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En Bogotá no hay restricción de pico y placa para motos: Secretaría de Movilidad

Actualidad, Bogotá D.C., Colombia, Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, Gestión, MinAmbiente: Ambiente, Transporte / revistacg

Debido a malos entendidos que se han dado en redes sociales, la Secretaría de Movilidad informó mediante su cuenta de Twitter que, hasta el momento, en Bogotá no rige la medida de pico y placa para motocicletas. Además, la entidad aclaró que, a la fecha, “No hay en curso ningún proyecto de modificación normativa para establecer una restricción a la circulación de motocicletas en la ciudad”. Aquí, el trino con el que la Secretaría de Movilidad aclaró los malentendidos que surgieron: 🔴Aclaramos que a la fecha NO hay en curso ningún proyecto de modificación normativa para establecer una restricción de Pico y Placa para motocicletas en Bogotá. pic.twitter.com/iLA5ciWJKh — Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) January 17, 2022 Cabe mencionar que, debido a la actualización del pico y placa para automóviles, que ahora va de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., la entidad añadió que en Bogotá hay un monitoreo constante del tráfico, que busca mejorar la movilidad en la ciudad. Cortesía de la Alcaldía de Bogotá

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Supertransporte formula cargos en contra de la Terminal de transportes de Popayán por Pregoneo en sus Instalaciones

Actualidad, MinTransporte, Movilidad, Orden Púbico, popayan, Transporte / revistacg

La Superintendencia de Transporte abrió investigación y formuló cargos en contra de la Terminal de Transportes de Popayán por presuntamente permitir que en sus instalaciones se realice el pregoneo de servicios por parte de empresas transportadoras, práctica prohibida por el Decreto 1079/15. Es la primera vez que se abre investigación en contra de una terminal de transporte por esta situación. El “pregoneo” es una práctica que fomenta la informalidad en el sector transporte, atenta contra la libertad de empresa y la iniciativa privada, afecta el orden, la convivencia y la seguridad y limita el libre acceso al servicio de transporte por parte de los usuarios, po r lo que, es necesario que las empresas de transporte establezcan controles internos para que dicha actividad no se desarrolle por sus empleados y a su vez, que las terminales de transporte mantengan una vigilancia permanente respecto a la posible ocurrencia de esta actividad en sus instalaciones. La investigación Teniendo en cuenta lo anterior, la Superintendencia de Transporte recibió denuncias de transportadores intermunicipales, sobre una posible práctica de pregoneo en la Terminal de Transportes de Popayán. Luego de averiguaciones preliminares, la Entidad abrió investigación y formuló cargos a dicha terminal por presuntamente permitir esta actividad por parte de algunos empresarios, lo que puede coartar la libertad de elección a los usuarios para utilizar la empresa transportadora de su preferencia. Se procedió a hacer los requerimientos correspondientes, sin embargo, no hubo pronunciamiento alguno por parte de la Terminal de Transporte de Popayán, lo que constituiría una falta importante según la normatividad del sector. Con la información recogida por la Dirección de Investigaciones de Tránsito y Transporte Terrestre, se considera que existen suficientes méritos para establecer que presuntamente, la Terminal de Transporte de Popayán ha transgredido la normatividad que rige el sector, en cuanto al incumplimiento de sus obligaciones en relación con el pregoneo, y por el no suministro de la información requerida por esta Entidad. Como se mencionó previamente, la práctica de pregoneo implica una afectación al principio de seguridad y una ruptura en la libertad de elección de la empresa transportadora de preferencia del usuario con el fin de promover la venta de tiquetes de una empresa en particular, y de esta manera alterar parcialmente el servicio. Los cargos Se pudo establecer que presuntamente, la terminal en mención permite el pregoneo en sus instalaciones, de los servicios o rutas que prestan las empresas transportadoras, incumpliendo las obligaciones impuestas en el Decreto 1079 de 2015. Así mismo, la Terminal de Transportes de Popayán no suministró la información que fue requerida por la Superintendencia de Transporte. Posibles sanciones En caso de encontrarse responsable a la Terminal de Transportes de Popayán S.A., por los cargos arriba formulados, podría ser sancionada con multa de uno a 700 salarios mínimos mensuales vigentes. Recursos Contra los actos administrativos de apertura de investigación de la Superintendencia de Transporte no procede ningún recurso, de conformidad con lo establecido en la Ley 1437 del 2011. Como en todos los casos se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa, y se precisa que el procedimiento iniciado se adelantará de conformidad con lo establecido en la ley. Cortesía MinTransporte

