Transporte Archivos - Página 6 de 20

Radicado proyecto de ley que busca modernizar el sistema de transporte individual de pasajeros

Actualidad, Cámara: Cámara de Representantes, Congreso de la República, Transporte, Trasnporte / revistacg

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Acosta, junto a la Universidad de La Sabana, presentaron nuevamente el proyecto de ley con el cual buscan modernizar y reestructurar el sistema de transporte individual. “Necesitamos quitarles el poder a los monopolios y devolverlo a las personas. Son ellas quienes debe decidir cómo trabajar o en qué movilizarse” afirmó el representante Carlos Eduardo Acosta quien busca, a través de este proyecto, redignificar la labor de los conductores. El representante por Colombia Justa Libres radicó de nuevo esta iniciativa con la que busca brindar un marco jurídico para el uso de plataformas digitales y compensar a los propietarios de los cupos de taxis. La iniciativa legislativa, fruto del trabajo con la facultad de Derecho de la Universidad de La Sabana, busca modificar el artículo 5 del Estatuto General de Transporte con el objetivo de no exigir la vinculación a una empresa de transporte para brindar el servicio. Así mismo, se crea una nueva categoría de Transporte Intermediado por Plataformas Abiertas donde se podrán inscribir operadores como Uber, Didi, Beat o cualquier otra plataforma. “No se amplía la diferencia entre público y privado, sino se reconoce y se trabaja sobre esa realidad, redefiniendo el concepto de servicio privado de transporte, para que todo particular que desee pueda operar bajo unas reglas mínimas.” afirma el representante por Bogotá. El proyecto también pretende el desmonte de los cupos de los taxis en todo el territorio nacional. Según, el Congresista lo que se busca es eliminar la restricción al incremento de taxis y para ello, propone crear un fondo para pagar el “cupo” a cada propietario. “Luego de pagar los cupos, el fondo destinará sus recursos para atender la malla vial, digitalizar y modernizar el sector de transporte individual de pasajeros” concluye el legislador. La iniciativa comprende, entre otras cosas, la protección al usuario frente a cláusulas abusivas, fomentar el uso de pólizas para velar por la seguridad tanto del conductor como del pasajero y así mismo, usar la “Big Data” como una fuente para la planeación inteligente de ciudades. Cortesía de la Cámara de Representantes.

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Supertransporte investiga a cuatro puertos por presuntas deficiencias en los escáneres que inspeccionan carga

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El pasado 30 de junio de 2021 se anunció una campaña de verificación para exigir a los puertos el cumplimiento estricto de todas sus obligaciones legales y reglamentarias. Estas imputaciones son uno de los resultados de esas verificaciones. Como resultado de un trabajo riguroso de averiguaciones preliminares, la Superintendencia de Transporte imputó cargos en contra de cuatro sociedades portuarias porque presuntamente no habrían implementado y puesto en funcionamiento, de manera continua y permanente, los escáneres de inspección no intrusiva. Estos dispositivos son utilizados en los puertos del país para evitar el contrabando, el tráfico de estupefacientes, el comercio ilegal de armas, entre otros. Por lo anterior, se abrieron investigaciones en contra de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A., el Terminal de Contenedores de Buenaventura S.A., la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. y la Sociedad Puerto Industrial de Aguadulce. La inspección no intrusiva es una operación de control por medio de la cual, a través de escáneres, se determinan las características de las mercancías, la carga, las unidades de carga o de los embalajes, que llegan a los puertos de Colombia. Para asegurar el cumplimiento del proceso de inspección, las sociedades que tengan concesión sobre el puerto deben implementar en sus instalaciones, y mantener en total operatividad, equipos de inspección no intrusiva que ayuden a las autoridades de control a garantizar una correcta inspección de las cargas que llegan y salen del puerto. Teniendo en cuenta lo anterior, la Superintendencia de Transporte evidenció que los escáneres habilitados para realizar la inspección no intrusiva de las sociedades mencionadas habrían presentado fallas en su funcionamiento, ocasionando que su operación se interrumpiera en algunos periodos de tiempo, o que su actividad se redujera en condiciones diferentes a las óptimas requeridas para la prestación del servicio. El Superintendente de Transporte, Camilo Pabón Almanza, precisó que “estas aperturas de investigaciones responden al presunto comportamiento desplegado por las mencionadas sociedades, que habría afectado la prestación del servicio de inspección no intrusiva de la carga. Vamos a seguir vigilando de cerca las obligaciones de las sociedades portuarias”. Inspección no intrusiva Los escáneres de inspección no intrusiva son utilizados para examinar, por medio de imágenes de RX, el contenido de una mercancía o carga que llega a los puertos. Esto permite determinar el tipo de sustancias o bienes que ingresan, con el fin de evitar el contrabando, el tráfico de divisas, de estupefacientes y, el comercio ilegal de armas, entre otros. Posibles sanciones En relación con las cuatro investigaciones iniciadas por la entidad, en caso de que al finalizar la actuación administrativa quede corroborado que las sociedades infringieron las normas del régimen portuario aplicables a los casos concretos, la Superintendencia de Transporte podrá imponer multas hasta por el equivalente de 35 días de ingresos brutos del infractor, calculados con base en sus ingresos del mes anterior a aquel en el cual se imponga la multa. Asimismo, la SuperTransporte podrá ordenar la suspensión temporal del derecho a realizar actividades en los puertos. Recursos Contra los actos administrativos de apertura de investigación de la Superintendencia de Transporte no procede ningún recurso, de conformidad con lo establecido en la Ley 1437 del 2011. Se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa, y se precisa que el procedimiento iniciado se realizará de conformidad con lo establecido en la ley. Cortesía de Mintransporte.

