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Proyecto Cambao-Manizales firma contrato de crédito por $458.000 millones para culminar el desarrollo de sus obras

Actualidad, Colombia, Economía, Gestión, Gobierno, Ministerios, Transporte, Trasnporte / revistacg

Un total de $458.000 millones de pesos fueron aprobados por Bancolombia y CAF Ashmore para continuar el desarrollo de las obras y finalizar en los tiempos establecidos las intervenciones en la vía Cambao-Manizales, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura. “Con esta firma del contrato de crédito, por parte de estas dos entidades bancarias, demostramos la confianza que generan los proyectos concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura. Es este caso, el proyecto Cambao-Manizales, de 256 km de longitud, que recorre el norte del Tolima y conecta esta región del país de manera directa con el Eje Cafetero. Sus obras permitirán una ruta alterna en el cruce de la Cordillera Central”, asegura la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Por su parte, el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez, destaca el buen avance que registran las obras en este proyecto que, hace poco más de un año, se encontraba en el 0% de avance y, gracias al esfuerzo del Gobierno nacional, ya se acerca a la mitad de su ejecución. “Ya contamos con intervenciones en el puente La Caima, nuevos km de ciclorruta, la construcción de una zona de pesaje en Alvarado y en Honda, y la intervención de puntos críticos en zonas inestables entre Cambao y Armero, y entre Mariquita y Honda. Igualmente, el Centro de Control de Operaciones (CCO), en el municipio de Lérida, está próximo a finalizarse”, señala el presidente de la ANI. El presidente de la entidad también destaca el avance de obra de este proyecto en su Unidad Funcional (tramo) 1, entre Ibagué y Armero, en el que se empalman los nuevos 1,5 km de ciclorruta en el sector El salado de Ibagué con la red de ciclorrutas existente en la variante norte de este municipio. Esta UF registra un avance del 91,59%. De igual forma, en la Unidad Funcional (UF) 2 se han intervenido varias zonas inestables en puntos críticos en Honda y entre Cambao y Armero; y en la UF 3 se ha llevado a cabo la estabilización de tres puntos inestables a través de muros de contención y la intervención a taludes. Igualmente, las UF 3 y 4, que van desde el municipio de Murillo hasta La Esperanza en Manizales, contemplan no solo la pavimentación de 50 kilómetros de vía sino la atención de puntos inestables, manejo de aguas y la operación segura a gran altura (más de 4.000 m.s.n.m.) en algunos sectores, todo lo anterior con un riguroso manejo de los ecosistemas de páramo y áreas protegidas que se encuentran en el sector. Las obras de este proyecto permitirán impulsar el turismo en el norte del Tolima y generar así lazos comerciales con el departamento de Caldas, pues “con su construcción se prevé un ahorro de una hora en el recorrido desde Cambao hasta Manizales y se abrirá una puerta al turismo que conecta con el Parque Natural Los Nevados”, asegura el presidente de la ANI. Este proyecto genera 1.137 empleos y cuenta con una inversión en obra por $522.075 millones de pesos (cifras Capex de dic. De 2020). Actualmente, se continúa con los trabajos de adecuación de la carpeta asfáltica entre Ibagué y el cruce de Armero, y entre Cambao y este mismo cruce, y se prevé que al finalizar el 2021 se cuente con 166 km rehabilitados, pavimentados y mejorados. Cortesía de Mintransporte.

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Dragado de Barrancabermeja – Pinillos avanza en un 40% garantizando una mayor movilización de carga por el río Magdalena

Actualidad, Colombia, Congreso de la República, Gestión, Gobierno, Transporte, Trasnporte / revistacg