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ANSV avanza con la entrega de alcohonsensores en el país

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Esta semana, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) completó la entrega de 120 alcohosensores en 45 municipios del territorio nacional, de un total de 258 que se distribuirán en 116 Entidades Territoriales, junto con un ‘kit’ de prevención vial para intervención en vía. Se trata de un proceso que además estará acompañado con la capacitación de 1.036 agentes y policías de tránsito que recibirán instrucción por parte de la Universidad del Rosario para certificarse sobre el uso adecuado de este dispositivo de control en carreteras. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, recalcó que esta estrategia está enfocada en la prevención de siniestros viales por conducir bajo los efectos del alcohol o del denominado ‘guayabo’. “A través de la gestión de la Agencia Nacional de Seguridad Vial no sólo entregaremos los equipos de control a las entidades territoriales, sino que, con el apoyo de la academia, capacitaremos a los agentes de tránsito en su correcto uso para así garantizar un control efectivo en las vías del país”, expresó la ministra Orozco. Por su parte, Luis Lota, Director de la ANSV, indicó que con este instrumento, que mide y muestra la concentración en masa de alcohol en el aliento humano espirado, se trabaja por fortalecer las estrategias de control para mitigar los siniestros en las vías del país. “Serán más de 100 municipios que contarán con los equipos y capacitación de uso. Además, esta entrega se complementa con las distintas actividades de pedagogía y sensibilización que tenemos en el territorio nacional con el fin, no sólo de controlar el consumo de alcohol mientras se conduce, sino también de concientizar a los ciudadanos sobre las consecuencias de conducir de esta manera, la importancia de entregar las llaves y/o pedir un transporte que lo traslade”, señaló Lota. La entrega de estos estos dispositivos se realizará en cuatro fases, junto con los ‘kits’ de intervención en vía por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Este paquete de prevención vial lo conforman los siguientes elementos: 18 conos reflectivos. 4 resaltos móviles. 2 vallas de apertura tipo A. 2 Avisos tipo paleta, reflectiva, PARE/SIGA. 2 Lámparas flasher para valla. 2 Lámparas flasher para cono. 2 bastones luminosos tipo retráctil. Carpa para puesto de control de 4 metros x 4 metros. Finalmente, hay que resaltar que desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial se adelantarán diferentes acciones pedagógicas a nivel nacional donde se acompañarán a los conductores, con el apoyo de la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, a través de los 14 Puntos Seguros. Cortesía de Mintransporte.

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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió 260 predios para continuar con las obras en 11 proyectos concesionados