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Obras del proyecto Autopista al Mar 2 en Antioquia registran significativo avance

Actualidad, Colombia, Estado, Gestión, Gobierno, Transporte, Trasnporte / revistacg

Un 58% de avance registran las obras del proyecto vial Autopista al Mar 2, que recorre el departamento de Antioquia desde Cañasgordas hasta Necoclí, y que busca conectar a Medellín con el Urabá y las zonas portuarias del Pacífico y el Atlántico, informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). La obra, que ha generado 9.624 empleos, hace parte de los proyectos de la cuarta generación de concesiones y de la estrategia “concluir, concluir y concluir”, liderada por el Presidente Iván Duque Márquez. “En estos tres años de Gobierno, y con una pandemia incluida, hemos fortalecido las oportunidades de empleo gracias a los proyectos de infraestructura concesionados por la ANI. Este es el caso de la Autopista al Mar 2, que ha generado alternativas laborales significativas para los habitantes del Urabá Antioqueño”, afirmó la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Así mismo, según señala el vicepresidente Ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, Carlos García, este corredor vial de 254 km de longitud estima una reducción de tiempos de viaje más de dos horas y media. “Es decir, las seis horas aproximadas que se necesitan para ir de Cañasgordas a Necoclí pasarían a tan solo tres horas y media”, expresó el funcionario. Este proyecto, que se compone de seis tramos, cuenta con una inversión en obra de $1,8 billones. El primero de sus tramos entre Cañasgordas y Uramita, de 30 km de longitud, se caracteriza por el mejoramiento y la construcción de 23 puentes nuevos, de los cuales 13 ya registran un avance de más del 90%. Allí se destaca el Puente 16, cuya longitud es de 290 metros y que conecta ambos municipios con la variante del corregimiento de Fuemia, siendo este el puente más largo de este tramo. Se estima una inversión por $16.400 millones. “Con el tramo 1 de la Autopista al Mar 2, prevemos que el tiempo de recorrido entre Cañasgordas y Uramita se reduzca 20 minutos, lo cual trae grandes ventajas en cuanto a los menores costos de operación de los vehículos, mayores niveles de servicio y seguridad para los usuarios de la vía”, aseguró el vicepresidente de la ANI. El tramo 2, que va desde Uramita hasta Dabeiba, se destaca por la construcción de 15 km de calzada nueva, adicional al mantenimiento y operación de la vía existente, y cuenta con 17 puentes de los cuales tres ya superan el 90% de avance. El primer puente de este tramo -conocido como la variante de Fuemia- atraviesa el cañón del Río Verde, tiene una inversión estimada de $16.800 millones de pesos, una longitud de 242 metros y es el de mayor longitud de esta UF. Entre tanto, el túnel principal del proyecto que se ubica en el corregimiento de Fuemia, en el municipio de Frontino, hace parte del tramo 3 del proyecto, tiene una longitud de 2,2 kilómetros, cuenta con una calzada de dos carriles bidireccionales y una inversión que asciende los $163 mil millones. Por su parte, el tramo 4, de 46 km entre Dabeiba y Mutatá, contempla la construcción de 22 puentes en total. Allí se destaca el Puente 13, el cual tiene una longitud de 279 metros y reporta un avance de 95%. Los dos últimos tramos entre Mutatá y El Tigre (46 kilómetros) y El Tigre y Necoclí (109 kilometros) ya se encuentran en etapa de operación y mantenimiento. Se prevé que todo el proyecto entre en funcionamiento en el segundo semestre de 2022. Cortesía de la Presidencia de la República.