Las labores de dragado entre Barrancabermeja y Pinillos en Santander continúan garantizando la navegabilidad del río Magdalena en esta zona del país. El contrato, realizado a través de Findeter, avanza en un 40% removiendo más de 360 mil metros cúbicos en puntos y zonas críticas específicas a lo largo de los 300 kilómetros comprendidos entre estos municipios. El director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado señaló que “no se ha suspendido la actividad que, aunque es propia de aguas bajas y medias hay sitios con dificultad como Puerto Wilches y Cantagallo en los que el canal navegable estaba inicialmente recostado a una de las orillas afectando procesos erosivos naturales que existían, por lo que tuvimos que hacer un dragado para inducir el canal por el centro. Por eso dimos orden de trasladar la draga Cormagdalena 1 con el propósito de apoyar la emergencia y las labores adelantadas por la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres”. Estas obras tienen en cuenta la dinámica cambiante del río por lo que constantemente se realizan mediciones batimétricas para identificar el estado del canal navegable e igualmente planificar las labores de dragado, con el fin de mantener informados a quienes utilizan la hidrovía como medio de transporte y de carga. El dragado de Barrancabermeja usa dragas de succión con un tope de al menos 600 m3. El mantenimiento establece al menos 7 u 8 pies de profundidad. “Estas labores han logrado mantener la navegabilidad permanente sin ninguna dificultad y tenemos una proyección de movilización de carga para este año de más de 3 millones de toneladas. El año pasado hubo una contracción por motivos de la pandemia movilizando 2.487.230 de toneladas, y en 2019 el registro fue de 3.023.917”, precisó Claudia Martínez, profesional de la subdirección de Desarrollo Sostenible y Navegación de Cormagdalena. El río Magdalena ha movilizado 2.374.045 toneladas durante el periodo de enero a septiembre de 2021, siendo ésta la cifra más alta para este periodo del año desde que se llevan registros, principalmente por el comportamiento de la carga seca donde se reporta un crecimiento del 5% en el transporte de contenedores. También se destaca el buen comportamiento de las toneladas de acero transportado por vía fluvial. En lo corrido del 2021 se han movilizado más de 85 mil toneladas de este producto, número que supera en un 11% el total movilizado en todo el año 2020. Este no será el único proyecto para la recuperación de la navegabilidad en esta zona del río Magdalena pues se destaca además la gestión de 23 mil millones de pesos desde Cormagdalena para el dragado del área entre Barrancabermeja y La Dorada, Caldas, impactando de manera positiva la economía de municipios como Puerto Nare y Puerto Berrío, Antioquia. Cortesía de Mintransporte.

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Gobierno nacional ratifica su compromiso con la intermodalidad y movilidad sostenible a partir de energías limpias

Actualidad, Colombia, Ministerios, Movilidad, Trasnporte / revistacg

Ratificando el compromiso del Gobierno nacional de impulsar el uso de tecnologías limpias y garantizar una movilidad sostenible como base de la intermodalidad en el territorio colombiano, el Ministro de Transporte encargado, Camilo Pabón Almanza, participó de las actividades de la Feria de Cúcuta ‘Sobre Ruedas’, organizada por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) y que este año llega a su versión número XIII. En desarrollo del evento ferial, el cual incluyó un conversatorio denominado ‘la movilidad ya hace parte de nuestro territorio’, el Ministro encargado, Pabón Almanza recalcó que: “El Gobierno del presidente Iván Duque, está enfocado en acelerar la transición eléctrica a todo nivel. Desde el sector transporte, esto implica consolidar la movilidad eléctrica y el apoyo de manera decidida y estratégica a los sistemas de transporte público”. Como parte de esos objetivos, el Gobierno ha venido avanzando en el desarrollo de estrategias con enfoque bajo en carbono y resilientes con el cambio climático, que habiliten la transición hacia tecnologías de cero y bajas emisiones. Añadió el funcionario que a través del Plan Nacional de Desarrollo, se propuso una meta de tener 6.600 vehículos eléctricos registrados en el Runt para 2022, promoviendo lograr la gran meta de 600.000 vehículos a 2030. Está meta avanza muy bien, teniendo en cuenta que al 31 de octubre de 2021 se llegó a la cifra de 5.045 vehículos. “Sobre esto, vale la pena recalcar que entre 2010 y julio 2018 se registraron 2.165 vehículos eléctricos, en comparación con los 2.880 registrados en estos 36 meses. Esto también es evidente en los vehículos híbridos, pues entre enero de 2010 y julio de 2018 se matricularon 594 híbridos, y en estos tres años la cifra supera los 19.973 vehículos”, añadió Pabón Almanza. Todo esto va enfocado no solamente a contribuir con mejorar la calidad del aire en las ciudades, sino también al cumplimiento del compromiso nacional ante el acuerdo de París, que inicialmente era de un 30% de reducción de emisiones, pero como el compromiso del Presidente Duque es ser aún más ambiciosos, en diciembre de 2020 nos comprometimos como país a lograr un 51% de reducción de las emisiones de GEI del país a 2030. Y en esto, el sector transporte está trabajando de manera prioritaria. Por su parte la Directora encargada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Liliana Paola Oñate, recalcó la importancia de tener una movilidad sostenible activa incluyente y segura pensando en proteger la vida de los actores viales. A su vez, el Superintendente de Transporte, Wilmer Salazar Arias, señaló que: “Este tipo de eventos nos permiten reflexionar sobre la conciencia ambiental, que refiere al derecho que tenemos de un ambiente sano, tener calidad de aire, pero que debe armonizarse con el derecho a la libre locomoción porque un mundo sin movilidad resulta imposible, pues hace parte de la misma vida y por esa armonía es que debemos trabajar”. De esta manera el Gobierno nacional, las autoridades locales, y los empresarios seguirán trabajando para atraer tecnologías limpias y amigables con el ambiente para generar la movilidad sostenible, segura y resiliente que conduzca a la intermodalidad que los colombianos esperan para estar mejor conectados. Cortesía de MinTransporte.

