Cundinamarca) y en La Dorada (Caldas). Según explica el vicepresidente de la ANI, durante el proceso de verificación de la ANT tras la solicitud de la ANI, se determina la viabilidad de la adjudicación, se realizan mesas conjuntas semanales entre entidades para solventar o facilitar la información que permita que dicho proceso sea lo más ágil posible y dar como resultado las resoluciones de adjudicación. “Desde el trabajo interinstitucional que se desarrolla en la Comisión Intersectorial para Proyectos de Infraestructura de Transporte, logramos asegurar la continuidad en el proyecto Ruta del Sol Sector 2, a través de la adjudicaron de tres predios en el municipio de Gamarra (Cesar). Así como la adjudicación de 17 predios para el proyecto de 5G Malla Vial del Valle del Cauca, en los municipios de Dagua y Restrepo”, resalta el vicepresidente de la ANI. De esta forma, también se adjudicaron 81 predios en los municipios de Ciénaga, Plato y Zona Bananera, en el departamento del Magdalena, y en los municipios de Chiriguaná (Cesar) y Carmen de Bolívar (Bolívar), para continuar con el avance de las obras del proyecto Ruta del Sol 3, que ya alcanzan un 41%. Por otro lado, se adjudicaron 14 predios para el proyecto Transversal de las Américas, en los departamentos de Magdalena, Cesar y Bolívar; un predio para el proyecto Puerta de Hierro-Cruz del Viso en Bolívar y dos más para el proyecto Cartagena-Barranquilla, en ese mismo departamento. Finalmente, se recibieron 31 predios entre los municipios de Montería y Planeta Rica en el departamento de Córdoba, en Simití (Bolívar) y en Carepa (Antioquia), que serán repartidos entre los proyectos Antioquia-Bolívar y Mar 2, tras la reversión de la Transversal de las Américas. De ahora en adelante, los 260 predios que han sido recibidos entre el año 2020 y noviembre de 2021 serán custodiados y, en el caso de que en ellos haya ocupantes, estos serán beneficiados por estos proyectos de infraestructura. Cortesía de Mintransporte.

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Gobierno nacional ratifica su compromiso con la intermodalidad y movilidad sostenible a partir de energías limpias

Ratificando el compromiso del Gobierno nacional de impulsar el uso de tecnologías limpias y garantizar una movilidad sostenible como base de la intermodalidad en el territorio colombiano, el Ministro de Transporte encargado, Camilo Pabón Almanza, participó de las actividades de la Feria de Cúcuta ‘Sobre Ruedas’, organizada por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) y que este año llega a su versión número XIII. En desarrollo del evento ferial, el cual incluyó un conversatorio denominado ‘la movilidad ya hace parte de nuestro territorio’, el Ministro encargado, Pabón Almanza recalcó que: “El Gobierno del presidente Iván Duque, está enfocado en acelerar la transición eléctrica a todo nivel. Desde el sector transporte, esto implica consolidar la movilidad eléctrica y el apoyo de manera decidida y estratégica a los sistemas de transporte público”. Como parte de esos objetivos, el Gobierno ha venido avanzando en el desarrollo de estrategias con enfoque bajo en carbono y resilientes con el cambio climático, que habiliten la transición hacia tecnologías de cero y bajas emisiones. Añadió el funcionario que a través del Plan Nacional de Desarrollo, se propuso una meta de tener 6.600 vehículos eléctricos registrados en el Runt para 2022, promoviendo lograr la gran meta de 600.000 vehículos a 2030. Está meta avanza muy bien, teniendo en cuenta que al 31 de octubre de 2021 se llegó a la cifra de 5.045 vehículos. “Sobre esto, vale la pena recalcar que entre 2010 y julio 2018 se registraron 2.165 vehículos eléctricos, en comparación con los 2.880 registrados en estos 36 meses. Esto también es evidente en los vehículos híbridos, pues entre enero de 2010 y julio de 2018 se matricularon 594 híbridos, y en estos tres años la cifra supera los 19.973 vehículos”, añadió Pabón Almanza. Todo esto va enfocado no solamente a contribuir con mejorar la calidad del aire en las ciudades, sino también al cumplimiento del compromiso nacional ante el acuerdo de París, que inicialmente era de un 30% de reducción de emisiones, pero como el compromiso del Presidente Duque es ser aún más ambiciosos, en diciembre de 2020 nos comprometimos como país a lograr un 51% de reducción de las emisiones de GEI del país a 2030. Y en esto, el sector transporte está trabajando de manera prioritaria. Por su parte la Directora encargada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Liliana Paola Oñate, recalcó la importancia  de tener una movilidad sostenible activa incluyente y segura pensando en proteger la vida de los actores viales. A su vez, el Superintendente de Transporte, Wilmer Salazar Arias, señaló que: “Este tipo de eventos nos permiten reflexionar sobre la conciencia ambiental, que  refiere al derecho que tenemos de un ambiente sano, tener calidad de aire, pero que debe armonizarse con el derecho a la libre locomoción porque un mundo sin movilidad resulta imposible, pues hace parte de la misma vida y por esa armonía es que debemos trabajar”. De esta manera el Gobierno nacional, las autoridades locales, y los empresarios seguirán trabajando para atraer tecnologías limpias y amigables con el ambiente para generar la movilidad sostenible, segura y resiliente que conduzca a la intermodalidad que los colombianos esperan para estar mejor conectados. Cortesía de MinTransporte. 