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Draga Bartolomeu Dias completa 38.000 metros cúbicos de dragado en las primeras 24 horas

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Antes de completar sus primeras 24 horas de trabajo, la draga Bartolomeu Dias ya ha removido 38.000 metros cúbicos de sedimentos en la zona de Bocas de Ceniza, en el canal de acceso a la Zona Portuaria de Barranquilla, lo que ha permitido el ingreso de 5 buques y se espera la entrada de otros 2. El equipo, que el pasado 28 y 29 de agosto arribó a Barranquilla para reforzar las operaciones de la draga Taccola, realizó ya 9 ciclos de dragado en la zona más densa del canal de acceso, en la desembocadura del rio en el mar. La meta es remover más de 125 mil metros cúbicos de sedimentos específicamente en este lugar el cual se ha visto mayormente afectado por las condiciones meteo-marinas atípicas que se han presentado este año. El director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado comentó que “las operaciones de dragado avanzan a buen ritmo, ayer se completaron 7 ciclos de dragado y en lo corrido del día de hoy se registra la terminación de dos ciclos adicionales. Anoche ingresó un buque con 8.2 m de calado y esperamos la confirmación de los levantamientos batimétricos que se realizan ahora, para que a través de Dimar y una vez de lograda la profundidad, proceda a agendarse el ingreso con un buque de 9 metros de calado”. “Tenemos mucha expectativa de recuperación de la profundidad con el trabajo ininterrumpido de la draga y después de batimetrías de seguimiento se le permita a la Capitanía mejorar los calados autorizados. Seguimos con el objetivo puesto en la reactivación económica”, aseguró José Curvelo, jefe de la oficina de Asuntos Portuarios de la Alcaldía de Barranquilla. Por su parte, Diana Casas directora de Fitac señaló que “reconocemos el esfuerzo realizado por Cormagdalena para la asignación de recursos en el dragado del canal de acceso y las gestiones adelantadas para mantener la draga trabajando en el puerto. Necesitamos un calado óptimo de 10.20 m y un contrato de dragado que empalme con el inicio de la APP Del Río Magdalena, para asegurar niveles de servicio mínimos en profundidades y en el ancho del canal.” La draga Bartolomeu Dias trabaja en ciclos que toman de 3 a 4 horas cada uno, entre la succión y remoción de los sedimentos, el almacenamiento en la tolva o canteras de la draga y el descargue de estos en una zona a 2 kilómetros mar abierto, que ha sido estipulada por las autoridades marítimas. Los trabajos de dragado permitirán que se garantice el ingreso de las embarcaciones que se encuentran en fondeo por fuera del canal y mantener así la operatividad de la Zona Portuaria de Barranquilla. Dentro del plan de dragado se estipula alcanzar 20.894 metros cúbicos dragados y trabajar por mantener la amplitud de la zona y asegurar el ingreso sin restricciones de buques con mayor calado a las diferentes áreas portuarias del canal navegable en esta parte del río Magdalena. Cortesía de Mintransporte.

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Mintransporte recuerda a los ciudadanos renovar su licencia de conducción a tiempo