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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió 260 predios por parte de la Agencia Nacional de Tierras, con el fin de garantizar el derecho de vía y continuar con las obras de construcción, mejoramiento y rehabilitación de sus vías concesionadas. Esta adjudicación se da tras las labores de ambas entidades para entregar a los ciudadanos corredores seguros y con los estándares exigidos. “La gestión predial lograda es el resultado del trabajo articulado, realizado durante año y medio entre ambas agencias, en el que desarrollamos una estrategia dirigida a agilizar procesos y a priorizar y coordinar las acciones pertinentes para seguir avanzando en nuestros proyectos viales”, explica Diego Morales, vicepresidente de Planeación, Riesgos y Entorno de la ANI. Por su parte, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, destaca que “para el proyecto Autopista al Mar 2 se adjudicaron 20 predios en el departamento de Antioquia, en los municipios de Dabeiba, Cañasgordas y Mutatá. En agosto de 2018 este proyecto tenía un porcentaje de avance de 0,43%, hoy alcanza el 73% y desde ese año ha generado 9.624 empleos totales”. Con esta entrega se oficializó la adjudicación de 76 predios baldíos para el proyecto IP Antioquia – Bolívar, en los municipios de María La Baja (Bolívar), Mahates (Bolívar), San Onofre (Sucre), Coveñas (Sucre), San Antero (Córdoba), San Carlos (Córdoba), que permitirán el desarrollo de obras importantes para el corredor vial que unirá la costa caribe con Antioquia. “Logramos que los proyectos de infraestructura vial tengan continuidad y nos permitan mitigar los impactos que puedan tener los ocupantes o mejoratarios (aquellas personas que le hicieron alguna mejora a los predios para usarlos) que se encuentren en dichas áreas, consideradas como terrenos baldíos, para que sean amparados gracias a las vías concesionadas”, dice el vicepresidente de la ANI. Así mismo, en el proyecto Conexión Norte fueron adjudicados cinco predios en los municipios de Caucasia, Remedios y Segovia (Antioquia). También en el proyecto Villavicencio-Yopal se adjudicaron seis predios en Restrepo (Meta) y Yopal (Casanare). Para el corredor vial Honda–Puerto Salgar–Girardot, la primera 4G puesta en servicio durante el actual Gobierno, se adjudicaron cuatro predios en los municipios de Guataquí y Beltrán (Cundinamarca) y en La Dorada (Caldas). Según explica el vicepresidente de la ANI, durante el proceso de verificación de la ANT tras la solicitud de la ANI, se determina la viabilidad de la adjudicación, se realizan mesas conjuntas semanales entre entidades para solventar o facilitar la información que permita que dicho proceso sea lo más ágil posible y dar como resultado las resoluciones de adjudicación. “Desde el trabajo interinstitucional que se desarrolla en la Comisión Intersectorial para Proyectos de Infraestructura de Transporte, logramos asegurar la continuidad en el proyecto Ruta del Sol Sector 2, a través de la adjudicaron de tres predios en el municipio de Gamarra (Cesar). Así como la adjudicación de 17 predios para el proyecto de 5G Malla Vial del Valle del Cauca, en los municipios de Dagua y Restrepo”, resalta el vicepresidente de la ANI. De esta forma, también se adjudicaron 81 predios en los municipios de Ciénaga, Plato y Zona Bananera, en el departamento del Magdalena, y en los municipios de Chiriguaná (Cesar) y Carmen de Bolívar (Bolívar), para continuar con el avance de las obras del proyecto Ruta del Sol 3, que ya alcanzan un 41%. Por otro lado, se adjudicaron 14 predios para el proyecto Transversal de las Américas, en los departamentos de Magdalena, Cesar y Bolívar; un predio para el proyecto Puerta de Hierro-Cruz del Viso en Bolívar y dos más para el proyecto Cartagena-Barranquilla, en ese mismo departamento. Finalmente, se recibieron 31 predios entre los municipios de Montería y Planeta Rica en el departamento de Córdoba, en Simití (Bolívar) y en Carepa (Antioquia), que serán repartidos entre los proyectos Antioquia-Bolívar y Mar 2, tras la reversión de la Transversal de las Américas. De ahora en adelante, los 260 predios que han sido recibidos entre el año 2020 y noviembre de 2021 serán custodiados y, en el caso de que en ellos haya ocupantes, estos serán beneficiados por estos proyectos de infraestructura. Cortesía de Mintransporte.

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En 4 años se prolongaría vida útil de vehículos de transporte público