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Aprobado proyecto de ley que otorga hasta 35% de descuento en el valor del SOAT

Brindar un estímulo económico que se traduzca en disminución de accidentes viales es la apuesta de la propuesta aprobada por la Cámara de Representantes, autoría del metense Jaime Rodríguez Contreras. Incentivar a los buenos conductores de carros y motos para no incurrir en accidentes de tránsito y recibir un descuento gradual de hasta 35% sobre el valor del SOAT, es el propósito principal del Proyecto de Ley 155 de 2020, autoría del Representante a la Cámara Jaime Rodríguez Contreras, aprobado en la más reciente plenaria de la Cámara de Representantes. Con este proyecto los incentivos a los propietarios de vehículos que registren buen comportamiento disminuyendo el valor del SOAT, se otorgarían así:   A) En caso de no reportar accidentes de tránsito dentro del año inmediatamente anterior tendrán un descuento del quince por ciento (15%) sobre el valor del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).   B) Si en los dos (2) años inmediatamente anteriores no hizo uso del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, tendrán un descuento del veinte por ciento (20%) en el valor de la tarifa del SOAT.   C) Si en los tres (3) años inmediatamente anteriores no hizo uso del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, tendrán un descuento del veinticinco por ciento (25%) en el valor de la tarifa del SOAT.   D) Si en los cuatro (4) años inmediatamente anteriores no hizo uso del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, tendrán un descuento del treinta por ciento (30%) en el valor de la tarifa del SOAT.   E) Si cumple cinco años o más sin hacer uso del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, tendrán un descuento del treinta y cinco por ciento (35%) en el valor de la tarifa del SOAT.   Adicionalmente, se espera establecer una nueva cobertura del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), que en todo caso no incrementará el valor de la póliza, con ánimo de minimizar las cargas impositivas del Estado a los ciudadanos que tienen un vehículo y deben pagar un Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), el cual pueda cubrir el arreglo del automotor o equipos involucrados y así solventar las dos consecuencias que pueden derivarse de un siniestro vial, con o sin lesionados.   Durante la sesión de aprobación de este proyecto, Rodríguez indicó que “buscamos dar un estímulo para evitar tanto accidente al disminuir la tarifa del SOAT buscando que haya una mayor cultura ciudadana, un mejor comportamiento de los conductores para que a los 5 años se obtenga un porcentaje cercano al 35% de la disminución. Esperamos contribuir con la salud porque entre menos accidentes haya, menores recursos se requieren para pagar los gastos de clínicas y atención a los pacientes que produzcan estos accidentes, beneficiando a la comunidad en general”. Cortesía de la Cámara de Representantes. 

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Ampliación a Tercer Carril Bogotá-Girardot alcanzó acuerdo de financiación

La IP Ampliación a Tercer Carril Doble Calzada Bogotá-Girardot, que hace parte de los proyectos de Cuarta Generación (4G) del Gobierno Nacional ejecutados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), alcanzó un acuerdo de financiación por $700 mil millones que garantiza su avance y consolidación financiera. El acuerdo de financiación se dio con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el MUFG Bank y representa un hito para la reactivación económica y la competitividad de país. “Estos recursos ratifican la confianza inversionista en la infraestructura del país. Para el Gobierno, la solidez de los proyectos se ve reflejada en el voto de confianza del sistema financiero. Estamos muy satisfechos porque con estos recursos se garantiza el avance de estas obras, que son claves para el desarrollo y bienestar de esta región que conecta el Pacífico con el interior del país”, aseguró Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Justamente, los recursos serán invertidos en la instalación de campamentos, la compra de maquinaria y equipos para el avance de las obras, lo cual se reflejará en generación de empleo y dinamización de la economía; de hecho, se espera reactivar alrededor de 1.350 empleos en la región. “Este es un mensaje muy positivo de confianza en el país, en el desarrollo del proyecto, en el Gobierno Nacional y en la empresa privada. Nos propusimos llevar a feliz término este proyecto y es un gran paso en esa decisión el reactivar y concluir las obras que impulsan la competitividad de nuestro país”, afirmó por su parte Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI. Es importante destacar que cada una de las entidades financieras de carácter internacional participaron en partes iguales en la operación, que se cerró en pesos colombianos y sin el uso de garantías corporativas por parte de los accionistas de la concesión: Constructora Conconcreto y VINCI Highways, subsidiaria de VINCI Concessions. Durante el gobierno de Iván Duque, 10 proyectos de 4G han garantizado recursos para la ejecución de obras: 8 de ellos lograron cierres financieros definitivos y los otros 2, créditos parciales, por un monto cercano a $12,2 billones. Cortesía del Ministerio de Transporte. 