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El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) hacen un llamado a los ciudadanos que cuentan con una licencia de conducción para que verifiquen si está a punto de vencerse, especialmente si el documento es de servicio particular, que no tenga su fecha de vencimiento o que esta sea el día 10 de enero de 2022. Para que hagan su renovación oportuna y evitar así congestiones, retrasos y sanciones. Este proceso es importante toda vez que permite conocer si los ciudadanos mantienen sus capacidades físico-mentales y motrices para conducir vehículos en el territorio nacional acorde a su categoría. En la actualidad, los medios tecnológicos utilizados para validar las aptitudes cumplen con todos los estándares utilizados a nivel global. “Aquí el llamado que hacemos a todos los colombianos desde el Ministerio de Transporte es a que acudan a los organismos de tránsito para que puedan renovar oportunamente su licencia de conducción, con el fin de evitar ser objeto de multas e inmovilización de los vehículos por parte de las autoridades de tránsito. De esta forma, garantizamos la seguridad de los diferentes actores viales y la de los conductores en las carreteras del país”, aseguró la Ministra de Transporte (e), Carmen Ligia Valderrama. Antecedentes para la renovación Hay que recordar que luego de expedirse el Decreto Ley 019 del 10 de enero de 2012, conocido como Ley Antitrámites, la cual modificó el artículo 22 de la ley 769 de 2002, quedó establecido que las licencias de conducción tendrán una vigencia de diez (10) años para conductores menores de 60 años, de cinco (5) para personas entre 60 y 80 años y de uno (1) para personas mayores de 80 años. De acuerdo con el director de la ANSV, Luis Lota, conducir un vehículo por cualquier vía del país es un acto de mucha responsabilidad y compromiso con los demás usuarios del espacio público y con ellos mismos. “Nuestro objetivo como Entidad es trabajar por la seguridad vial de todos los ciudadanos en todo el territorio nacional. Es de vital importancia, entonces, contar con la licencia de conducción en regla, ya que es el documento que certifica que somos actores viales idóneos: con condiciones físicas y de salud, con destrezas y habilidad para conducir y movilizarnos. Esto se traduce en un acto de corresponsabilidad y autocuidado, que es lo que venios promoviendo desde la ANSV y las demás entidades del sector. Por eso reiteramos la invitación a todos los ciudadanos para que acudan a los organismos de tránsito y hagan su renovación”, indicó Lota. Cabe recordar que, si su licencia es para servicio público la renovación es cada tres (3) años, según lo estipula la Ley 769 de 2002. La fecha exacta de vencimiento de este documento se puede consultar a través del sistema del Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, ingresando a www.runt.com.co/ciudadano/consulta-documento “La renovación de la licencia de conducción es una exigencia para validar que el conductor cuente con actitudes físicas, mentales y de coordinación motriz para conducir, demostrando ante las autoridades de tránsito, valiéndose de medios tecnológicos sistematizados y digitalizados, que cuenta con los parámetros y estándares internacionales para conducir un vehículo”, puntualizó la Ministra de Transporte (e), Carmen Ligia Valderrama. Pasos para renovar la licencia de conducción Acercarse a un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC) y agendar una cita para realizarse los exámenes físico-mentales y de coordinación motriz para conducir. Pagar el valor de los exámenes. Al momento de cumplir la cita debe llevar consigo el documento de identidad original y contar con mínimo una (1) hora de disponibilidad. Al terminar este proceso la información quedará cargada automáticamente en la plataforma RUNT. Agendar una cita previa en el organismo de tránsito de su ciudad o municipio para renovar su licencia de conducción. Pagar los valores estipulados. Es importante tener en cuenta que el usuario no debe contar con multas al tránsito, lo cual puede validarse en la plataforma virtual del SIMIT, en https://fcm.org.co/simit/#/home-public Por último, la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional recuerda que la sanción por conducir con una licencia suspendida es de 8 salarios mínimos diarios vigentes, es decir $242.000 pesos. “Recordarle a la ciudadanía que el Código Nacional de Tránsito y Transporte indica que la licencia de conducción es un documento público de carácter personal e intransferible que autoriza la conducción de vehículos”, puntualizó el Mayor General, Juan Alberto Libreros, director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional. Cortesía de Mintransporte.

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Se conforma Mesa Técnica de Expertos para analizar el comportamiento del río Magdalena