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Semana de Receso Segura apoyó la reactivación turística y económica con la movilización de 3.951.620 personas

Actualidad, Colombia, Congreso de la República, Gestión, Gobierno, Senado, Transporte, Trasnporte / revistacg

La Semana de Receso Segura 2021 evidenció un buen comportamiento por parte de los colombianos en materia de movilidad y respeto a los protocolos de bioseguridad en los diferentes corredores viales y terminales de transporte del país, lo que permitió respaldar la reactivación económica y turística. “Seguimos comprometidos con garantizar la seguridad de todos los colombianos en las carreteras, por eso desde el inicio de la Semana de Receso hemos estado monitoreando todos los modos de transporte con el fin de evaluar su oportuno funcionamiento que traduce en un servicio más eficaz para los viajeros. En el caso de transporte vía terrestre somos insistentes en las campañas de pedagogía sobre seguridad vial buscan salvar vidas en las carreteras”, afirmó la Ministra de Transporte Ángela María Orozco. Entre el viernes 8 y el lunes 18 de octubre se movilizaron por las carreteras del país 9.063.719 vehículos (paso-peaje). Lo que representa un aumento del 1,7% en comparación con el 2020 cuando se movilizaron 8.910.238 vehículos. Se presentaron 852 siniestros, -12% respecto al año anterior que se registraron 965. Se aumentaron en 66% las pruebas de embriaguez realizadas, en total se practicaron 13.423, de las cuales 229 fueron positivas. Por esta causa, infortunadamente una persona perdió la vida, y 11 resultaron lesionadas, no obstante se evidencia una conciencia vial, teniendo en cuenta que el año pasado 8 personas fallecieron y 25 presentaron lesiones por conducir bajo efectos del alcohol, lo que muestra una diferencia del -88% y -65%, respectivamente. “Se impusieron 12.078 comparendos, entre las infracciones más sancionadas encontramos no portar la licencia de conducción, no tener la revisión técnico mecánica y conducir motocicleta sin observar las normas”, aseguró el Mayor General Juan Alberto Libreros, Director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional La Superintendencia de Transporte acompañó a 2.729.883 personas que se movilizaron por las 49 terminales de transporte terrestre. “La Superintendencia de Transporte en compañía de las demás entidades adscritas del sector transporte logró sensibilizar en la semana de receso y en el puente festivo del Día de la Raza a 25.340 usuarios en diferentes modos de transporte, en aeropuertos, terminales terrestres, peajes, embalses, puertos y transporte por cable. Aparte de esta actividad, nuestros regionales llevaron a cabo 7.995 orientaciones y un total de 441 intermediaciones ante diferencias con las empresas prestadoras del servicio”, dijo el Superintendente de Transporte, Camilo Pabón Almanza. En cuanto a la movilización por vía aérea 1.221.737 pasajeros se transportaron por todos por los aeropuertos del país. De este total, 870.874 corresponden a pasajeros nacionales y 350.863 a internacionales. “En términos de capacidad operacional del aeropuerto El Dorado, se logró un trabajo coordinado con todos los actores de la industria, lo que nos permitió trabajar de manera coordinada y minimizar el impacto a los usuarios por retraso en los vuelos; de la misma forma, nuestro personal de Atención al Usuario estuvo presente en todos los aeropuertos del país ejerciendo apoyo efectivo a los viajeros que presentaron problemas con sus vuelos”, afirmó Jair Orlando Fajardo, Director de la Aeronáutica Civil. Por su parte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, implementó diferentes estrategias en territorio para mitigar la siniestralidad vial. Por un lado, se realizaron 5 jornadas de sensibilización a motociclistas en el departamento del Quindío, específicamente en los municipios de Calarcá, Montenegro, Circasia y Salento. Además, se capacitaron a diferentes actores viales sobre la protección de Niños, Niñas y adolescentes en el municipio de Dibulla, Guajira. Adicionalmente, el programa puntos seguros estuvo presente acompañando a los conductores que recorren el corredor Briceño Tunja Sogamoso, específicamente en el departamento de Boyacá. Finalmente, en el municipio de Paipa, capacitamos a varios lideres de empresas de transporte de pasajeros, sobre los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Con todo esto, fueron intervenidos alrededor de 600 actores viales, y actores estratégicos para la seguridad vial. “Instalamos presencialmente las Mesas de Articulación Interinstitucional en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín, Neiva, Tunja, Villavicencio y Valledupar en donde se analizó el estado actual de cada región y se plantearon estrategias en conjunto para mitigar los siniestros en las vías del país. En total, en estas Mesas de Articulación Interinstitucional, se reunieron a más de 100 asistentes entre autoridades locales y nacionales, representantes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Dirección de Tránsito y Transporte”, manifestó el Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Luis Lota. Durante la semana de receso el INVIAS, a través de la línea gratuita #767, atendió 88.356 llamadas de usuarios interesados en consultar el estado de las vías en tiempo real. Por medio de las redes sociales twitter y Facebook, se atendieron 3.669 usuarios, y por WhatsApp, la asistente virtual IVI (Información de las Vías Inteligentes), brindó información a 1.100 personas. Adicionalmente, el INVIAS dispuso de toda su capacidad técnica y operativa para atender 18 emergencias viales que se presentaron sobre la red vial primaria a cargo de la entidad. Para garantizar la movilidad y seguridad de los usuarios de las vías durante este puente festivo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), sus concesionarios viales y las interventorías, intensificaron todas las actividades de control, seguimiento, mantenimiento, operación y seguridad vial, para brindar un mejor servicio y atender las eventualidades que se presentaron a lo largo de las vías concesionadas. Se dispuso de un mayor número de personal para atender los peajes y emergencias viales presentadas. A su vez que los Centros de Control de Operación (CCO), ubicados a lo largo de los corredores viales, operaron las 24 horas, reportando en tiempo real las novedades en las autopistas. Desde el Ministerio de Transporte insistimos en que los colombianos deben seguir siendo disciplinados en la aplicación de los protocolos de bioseguridad, al mismo tiempo que mantienen e incrementan su cultura en seguridad vial, estas son claves importantes para el cuidado personal y colectivo en las vías del país. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Aprobado en plenaria proyecto de ley que modifica el SOAT