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Este martes, encendió motores la iniciativa legislativa que establece estímulos para reactivar el transporte público terrestre de pasajeros y mixto. El balance no pudo ser mejor: la iniciativa fue aprobada en primer debate de las comisiones sexta de Senado y Cámara, y, adicionalmente, recibió el respaldo del Gobierno Nacional, a través de la ministra del Transporte, Ángela María Orozco Gómez. El proyecto establece medidas como la de ampliar en cuatro años la vida útil, o plazo de reposición, de los vehículos de transporte público de pasajeros por carretera, colectivo y mixto, matriculados antes de 31 de diciembre de 2020. También, autoriza a los propietarios de los vehículos a retirar, por una única vez, hasta el cien por ciento (100%) de los recursos aportados a los programas periódicos de reposición con el fin de garantizarles un ingreso mínimo. Actualmente, esa autorización es del 85%, de acuerdo al Decreto 575 de 2020, expedido al iniciarse la emergencia sanitaria por el Covid-19. Este proyecto de ley No. 235 de 2021 Senado/300 de 2021 Cámara, consta de seis artículos, y tuvo como ponentes al senador, Carlos Andrés Trujillo González (Partido Conservador) y al representante a la Cámara, Rodrigo Arturo Rojas Lara (Partido Liberal). Trujillo González manifestó que, adicionalmente, se busca la modificación de las rutas existentes, sin que sean consideras nuevos servicios, objeto de concurso o licitación pública. Por su parte, el senador, Jorge Eliécer Guevara (Partido Alianza Verde), manifestó, “el sector del transporte le ha aportado mucho al país, hay que tomar acciones para controlar los peajes y los abusos que se han cometido con los conductores. Necesitamos un apoyo esencial para su reactivación.” La senadora Sandra Ramírez, (Partido Comunes), dijo que la iniciativa es muy pertinente y solicitó controles más estrictos para frenar la emisión de gases del transporte público. Así mismo, el representante León Fredy Muñoz Lopera (Partido Verde) hizo un llamado a la Ministra de Transporte para que se exonere del pago de peajes a los conductores afectados por la crisis. De igual manera, el senador Antonio Luis Zabaraín Guevara (Partido Cambio Radical) resaltó, “este proyecto es un salvavidas para los conductores, mecánicos, para todos los que derivan su sustento, de las empresas que prestan el servicio”. Por su parte, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, expresó el pleno respaldo del Gobierno a esta iniciativa, “las medidas que aquí se proponen, le permiten al sector generar alivios para extender la continuidad de la operación, para prestarles a los colombianos un servicio público, seguro y de calidad.” Finalmente, el senador ponente Trujillo González agradeció el apoyo al proyecto, tanto a los congresistas como al Gobierno, “con esta aprobación, le estamos diciendo a los transportadores que el Congreso ha pensado en ellos. Hay esperanza, hemos hecho realidad un sueño. Estamos en busca de soluciones a la problemática del sector que tanto le aporta a la economía del país”. Cortesía del Senado.

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Proyecto Cambao-Manizales firma contrato de crédito por $458.000 millones para culminar el desarrollo de sus obras

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Un total de $458.000 millones de pesos fueron aprobados por Bancolombia y CAF Ashmore para continuar el desarrollo de las obras y finalizar en los tiempos establecidos las intervenciones en la vía Cambao-Manizales, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura. “Con esta firma del contrato de crédito, por parte de estas dos entidades bancarias, demostramos la confianza que generan los proyectos concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura. Es este caso, el proyecto Cambao-Manizales, de 256 km de longitud, que recorre el norte del Tolima y conecta esta región del país de manera directa con el Eje Cafetero. Sus obras permitirán una ruta alterna en el cruce de la Cordillera Central”, asegura la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Por su parte, el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez, destaca el buen avance que registran las obras en este proyecto que, hace poco más de un año, se encontraba en el 0% de avance y, gracias al esfuerzo del Gobierno nacional, ya se acerca a la mitad de su ejecución. “Ya contamos con intervenciones en el puente La Caima, nuevos km de ciclorruta, la construcción de una zona de pesaje en Alvarado y en Honda, y la intervención de puntos críticos en zonas inestables entre Cambao y Armero, y entre Mariquita y Honda. Igualmente, el Centro de Control de Operaciones (CCO), en el municipio de Lérida, está próximo a finalizarse”, señala el presidente de la ANI. El presidente de la entidad también destaca el avance de obra de este proyecto en su Unidad Funcional (tramo) 1, entre Ibagué y Armero, en el que se empalman los nuevos 1,5 km de ciclorruta en el sector El salado de Ibagué con la red de ciclorrutas existente en la variante norte de este municipio. Esta UF registra un avance del 91,59%. De igual forma, en la Unidad Funcional (UF) 2 se han intervenido varias zonas inestables en puntos críticos en Honda y entre Cambao y Armero; y en la UF 3 se ha llevado a cabo la estabilización de tres puntos inestables a través de muros de contención y la intervención a taludes. Igualmente, las UF 3 y 4, que van desde el municipio de Murillo hasta La Esperanza en Manizales, contemplan no solo la pavimentación de 50 kilómetros de vía sino la atención de puntos inestables, manejo de aguas y la operación segura a gran altura (más de 4.000 m.s.n.m.) en algunos sectores, todo lo anterior con un riguroso manejo de los ecosistemas de páramo y áreas protegidas que se encuentran en el sector. Las obras de este proyecto permitirán impulsar el turismo en el norte del Tolima y generar así lazos comerciales con el departamento de Caldas, pues “con su construcción se prevé un ahorro de una hora en el recorrido desde Cambao hasta Manizales y se abrirá una puerta al turismo que conecta con el Parque Natural Los Nevados”, asegura el presidente de la ANI. Este proyecto genera 1.137 empleos y cuenta con una inversión en obra por $522.075 millones de pesos (cifras Capex de dic. De 2020). Actualmente, se continúa con los trabajos de adecuación de la carpeta asfáltica entre Ibagué y el cruce de Armero, y entre Cambao y este mismo cruce, y se prevé que al finalizar el 2021 se cuente con 166 km rehabilitados, pavimentados y mejorados. Cortesía de Mintransporte.