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Con el fin de propiciar un mayor entendimiento de la dinámica atípica que se presenta en la desembocadura del río Magdalena, y para tomar decisiones unificando conceptos en torno a la navegabilidad en la Zona Portuaria de Barranquilla, Cormagdalena instaló una Mesa Técnica de Expertos y adquirió un equipo especializado de medición. La Mesa Técnica de Expertos está abierta de manera permanente y la misma la integran representantes del gobierno local, la autoridad marítima y portuaria, la academia, el gremio del sector y los empresarios portuarios. Luego de las modelaciones tridimensionales que ha venido realizando el Centro de Investigación de Cormagdalena, CIIC, se han podido identificar los fenómenos físicos involucrados en los altos niveles de sedimentación en Bocas de Ceniza. “Históricamente, en el río se han presentado cifras de sedimentación por el orden de 1.500 m3 por día. En la actualidad, los registros batimétricos han mostrado que esa cifra ha llegado hasta 18.000 m3 por día”, aseguró Pedro Pablo Jurado, director de Cormagdalena. Precisamente, para obtener la mayor información posible del río y su comportamiento, Cormagdalena adquirió una Ecosonda Multihaz, equipo que arroja datos sobre las profundidades del río en zonas específicas, como es el caso de la desembocadura. “El río está ahí para nuestro beneficio, por eso hay que intervenirlo teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad y rigor técnico. Toda inversión que vayamos a hacer debe ser una garantía segura de crecimiento y desarrollo”, agrega Pedro Pablo Jurado. La Ecosonda Multihaz permite interpretar y generar información para la definición de acciones que redunden en las condiciones de navegabilidad. Trabaja mediante la emisión de ondas acústicas que chocan en el fondo del río y luego el eco es detectado por un receptor. El componente acústico de la Ecosonda maneja dos transductores integrados a un sensor de movimiento y a un sistema de geo-referenciación. “Los sensores también miden parámetros relacionados con la velocidad del sonido y la temperatura, ya que los mismos repercuten en la calidad y toma de datos”, agrega por su parte el director del Centro de Investigación de Cormagdalena, Bladimir Salcedo. Hay que anotar que, para garantizar la operatividad del Canal de Acceso a la Zona Portuaria de Barranquilla, la draga Taccola continúa trabajando las 24 horas del día, completando a la fecha 140 ciclos en las dos campañas que ha efectuado. En cada ciclo la draga recoge los sedimentos a través de un brazo de succión que es impulsado por una bomba. Posteriormente, estos sedimentos son depositados en una tolva y una vez ésta se llena, se termina el ciclo de dragado llevando el material a una zona de descarga a más de 2 km, mar adentro. “El compromiso del gobierno Nacional y del ministerio de Transporte en particular, se mantiene, pues somos conscientes de la importancia del río Magdalena en la reactivación económica del país”, puntualizó el director de Cormagdalena. Cortesía de Mintransporte.

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Red de Observatorios Territoriales trabaja por reducir las brechas técnicas de los territorios a través de su plan de capacitaciones

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial – ANSV, mediante la iniciativa de la Red de Observatorios Territoriales, finalizó la primera fase de su plan de capacitaciones y socializaciones dirigido a los 72 miembros de la Red. El plan de capacitaciones del primer semestre se enfocó en fortalecer el apoyo técnico, principalmente en cuatro aspectos: política pública, gestión de datos, herramientas de análisis, seguimiento y evaluación. Estas actividades, que se adelantan desde el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, son parte de la estrategia de gestión del conocimiento que se da de manera articulada con los actores del territorio en materia de seguridad vial. “Todas las acciones que desde las entidades del sector se dirijan a aportar en la implementación de un sistema vial más seguro en los territorios, nos permite salvar más vidas en la vía y nos acerca a la meta de brindarle a los colombianos una movilidad segura no sólo desde aspectos de infraestructura, sino desde la toma de decisiones con evidencia y la construcción de estrategias, planes y programas más efectivos a partir del análisis adecuado de los datos” aseguró Ángela Orozco, Ministra de Transporte. Durante estos cinco meses se abordaron temas relacionados con la nueva metodología de cálculo del indicador de lesionados, la cual fue publicada en el Anuario Nacional de Siniestralidad Vial en Colombia durante 2019; las evaluaciones a estrategias de seguridad vial, tomando como base las realizadas por el ONSV durante el periodo 2019 y 2020 y el modelo de Sistema Seguro y Visión Cero, una de las apuestas más importantes del Gobierno Nacional. Luis Lota, director de la ANSV señaló que “el sistema seguro nos llama a trabajar de forma articulada entre los diferentes actores, entendiendo la corresponsabilidad de estos para la prevención de la siniestralidad vial en el país. De esta manera, la Red de Observatorios Territoriales busca que la toma de decisiones de las autoridades locales también esté soportada en un componente técnico, en la evidencia y en los datos procesados para fortalecer y guiar la gestión y estructuración de los planes de seguridad vial que tienen como objetivo reducir los siniestros en las vías del país”. En cuanto al fortalecimiento técnico de los mecanismos de control y seguimiento en el territorio se destacaron las sesiones enfocadas en cómo usar y aprovechar la innovación educativa para el fomento de la cultura vial segura; cómo salvar vidas a través de la evidencia: consulta y análisis de datos para la seguridad vial; acceso y uso del portal de datos del ONSV para la formulación de políticas públicas; datos de salud pública y la identificación de factores de riesgo: métricas en temas de riesgo, entre otros. Para el segundo semestre, se trabaja en el fortalecimiento del uso del portal de datos que se lanzó en junio, una plataforma de uso exclusivo de los miembros de la red y una herramienta digital de consulta en la cual se encuentra información recopilada en torno a cinco pilares relacionados con usuarios, vehículos, vías, comportamientos y velocidades seguras. Igualmente, se trabaja en la formulación de este pilar de gestión del conocimiento en el plan nacional de seguridad vial para el decenio 2022 – 2031. Cortesía de Mintransporte.