Actualidad, Colombia, Congreso de la República, Gestión, Gobierno, Senado, Transporte, Trasnporte / revistacg

El próximo 10 de enero, más de 4.7 millones de personas tendrían que renovar la licencia de conducción con la entrada en vigor del artículo 197, del decreto ley 019 de 2012; sin embargo, con este proyecto de ley, los colombianos estarían exentos de asumir los costos de los nuevos exámenes de actitud física, mental y coordinación motriz. El proyecto establece medidas contra la evasión, en la adquisición del SOAT, y a través de la adopción de incentivos que promueven hábitos seguros de conducción y de seguridad vial, evitaría las prácticas inadecuadas al momento de siniestrar la póliza; adicionalmente, fortalece a las entidades aseguradoras, al Ministerio de Salud y la ADRES, pues a partir del 2022 las compañías aseguradoras reconocerán un máximo del 5% de las primas mensuales, emitidas por cargos de intermediación por venta del SOAT. Los recursos liberados por este concepto, se destinarán a priorizar el pago directo de la cartera adeudada a las IPS, por reclamaciones derivadas de accidentes de tránsito por vehículos no identificados o no asegurados. El Ministerio de salud, por su parte, deberá adoptar vía reglamento, la modernización de la nomenclatura, clasificación y tarificación de los procedimientos médicos, quirúrgicos y hospitalarios, para la atención de los siniestros del SOAT. El Gobierno Nacional, a su vez, fortalecerá la capacidad institucional y tecnológica de la ADRES, para la recuperación de cartera por tales pagos. La senadora Ana María Castañeda (Partido Cambio Radical), ponente del proyecto, expresó optimista, “este proyecto brinda beneficios a todos los tomadores del SOAT que han cumplido con la adquisición y renovación del seguro, de forma puntual; así mismo, se liberan 4.7 millones de colombianos a quienes se les vence su licencia de conducción en el mes de enero, un gran alivio para miles de familias colombianas que tendrían que salir a pagar por esta nueva licencia. También, hemos incorporado unas medidas que buscan que el sistema sea mucho más eficiente, equilibrado y a menores costos”. De otro lado, la senadora Ruby Chagüi (Centro Democrático), afirmó, “este proyecto atiende las dificultades financieras de muchos conductores y las exigencias de salud pública; por eso, celebro que se haya podido llegar con Hacienda a este proyecto que ofrece a los colombianos ese descuento por única vez del 10%, a los conductores que tengan renovado el SOAT y que no hayan tenido accidentes en los últimos 3 años”. Así mismo, Jorge Eliecer Guevara, senador del Partido Alianza Verde, señaló: “Este es un gran proyecto, que le sirve al país; cuatro millones setecientos mil colombianos van a tener una pausa en el gasto, para renovar las licencias de conducción el año entrante. Eso es bueno, en el marco de la pandemia, y además estimula la prevención porque invita a los ciudadanos a ser más cautelosos y no incurrir en accidentes, para ser partícipes de ese estímulo, de hasta el 20%, al tercer año sin haber tenido un accidente”. Por último, el presidente del senado, Juan Diego Gómez, argumentó contundente: “Al crear unas normas anti evasión y antifraude para el SOAT, y tener un solo registro oficial de los accidentes de transito en el país, se logrará bajar la evasión y el fraude con el SOAT, y que su precio baje también, porque se trata de un universo al que van todos los recursos; y es que es precisamente la alta accidentalidad la que hace que las primas suban mucho. Además, se logró incorporar el uso de toda la tecnología, para registrar los accidentes de tránsito, y que estos documentos digitales sean unos mecanismos de prueba, sin ser una obligación, para atender a las personas que resulten heridas en accidentes de transito”. Cortesía del Senado.

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Radicado proyecto de ley que busca modernizar el sistema de transporte individual de pasajeros

Actualidad, Cámara: Cámara de Representantes, Congreso de la República, Transporte, Trasnporte / revistacg

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Acosta, junto a la Universidad de La Sabana, presentaron nuevamente el proyecto de ley con el cual buscan modernizar y reestructurar el sistema de transporte individual. “Necesitamos quitarles el poder a los monopolios y devolverlo a las personas. Son ellas quienes debe decidir cómo trabajar o en qué movilizarse” afirmó el representante Carlos Eduardo Acosta quien busca, a través de este proyecto, redignificar la labor de los conductores. El representante por Colombia Justa Libres radicó de nuevo esta iniciativa con la que busca brindar un marco jurídico para el uso de plataformas digitales y compensar a los propietarios de los cupos de taxis. La iniciativa legislativa, fruto del trabajo con la facultad de Derecho de la Universidad de La Sabana, busca modificar el artículo 5 del Estatuto General de Transporte con el objetivo de no exigir la vinculación a una empresa de transporte para brindar el servicio. Así mismo, se crea una nueva categoría de Transporte Intermediado por Plataformas Abiertas donde se podrán inscribir operadores como Uber, Didi, Beat o cualquier otra plataforma. “No se amplía la diferencia entre público y privado, sino se reconoce y se trabaja sobre esa realidad, redefiniendo el concepto de servicio privado de transporte, para que todo particular que desee pueda operar bajo unas reglas mínimas.” afirma el representante por Bogotá. El proyecto también pretende el desmonte de los cupos de los taxis en todo el territorio nacional. Según, el Congresista lo que se busca es eliminar la restricción al incremento de taxis y para ello, propone crear un fondo para pagar el “cupo” a cada propietario. “Luego de pagar los cupos, el fondo destinará sus recursos para atender la malla vial, digitalizar y modernizar el sector de transporte individual de pasajeros” concluye el legislador. La iniciativa comprende, entre otras cosas, la protección al usuario frente a cláusulas abusivas, fomentar el uso de pólizas para velar por la seguridad tanto del conductor como del pasajero y así mismo, usar la “Big Data” como una fuente para la planeación inteligente de ciudades. Cortesía de la Cámara de Representantes.