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Dragado de Barrancabermeja – Pinillos avanza en un 40% garantizando una mayor movilización de carga por el río Magdalena

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Las labores de dragado entre Barrancabermeja y Pinillos en Santander continúan garantizando la navegabilidad del río Magdalena en esta zona del país. El contrato, realizado a través de Findeter, avanza en un 40% removiendo más de 360 mil metros cúbicos en puntos y zonas críticas específicas a lo largo de los 300 kilómetros comprendidos entre estos municipios. El director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado señaló que “no se ha suspendido la actividad que, aunque es propia de aguas bajas y medias hay sitios con dificultad como Puerto Wilches y Cantagallo en los que el canal navegable estaba inicialmente recostado a una de las orillas afectando procesos erosivos naturales que existían, por lo que tuvimos que hacer un dragado para inducir el canal por el centro. Por eso dimos orden de trasladar la draga Cormagdalena 1 con el propósito de apoyar la emergencia y las labores adelantadas por la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres”. Estas obras tienen en cuenta la dinámica cambiante del río por lo que constantemente se realizan mediciones batimétricas para identificar el estado del canal navegable e igualmente planificar las labores de dragado, con el fin de mantener informados a quienes utilizan la hidrovía como medio de transporte y de carga. El dragado de Barrancabermeja usa dragas de succión con un tope de al menos 600 m3. El mantenimiento establece al menos 7 u 8 pies de profundidad. “Estas labores han logrado mantener la navegabilidad permanente sin ninguna dificultad y tenemos una proyección de movilización de carga para este año de más de 3 millones de toneladas. El año pasado hubo una contracción por motivos de la pandemia movilizando 2.487.230 de toneladas, y en 2019 el registro fue de 3.023.917”, precisó Claudia Martínez, profesional de la subdirección de Desarrollo Sostenible y Navegación de Cormagdalena. El río Magdalena ha movilizado 2.374.045 toneladas durante el periodo de enero a septiembre de 2021, siendo ésta la cifra más alta para este periodo del año desde que se llevan registros, principalmente por el comportamiento de la carga seca donde se reporta un crecimiento del 5% en el transporte de contenedores. También se destaca el buen comportamiento de las toneladas de acero transportado por vía fluvial. En lo corrido del 2021 se han movilizado más de 85 mil toneladas de este producto, número que supera en un 11% el total movilizado en todo el año 2020. Este no será el único proyecto para la recuperación de la navegabilidad en esta zona del río Magdalena pues se destaca además la gestión de 23 mil millones de pesos desde Cormagdalena para el dragado del área entre Barrancabermeja y La Dorada, Caldas, impactando de manera positiva la economía de municipios como Puerto Nare y Puerto Berrío, Antioquia. Cortesía de Mintransporte.