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Las Pequeñas Grandes Obras (PGO) avanzan en diferentes regiones del país para mitigar la siniestralidad

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial (ENTerritorio) avanzan en la implementación de la tercera fase del programa Pequeñas Grandes Obras (PGO), la cual realizará la elaboración de diseños para aproximadamente 550 puntos críticos que presentan alto índice de siniestralidad, en 166 municipios de 24 departamentos del país. “Para el Gobierno Nacional, reducir la siniestralidad es uno de los objetivos para salvar vidas, y en ese trabajo se está desarrollando este programa que busca mediante obras tácticas y diseños especializados, reducir los índices de siniestralidad en diferentes municipios del país”, explicó Ángela María Orozco, ministra de Transporte Para la tercera fase del programa, que firmó acta de inicio el pasado 12 de julio, se planteó dividir las intervenciones en cuatro zonas del país: zona occidente, donde se realizarán diseños para 43 municipios en 7 departamentos; zona caribe, que tiene previsto el diseño para 36 localidades de siete departamentos; zona centro norte, en donde se elaborarán diseños para 33 municipios en 4 departamentos y finalmente, en zona centro oriente, que adelantará diseños para 54 municipios de seis departamentos. En su primera fase, el programa PGO inició con la intervención de 101 municipios en 26 departamentos. Para la segunda fase, que se encuentra en ejecución, hay una inversión superior a los 9.000 millones de pesos y avanza con las intervenciones en 80 puntos críticos. En el último mes el programa Pequeñas Grandes Obras ya inició obras en cinco municipios, dos de ellos en Barranquilla y Soledad, Acacías en Meta, Dosquebradas en Risaralda y Popayán en el Cauca. Lo que se suma a las intervenciones finalizadas en Tunja, Duitama, Sogamoso, Bucaramanga, Floridablanca, Barrancabermeja, Valledupar y Medellín. Luis lota, director de la ANSV aseguro que: “el desarrollo de este programa ha permitido, desde el análisis del contexto, realizar intervenciones de bajo costo y alto impacto en diferentes municipios del país y en zonas peatonales y escolares, con intersecciones y puntos que refuerzan la gestión de la velocidad, el respeto de las normas de tránsito y la sana interacción entre todos los actores que hacen parte de las vías. Todo esto orientado a la prevención y mitigación de siniestros viales, así como a la reducción de víctimas”. Las obras, que aportan en la generación de empleo, tienen una duración estimada de dos semanas y benefician a los habitantes de estos municipios con la implementación de señalización vertical y horizontal, reductores de velocidad y medidas de contención. Cortesía de Mintransporte.

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Este Gobierno entregará 20 de 29 vías 4G, dice Duque al poner en servicio tramo de doble calzada entre Barranquilla y Cartagena