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Supertransporte investiga a cuatro puertos por presuntas deficiencias en los escáneres que inspeccionan carga

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El pasado 30 de junio de 2021 se anunció una campaña de verificación para exigir a los puertos el cumplimiento estricto de todas sus obligaciones legales y reglamentarias. Estas imputaciones son uno de los resultados de esas verificaciones. Como resultado de un trabajo riguroso de averiguaciones preliminares, la Superintendencia de Transporte imputó cargos en contra de cuatro sociedades portuarias porque presuntamente no habrían implementado y puesto en funcionamiento, de manera continua y permanente, los escáneres de inspección no intrusiva. Estos dispositivos son utilizados en los puertos del país para evitar el contrabando, el tráfico de estupefacientes, el comercio ilegal de armas, entre otros. Por lo anterior, se abrieron investigaciones en contra de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A., el Terminal de Contenedores de Buenaventura S.A., la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. y la Sociedad Puerto Industrial de Aguadulce. La inspección no intrusiva es una operación de control por medio de la cual, a través de escáneres, se determinan las características de las mercancías, la carga, las unidades de carga o de los embalajes, que llegan a los puertos de Colombia. Para asegurar el cumplimiento del proceso de inspección, las sociedades que tengan concesión sobre el puerto deben implementar en sus instalaciones, y mantener en total operatividad, equipos de inspección no intrusiva que ayuden a las autoridades de control a garantizar una correcta inspección de las cargas que llegan y salen del puerto. Teniendo en cuenta lo anterior, la Superintendencia de Transporte evidenció que los escáneres habilitados para realizar la inspección no intrusiva de las sociedades mencionadas habrían presentado fallas en su funcionamiento, ocasionando que su operación se interrumpiera en algunos periodos de tiempo, o que su actividad se redujera en condiciones diferentes a las óptimas requeridas para la prestación del servicio. El Superintendente de Transporte, Camilo Pabón Almanza, precisó que “estas aperturas de investigaciones responden al presunto comportamiento desplegado por las mencionadas sociedades, que habría afectado la prestación del servicio de inspección no intrusiva de la carga. Vamos a seguir vigilando de cerca las obligaciones de las sociedades portuarias”. Inspección no intrusiva Los escáneres de inspección no intrusiva son utilizados para examinar, por medio de imágenes de RX, el contenido de una mercancía o carga que llega a los puertos. Esto permite determinar el tipo de sustancias o bienes que ingresan, con el fin de evitar el contrabando, el tráfico de divisas, de estupefacientes y, el comercio ilegal de armas, entre otros. Posibles sanciones En relación con las cuatro investigaciones iniciadas por la entidad, en caso de que al finalizar la actuación administrativa quede corroborado que las sociedades infringieron las normas del régimen portuario aplicables a los casos concretos, la Superintendencia de Transporte podrá imponer multas hasta por el equivalente de 35 días de ingresos brutos del infractor, calculados con base en sus ingresos del mes anterior a aquel en el cual se imponga la multa. Asimismo, la SuperTransporte podrá ordenar la suspensión temporal del derecho a realizar actividades en los puertos. Recursos Contra los actos administrativos de apertura de investigación de la Superintendencia de Transporte no procede ningún recurso, de conformidad con lo establecido en la Ley 1437 del 2011. Se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa, y se precisa que el procedimiento iniciado se realizará de conformidad con lo establecido en la ley. Cortesía de Mintransporte.

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Obras del proyecto Autopista al Mar 2 en Antioquia registran significativo avance

Actualidad, Colombia, Estado, Gestión, Gobierno, Transporte, Trasnporte / revistacg