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Semana de Receso Segura apoyó la reactivación turística y económica con la movilización de 3.951.620 personas

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La Semana de Receso Segura 2021 evidenció un buen comportamiento por parte de los colombianos en materia de movilidad y respeto a los protocolos de bioseguridad en los diferentes corredores viales y terminales de transporte del país, lo que permitió respaldar la reactivación económica y turística. “Seguimos comprometidos con garantizar la seguridad de todos los colombianos en las carreteras, por eso desde el inicio de la Semana de Receso hemos estado monitoreando todos los modos de transporte con el fin de evaluar su oportuno funcionamiento que traduce en un servicio más eficaz para los viajeros. En el caso de transporte vía terrestre somos insistentes en las campañas de pedagogía sobre seguridad vial buscan salvar vidas en las carreteras”, afirmó la Ministra de Transporte Ángela María Orozco. Entre el viernes 8 y el lunes 18 de octubre se movilizaron por las carreteras del país 9.063.719 vehículos (paso-peaje). Lo que representa un aumento del 1,7% en comparación con el 2020 cuando se movilizaron 8.910.238 vehículos. Se presentaron 852 siniestros, -12% respecto al año anterior que se registraron 965. Se aumentaron en 66% las pruebas de embriaguez realizadas, en total se practicaron 13.423, de las cuales 229 fueron positivas. Por esta causa, infortunadamente una persona perdió la vida, y 11 resultaron lesionadas, no obstante se evidencia una conciencia vial, teniendo en cuenta que el año pasado 8 personas fallecieron y 25 presentaron lesiones por conducir bajo efectos del alcohol, lo que muestra una diferencia del -88% y -65%, respectivamente. “Se impusieron 12.078 comparendos, entre las infracciones más sancionadas encontramos no portar la licencia de conducción, no tener la revisión técnico mecánica y conducir motocicleta sin observar las normas”, aseguró el Mayor General Juan Alberto Libreros, Director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional La Superintendencia de Transporte acompañó a 2.729.883 personas que se movilizaron por las 49 terminales de transporte terrestre. “La Superintendencia de Transporte en compañía de las demás entidades adscritas del sector transporte logró sensibilizar en la semana de receso y en el puente festivo del Día de la Raza a 25.340 usuarios en diferentes modos de transporte, en aeropuertos, terminales terrestres, peajes, embalses, puertos y transporte por cable. Aparte de esta actividad, nuestros regionales llevaron a cabo 7.995 orientaciones y un total de 441 intermediaciones ante diferencias con las empresas prestadoras del servicio”, dijo el Superintendente de Transporte, Camilo Pabón Almanza. En cuanto a la movilización por vía aérea 1.221.737 pasajeros se transportaron por todos por los aeropuertos del país. De este total, 870.874 corresponden a pasajeros nacionales y 350.863 a internacionales. “En términos de capacidad operacional del aeropuerto El Dorado, se logró un trabajo coordinado con todos los actores de la industria, lo que nos permitió trabajar de manera coordinada y minimizar el impacto a los usuarios por retraso en los vuelos; de la misma forma, nuestro personal de Atención al Usuario estuvo presente en todos los aeropuertos del país ejerciendo apoyo efectivo a los viajeros que presentaron problemas con sus vuelos”, afirmó Jair Orlando Fajardo, Director de la Aeronáutica Civil. Por su parte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, implementó diferentes estrategias en territorio para mitigar la siniestralidad vial. Por un lado, se realizaron 5 jornadas de sensibilización a motociclistas en el departamento del Quindío, específicamente en los municipios de Calarcá, Montenegro, Circasia y Salento. Además, se capacitaron a diferentes actores viales sobre la protección de Niños, Niñas y adolescentes en el municipio de Dibulla, Guajira. Adicionalmente, el programa puntos seguros estuvo presente acompañando a los conductores que recorren el corredor Briceño Tunja Sogamoso, específicamente en el departamento de Boyacá. Finalmente, en el municipio de Paipa, capacitamos a varios lideres de empresas de transporte de pasajeros, sobre los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Con todo esto, fueron intervenidos alrededor de 600 actores viales, y actores estratégicos para la seguridad vial. “Instalamos presencialmente las Mesas de Articulación Interinstitucional en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín, Neiva, Tunja, Villavicencio y Valledupar en donde se analizó el estado actual de cada región y se plantearon estrategias en conjunto para mitigar los siniestros en las vías del país. En total, en estas Mesas de Articulación Interinstitucional, se reunieron a más de 100 asistentes entre autoridades locales y nacionales, representantes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Dirección de Tránsito y Transporte”, manifestó el Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Luis Lota. Durante la semana de receso el INVIAS, a través de la línea gratuita #767, atendió 88.356 llamadas de usuarios interesados en consultar el estado de las vías en tiempo real. Por medio de las redes sociales twitter y Facebook, se atendieron 3.669 usuarios, y por WhatsApp, la asistente virtual IVI (Información de las Vías Inteligentes), brindó información a 1.100 personas. Adicionalmente, el INVIAS dispuso de toda su capacidad técnica y operativa para atender 18 emergencias viales que se presentaron sobre la red vial primaria a cargo de la entidad. Para garantizar la movilidad y seguridad de los usuarios de las vías durante este puente festivo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), sus concesionarios viales y las interventorías, intensificaron todas las actividades de control, seguimiento, mantenimiento, operación y seguridad vial, para brindar un mejor servicio y atender las eventualidades que se presentaron a lo largo de las vías concesionadas. Se dispuso de un mayor número de personal para atender los peajes y emergencias viales presentadas. A su vez que los Centros de Control de Operación (CCO), ubicados a lo largo de los corredores viales, operaron las 24 horas, reportando en tiempo real las novedades en las autopistas. Desde el Ministerio de Transporte insistimos en que los colombianos deben seguir siendo disciplinados en la aplicación de los protocolos de bioseguridad, al mismo tiempo que mantienen e incrementan su cultura en seguridad vial, estas son claves importantes para el cuidado personal y colectivo en las vías del país. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Hidrógeno, una oportunidad para impulsar la transición a tecnologías limpias en el sector transporte