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Invías anuncia cierre parcial del puente Dos Ríos en Cauca

El Instituto Nacional de Vías (Invías) anuncia el cierre parcial de la vía Mojarras – Popayán entre el km 8 + 0683 y el km 8+0939 en el puente Dos Ríos, sector Galindez (departamento del Cauca), hasta el 25 de marzo, mientras se adelantan trabajos de rehabilitación del puente. La medida, también establece el cierre total del corredor los días 30 de enero, 1 febrero y 3 de febrero entre las 8:00 a.m. y 1 p.m. La ministra de transporte, Ángela María Orozco Gómez, aseguró: “El Gobierno nacional, está comprometido con la seguridad vial del país, por eso, aunamos todos nuestros esfuerzos a través del Invías para que se realicen las obras necesarias para que los usuarios de los diversos corredores como el Mojarras – Popayán cuenten con estructuras en buen estado”. . El director técnico del Invías, Guillermo Toro Acuña, manifestó: “La medida se toma con el ánimo de ejecutar los trabajos de rehabilitación del puente Dos Ríos, ubicado en el sector de Galindez, que comprenden la recuperación de los elementos de la estructura con actividades como:  reubicación de elementos desplazados, rehabilitación de diagonales cizalladas, rehabilitación de verticales, retiro de juntas e instalación de elementos nuevos” Se recomienda a los usuarios de la vía consultar la información publicada a través de los canales de información oficiales del INVÍAS como la línea gratuita #767, sus redes sociales y la página oficial de la entidad (www.invias.gov.co). Cortesía del Ministerio de Transporte

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Secretaría de Tránsito de Pasto se reúne con transportadores para garantizar servicio colectivo

  Por medio de una circular, la dependencia explica que a la fecha no se ha autorizado ningún cambio en el servicio, salvo la disminución en el aforo de pasajeros y el cumplimiento de los decretos transitorios de restricción a la movilidad, como medidas para prevenir el Covid-19.  A través de la Circular 001 de enero de 2021, la Alcaldía de Pasto, por medio de la Secretaría de Tránsito y Transporte, les solicitó a las empresas de transporte público colectivo de pasajeros que operan en el Municipio cumplir con las respectivas rutas, frecuencias y horarios a fin de no afectar la prestación del servicio de bus. El Subsecretario de Movilidad, Luis Jaime Guerrero, explicó que, salvo por la disminución del nivel de pasajeros decretada en los protocolos nacionales, y en cumplimiento a las restricciones transitorias a la movilidad que buscan evitar la propagación del Covid-19, el servicio de bus no ha sido objeto de ningún cambio o suspensión. “Les hemos hecho un llamado a los entes gestores, operadores, propietarios y conductores de bus, a seguir prestando el servicio acatando las directrices establecidas por la Ley y todos los protocolos de bioseguridad”, señaló el funcionario. Agregó que las empresas que no acaten estas disposiciones, o que realicen alguna modificación al servicio sin previa autorización de la Secretaría de Tránsito, serán objeto de investigaciones o sanciones. Finalmente, el Subsecretario invitó a conductores y usuarios a cumplir todas las medidas de autocuidado y bioseguridad a fin de evitar los contagios por Covid-19. Cortesía de: Alcaldía de Pasto 

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Avances con Reino Unido, El Salvador e Israel, parte de la estrategia de aprovechamiento de acuerdos comerciales

En el año que acaba de terminar y pese a las circunstancias generadas por la pandemia, Colombia avanzó en su estrategia de aprovechamiento de acuerdos comerciales y mercados estratégicos. Los objetivos: aumentar las exportaciones no minero energéticas, el tejido exportador y la diversificación de la oferta exportable. Fueron varios los instrumentos que se pusieron en marcha para impulsar las exportaciones de bienes no minero energéticos que, a noviembre del año que recién termina, suman cerca de US$13.000 millones. Por un lado, se puso en vigor la profundización del Acuerdo que se tiene con El Salvador, en el marco del TLC con el Triángulo Norte. Con este avance se abrieron más oportunidades para los medicamentos de uso humano y animal, pues ahora ingresan a ese mercado con cero arancel. La viceministra de Comercio Exterior, Laura Valdivieso Jiménez, explicó que El Salvador es un mercado al que se exportan cada año cerca de US$105 millones, de los cuales US$97,5 millones, es decir el 93%, son bienes no minero energéticos. “Esta profundización le abre más posibilidades a esa clase de bienes. Se trata de un mercado que le compra al mundo en ese tipo de productos US$389 millones y Colombia apenas participó con el 4,1% de eso. Hay espacio para mucho más, así que la meta es que los empresarios aprovechen más este espacio”, dijo la Viceministra. La diplomacia sanitaria también hace parte del aprovechamiento de acuerdos comerciales. Se trata de un trabajo conjunto con ProColombia, la Cancillería, el ICA y el Invima, en el cual también participa el sector privado. Esta alianza ha permitido abrir las puertas de 12 mercados a 9 productos del sector agro como el aguacate hass, el limón Tahití, la piña, el pimentón, banano, carne bovina y mandarinas y naranjas.   Con información tomada del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

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