Un 58% de avance registran las obras del proyecto vial Autopista al Mar 2, que recorre el departamento de Antioquia desde Cañasgordas hasta Necoclí, y que busca conectar a Medellín con el Urabá y las zonas portuarias del Pacífico y el Atlántico, informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). La obra, que ha generado 9.624 empleos, hace parte de los proyectos de la cuarta generación de concesiones y de la estrategia “concluir, concluir y concluir”, liderada por el Presidente Iván Duque Márquez. “En estos tres años de Gobierno, y con una pandemia incluida, hemos fortalecido las oportunidades de empleo gracias a los proyectos de infraestructura concesionados por la ANI. Este es el caso de la Autopista al Mar 2, que ha generado alternativas laborales significativas para los habitantes del Urabá Antioqueño”, afirmó la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Así mismo, según señala el vicepresidente Ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, Carlos García, este corredor vial de 254 km de longitud estima una reducción de tiempos de viaje más de dos horas y media. “Es decir, las seis horas aproximadas que se necesitan para ir de Cañasgordas a Necoclí pasarían a tan solo tres horas y media”, expresó el funcionario. Este proyecto, que se compone de seis tramos, cuenta con una inversión en obra de $1,8 billones. El primero de sus tramos entre Cañasgordas y Uramita, de 30 km de longitud, se caracteriza por el mejoramiento y la construcción de 23 puentes nuevos, de los cuales 13 ya registran un avance de más del 90%. Allí se destaca el Puente 16, cuya longitud es de 290 metros y que conecta ambos municipios con la variante del corregimiento de Fuemia, siendo este el puente más largo de este tramo. Se estima una inversión por $16.400 millones. “Con el tramo 1 de la Autopista al Mar 2, prevemos que el tiempo de recorrido entre Cañasgordas y Uramita se reduzca 20 minutos, lo cual trae grandes ventajas en cuanto a los menores costos de operación de los vehículos, mayores niveles de servicio y seguridad para los usuarios de la vía”, aseguró el vicepresidente de la ANI. El tramo 2, que va desde Uramita hasta Dabeiba, se destaca por la construcción de 15 km de calzada nueva, adicional al mantenimiento y operación de la vía existente, y cuenta con 17 puentes de los cuales tres ya superan el 90% de avance. El primer puente de este tramo -conocido como la variante de Fuemia- atraviesa el cañón del Río Verde, tiene una inversión estimada de $16.800 millones de pesos, una longitud de 242 metros y es el de mayor longitud de esta UF. Entre tanto, el túnel principal del proyecto que se ubica en el corregimiento de Fuemia, en el municipio de Frontino, hace parte del tramo 3 del proyecto, tiene una longitud de 2,2 kilómetros, cuenta con una calzada de dos carriles bidireccionales y una inversión que asciende los $163 mil millones. Por su parte, el tramo 4, de 46 km entre Dabeiba y Mutatá, contempla la construcción de 22 puentes en total. Allí se destaca el Puente 13, el cual tiene una longitud de 279 metros y reporta un avance de 95%. Los dos últimos tramos entre Mutatá y El Tigre (46 kilómetros) y El Tigre y Necoclí (109 kilometros) ya se encuentran en etapa de operación y mantenimiento. Se prevé que todo el proyecto entre en funcionamiento en el segundo semestre de 2022. Cortesía de la Presidencia de la República.