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La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco acompañó en Barranquilla la presentación de la hoja de ruta del hidrógeno en Colombia, donde expuso el gran interés que genera este elemento químico en el proceso hacia la transición de un transporte de cero y bajas emisiones contaminantes en el país. La política ambiental del Gobierno del presidente Iván Duque ha impulsado las energías renovables en todos los sectores, en especial en el transporte de carga y de pasajeros. En Colombia hay una experiencia amplia en lo que es la producción y refinación de combustibles tradicionales como son el petróleo, el gas y el manejo del carbón, por lo que se aprovechará esa infraestructura existente en el transporte. De igual forma, hay una responsabilidad conjunta entre la Nación y las regiones con la sostenibilidad de los Sistemas de Transporte Público. Precisamente el Gobierno nacional con el objetivo de avanzar en los compromisos ambientales y de transición energética incluyó en el Plan Nacional de Desarrollo la posibilidad de cofinanciar no solo la infraestructura sino el material rodante de los sistemas, es decir, los buses a gas, eléctricos, y en el futuro a hidrógeno. Esto es una señal de buenos resultados en las metas de movilidad sostenible y de bajas emisiones contaminantes. “Es importante resaltar que la implementación de este energético requiere de una transformación en la infraestructura del país, labor por la cual se trabajará desde el Gobierno nacional”, aseguró Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Y añadió, “dadas las condiciones del sector transporte en Colombia, se estima que el más conveniente sería la utilización del hidrógeno verde y azul, lo que permitiría la descarbonización, especialmente en segmentos de larga distancia, como transporte de carga y de pasajeros interurbano”. El hidrógeno verde es el producido a partir de Fuentes No Convencionales de Energía Renovable (FNCER), tales como la biomasa, los pequeños aprovechamientos hidroeléctricos, la eólica, el calor geotérmico, la solar, los mareomotriz, entre otros. Y el hidrógeno azul, se denomina al producido a partir de fuentes fósiles que incorporan captura y almacenamiento de emisiones de CO2. Para 2022 se tendrán tres proyectos pilotos, dos de ellos en el sector transporte para la implementación del hidrógeno, por lo que el Gobierno nacional espera que en el 2030 se tengan hasta 2.000 vehículos ligeros y 1.500 pesados utilizando este combustible y existan 100 hidrogeneras de acceso público. Al finalizar la intervención, la ministra Ángela María Orozco enfatizó que con la hoja de ruta del hidrógeno hay una gran oportunidad para identificar acciones orientadas a cambios tecnológicos que permitan mejorar la eficiencia energética del sector transporte, enmarcados en estrategias con enfoque bajo en carbono y resilientes con el cambio climático. Tomado de Ministerio de Transporte