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El Presidente Iván Duque anunció este sábado que su Gobierno entregará 20 de las 29 vías de Cuarta Generación (4G) proyectadas, y las restantes en un proceso de 12 meses. “En total, si yo sigo sumando lo que va a entregar nuestro Gobierno, vamos a entregar 20 de 29 vías de Cuarta Generación (4G) y vamos a dejar las nueve siguientes para ser entregadas en un proceso de 12 meses”, indicó el Jefe de Estado al poner al servicio un tramo de siete kilómetros de la segunda calzada entre las ciudades de Barranquilla y Cartagena. Entre las obras 4G que destacó el Mandatario están la de Girardot – Honda – Puerto Salgar, Palmar de Varela – Puerta de Hierro – Cruz del Viso, la Transversal del Sisga y los proyectos Pacífico II, Pacífico III, con Pacífico I, Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó y la conexión de Bolívar – Antioquia. También confirmó que, “adicionalmente, estamos a semanas de entregar el cruce completo de la Cordillera Central de nuestro país. Un cruce que, aparte del Túnel de La Línea, tiene 25 túneles más y más de 20 viaductos. Una obra que muestra el esplendor de la ingeniería colombiana”. Otros proyectos en ejecución mencionados por el Presidente Duque fueron la Transversal del Paletará y la variante San Francisco – Mocoa. Igualmente, resaltó que “estamos desarrollando en el departamento del Atlántico una inversión de 86 mil millones de pesos en vías terciarias, algo que nunca se había visto en este departamento. Y estamos avanzando con (el Fondo Nacional del Turismo) Fontur para la entrega del nuevo muelle de Puerto Colombia y las nuevas baterías turísticas que va a tener también el municipio”. Al respecto, señaló que “yo no me canso de emocionarme cuando veo que aquí se avanza en la construcción de las obras; no me canso de emocionarme cuando veo que aquí se avanza en la construcción de las obras; esto es competitividad. Y vamos a dejar más de 15 proyectos para que sean adelantados los próximos años que corresponden a las concesiones del Bicentenario”. En ese sentido, añadió que “ver uno las obras adelantarse y concluir es la demostración de lo que nosotros propusimos en la agenda concluir, concluir, concluir. Este es un Gobierno que habla con hechos, con resultados”. Doble Calzada Barranquilla – Cartagena Respecto al tramo puesto al servicio, indicó que “veo con alegría que estamos a pocas semanas de entregar, con la Agencia Nacional de Infraestructura, con la ANI, ya esa concesión entre Barranquilla y Cartagena, que está en un 96% de avance”. Los siete kilómetros de doble calzada que entregó, dijo, “es un tramo que va a beneficiar a cerca de 2,1 millones de ciudadanos, que va a beneficiar aquí al municipio de Tubará, que va a beneficiar también a Puerto Colombia, que va a beneficiar a Juan de Acosta, que va a beneficiar al Luruaco”. De la misma manera, manifestó que “estamos trabajando con el Ministerio de Hacienda y con la ANI para hacer lo más pronto posible ya la adjudicación del proceso de navegabilidad del Río Magdalena, otro gran anhelo de este departamento”. Y recalcó que se espera “avanzar también con la adjudicación del Proyecto del Canal del Dique, un proyecto que tardará 51 meses en ejecución y que, aparte de mejorar la movilidad, representa la más grande inversión en un proyecto de adaptación al cambio climático en nuestro país”. Cortesía de la Presidencia de la República.

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INVÍAS abrió licitación para solución definitiva del kilómetro 58 de la vía al Llano

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El Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) abrió la licitación para la construcción de un viaducto de 750 metros en el kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, dijo: “Queremos anunciarle al país que con esta licitación se tendrá una solución definitiva a los inconvenientes que se han presentado en el kilómetro 58 de la vía al Llano, algo que dará por terminado los problemas en ese corredor vial, una vía clave para unir a la despensa más grande del país con Bogotá. A través del INVÍAS se realizará la ejecución de un viaducto de 750 metros con el que se beneficiará a 367.000 habitantes al conectar los llanos orientales con el centro del país y en su construcción se generarán 1.163 nuevos empleos, con lo cual continuamos la reactivación económica en la región” Por su parte, el director técnico de INVÍAS, Guillermo Toro Acuña, sostuvo: “Con esta licitación damos un paso firme para llevar a cabo esta importante obra que mejorará la conectividad del eje vial Villavicencio – Bogotá. Al mismo tiempo, quiero informar que el cierre de la licitación será el próximo 29 de julio, por lo cual reiteramos la invitación a empresas expertas en ingeniería a participar en este proceso de selección que fomenta la transparencia y la reactivación de la economía”. Con la construcción de este viaducto se completan los 28 proyectos de infraestructura de Concluir y Concluir para la Reactivación de las Regiones, una de las líneas del programa Compromiso por Colombia. La terminación de esta obra, que cuenta con una inversión de $150.000 millones, se tiene proyectada para la fase final del gobierno del presidente Iván Duque Márquez, en julio de 2022. De esta forma, el sector transporte continúa su misión de liderar la reactivación económica, generar equidad en los territorios y desarrollar proyectos que contribuyan a la construcción de una Colombia competitiva donde la paz con legalidad esté al alcance de todos. Cortesía de Mintransporte.

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