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Empresas de ingeniería presentan propuestas para construir viaducto de la vía Bogotá

Actualidad, Bogotá D.C., Trasnporte / revistacg

Un total de nueve empresas expertas en ingeniería, tanto nacionales como internacionales, presentaron tres ofertas económicas para realizar la construcción del viaducto en el kilómetro 58 de la vía Bogotá – Villavicencio, con el que el Gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), ofrece una solución integral que garantiza la movilidad segura entre los llanos orientales y el centro del país. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, afirmó: “Este viernes vamos a estar en Villavicencio liderando un trabajo en equipo con las autoridades locales para concertar e implementar agendas en materia de infraestructura que permitan generar desarrollo para todo el Meta y sus habitantes. Para esta importante región del país tenemos una importante noticia: nueve empresas expertas en ingeniería presentaron ofertas económicas para la construcción de un viaducto de 750 metros a la altura del kilómetro 58 de la vía Bogotá – Villavicencio, en el que haremos una inversión total de $150.000 millones. El Gobierno del presidente Iván Duque Márquez sigue cumpliéndole a las regiones gracias a la implementación de la estrategia Compromiso por Colombia, con la que además de reactivar la economía del país, generamos equidad y paz con legalidad”. El pasado 14 de julio el Instituto abrió la licitación pública del proyecto y posteriormente suspendió la misma con el objetivo de evaluar las observaciones técnicas, jurídicas y administrativas presentadas por los interesados, y con el objetivo de garantizar el desarrollo de la obra bajo los más altos estándares de calidad y técnicos. Una vez concluyó la etapa de analizar las observaciones en conjunto con las áreas técnicas y realizar más de seis mesas técnicas para abordar con expertos diversos temas relacionados con la hidráulica, hidrología y geotécnica, entre otros, la entidad realizó una audiencia de socialización y retomó el cronograma de la licitación. El Director Técnico del INVÍAS, Guillermo Toro Acuña, resaltó que “como parte de un trabajo conjunto liderado por el Gobierno nacional y el Ministerio de Transporte, la entidad continúa con la adjudicación de este proyecto y llevará a cabo su adjudicación el próximo 6 de octubre. El desarrollo de esta obra generará más de 1.100 nuevos empleos y garantizará la conectividad segura de los llanos orientales con Bogotá y el centro del país, generando desarrollo para toda la región al impulsar la comercialización de productos agrícolas. Así en el INVÍAS aportamos a la generación de equidad y paz con legalidad en las regiones”. La estrategia de reactivación económica y social Compromiso por Colombia está conformada por 50 obras de infraestructura pública en las que el Gobierno del presidente Iván Duque Márquez, a través del INVÍAS, invierte $11,5 billones. El desarrollo de este portafolio de obras genera cerca de 105.000 empleos nuevos directos y beneficia a más de 23 millones de ciudadanos de todas las regiones. El Gobierno nacional, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías ratifican su compromiso de estructurar y desarrollar proyectos que transformen la infraestructura vial del país e impulsen la competitividad de Colombia. Tomado del Ministerio de Transporte.