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Aprobado en plenaria proyecto de ley que modifica el SOAT

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El próximo 10 de enero, más de 4.7 millones de personas tendrían que renovar la licencia de conducción con la entrada en vigor del artículo 197, del decreto ley 019 de 2012; sin embargo, con este proyecto de ley, los colombianos estarían exentos de asumir los costos de los nuevos exámenes de actitud física, mental y coordinación motriz. El proyecto establece medidas contra la evasión, en la adquisición del SOAT, y a través de la adopción de incentivos que promueven hábitos seguros de conducción y de seguridad vial, evitaría las prácticas inadecuadas al momento de siniestrar la póliza; adicionalmente, fortalece a las entidades aseguradoras, al Ministerio de Salud y la ADRES, pues a partir del 2022 las compañías aseguradoras reconocerán un máximo del 5% de las primas mensuales, emitidas por cargos de intermediación por venta del SOAT. Los recursos liberados por este concepto, se destinarán a priorizar el pago directo de la cartera adeudada a las IPS, por reclamaciones derivadas de accidentes de tránsito por vehículos no identificados o no asegurados. El Ministerio de salud, por su parte, deberá adoptar vía reglamento, la modernización de la nomenclatura, clasificación y tarificación de los procedimientos médicos, quirúrgicos y hospitalarios, para la atención de los siniestros del SOAT. El Gobierno Nacional, a su vez, fortalecerá la capacidad institucional y tecnológica de la ADRES, para la recuperación de cartera por tales pagos. La senadora Ana María Castañeda (Partido Cambio Radical), ponente del proyecto, expresó optimista, “este proyecto brinda beneficios a todos los tomadores del SOAT que han cumplido con la adquisición y renovación del seguro, de forma puntual; así mismo, se liberan 4.7 millones de colombianos a quienes se les vence su licencia de conducción en el mes de enero, un gran alivio para miles de familias colombianas que tendrían que salir a pagar por esta nueva licencia. También, hemos incorporado unas medidas que buscan que el sistema sea mucho más eficiente, equilibrado y a menores costos”. De otro lado, la senadora Ruby Chagüi (Centro Democrático), afirmó, “este proyecto atiende las dificultades financieras de muchos conductores y las exigencias de salud pública; por eso, celebro que se haya podido llegar con Hacienda a este proyecto que ofrece a los colombianos ese descuento por única vez del 10%, a los conductores que tengan renovado el SOAT y que no hayan tenido accidentes en los últimos 3 años”. Así mismo, Jorge Eliecer Guevara, senador del Partido Alianza Verde, señaló: “Este es un gran proyecto, que le sirve al país; cuatro millones setecientos mil colombianos van a tener una pausa en el gasto, para renovar las licencias de conducción el año entrante. Eso es bueno, en el marco de la pandemia, y además estimula la prevención porque invita a los ciudadanos a ser más cautelosos y no incurrir en accidentes, para ser partícipes de ese estímulo, de hasta el 20%, al tercer año sin haber tenido un accidente”. Por último, el presidente del senado, Juan Diego Gómez, argumentó contundente: “Al crear unas normas anti evasión y antifraude para el SOAT, y tener un solo registro oficial de los accidentes de transito en el país, se logrará bajar la evasión y el fraude con el SOAT, y que su precio baje también, porque se trata de un universo al que van todos los recursos; y es que es precisamente la alta accidentalidad la que hace que las primas suban mucho. Además, se logró incorporar el uso de toda la tecnología, para registrar los accidentes de tránsito, y que estos documentos digitales sean unos mecanismos de prueba, sin ser una obligación, para atender a las personas que resulten heridas en accidentes de transito”. Cortesía del Senado.

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