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Draga Bartolomeu Dias completa 38.000 metros cúbicos de dragado en las primeras 24 horas

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Antes de completar sus primeras 24 horas de trabajo, la draga Bartolomeu Dias ya ha removido 38.000 metros cúbicos de sedimentos en la zona de Bocas de Ceniza, en el canal de acceso a la Zona Portuaria de Barranquilla, lo que ha permitido el ingreso de 5 buques y se espera la entrada de otros 2. El equipo, que el pasado 28 y 29 de agosto arribó a Barranquilla para reforzar las operaciones de la draga Taccola, realizó ya 9 ciclos de dragado en la zona más densa del canal de acceso, en la desembocadura del rio en el mar. La meta es remover más de 125 mil metros cúbicos de sedimentos específicamente en este lugar el cual se ha visto mayormente afectado por las condiciones meteo-marinas atípicas que se han presentado este año. El director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado comentó que “las operaciones de dragado avanzan a buen ritmo, ayer se completaron 7 ciclos de dragado y en lo corrido del día de hoy se registra la terminación de dos ciclos adicionales. Anoche ingresó un buque con 8.2 m de calado y esperamos la confirmación de los levantamientos batimétricos que se realizan ahora, para que a través de Dimar y una vez de lograda la profundidad, proceda a agendarse el ingreso con un buque de 9 metros de calado”. “Tenemos mucha expectativa de recuperación de la profundidad con el trabajo ininterrumpido de la draga y después de batimetrías de seguimiento se le permita a la Capitanía mejorar los calados autorizados. Seguimos con el objetivo puesto en la reactivación económica”, aseguró José Curvelo, jefe de la oficina de Asuntos Portuarios de la Alcaldía de Barranquilla. Por su parte, Diana Casas directora de Fitac señaló que “reconocemos el esfuerzo realizado por Cormagdalena para la asignación de recursos en el dragado del canal de acceso y las gestiones adelantadas para mantener la draga trabajando en el puerto. Necesitamos un calado óptimo de 10.20 m y un contrato de dragado que empalme con el inicio de la APP Del Río Magdalena, para asegurar niveles de servicio mínimos en profundidades y en el ancho del canal.” La draga Bartolomeu Dias trabaja en ciclos que toman de 3 a 4 horas cada uno, entre la succión y remoción de los sedimentos, el almacenamiento en la tolva o canteras de la draga y el descargue de estos en una zona a 2 kilómetros mar abierto, que ha sido estipulada por las autoridades marítimas. Los trabajos de dragado permitirán que se garantice el ingreso de las embarcaciones que se encuentran en fondeo por fuera del canal y mantener así la operatividad de la Zona Portuaria de Barranquilla. Dentro del plan de dragado se estipula alcanzar 20.894 metros cúbicos dragados y trabajar por mantener la amplitud de la zona y asegurar el ingreso sin restricciones de buques con mayor calado a las diferentes áreas portuarias del canal navegable en esta parte del río Magdalena. Cortesía de Mintransporte.

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