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Comercios afectados por construcción del Metro de Bogotá recibirán apoyos económicos ¿Cómo aplicar?

Actualidad, Alcaldía, Bogotá, Bogotá D.C., Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, Economia, Economía, Metro / revistacg

La Secretaria Distrital de Desarrollo Económico destacó que los beneficiarios recibirán auxilios de entre 3 y 10 millones de pesos, y acá le contamos como registrarse Desde la Secretaría de Desarrollo Económico anunciaron que hasta mañana, sábado 15 de noviembre de 2025, se vence el plazo para que los comercios y negocios afectados por la construcción del Metro de Bogotá se registren en el programa “Bogotá Me Apoya Durante Su Transformación”, el cual otorgará apoyos económicos. La iniciativa, que en principio busca acompañar, fortalecer y visibilizar a los comerciantes y empresarios de las 12 zonas afectadas por la construcción del Metro de Bogotá, cuenta con una inversión total de 6.000 millones de pesos, entregados mediante apoyos directos de entre 3 y 10 millones de pesos. “Con esta estrategia acompañamos a los comerciantes para que se mantengan activos, se fortalezcan y sean parte de la Bogotá que estamos construyendo, así que los invitamos a que aprovechen esta oportunidad y esperamos que en estos dos días que quedan, más comercios hagan su postulación”, afirmó María del Pilar López, secretaria de Desarrollo Económico de Bogotá. La funcionaria añadió que el programa “Bogotá Me Apoya Durante Su Transformación”, es desarrollado como parte de las acciones tomadas por aprte de la Alcaldía para mitigar los efectos económicos más negativos de la contrucción del Metro y otras obras públicas, en lo que finaliza su ejecución. ¿Cómo aplicar al programa “Bogotá Me Apoya Durante Su Transformación”? Lo primero es que los comerciantes deben presentar su cédula de ciudadanía, contar con matrícula mercantil o certificado de existencia vigente, y entregar una declaración juramentada firmada por contador o revisor fiscal que certifique que los ingresos anuales de 2024 fueron iguales o inferiores a los de una mediana empresa, de acuerdo con el Decreto 957 de 2019. En cuanto a la inscripciónes, la Alcaldía agregó que estas no tienen ningún tipo de costo, añadiendo que estarán disponibles hasta el 15 de noviembre de 2025, y a las cuales podrán acceder a travez del formulario dispuesto por la Secretaría en la página www.bogota.gov.co

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Bogotá recibió los primeros trenes de la Línea 1 del Metro.

Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, Metro, ObrasPúblicas, Transporte / Manuel Alejandro Cañas

Este martes 24 de junio a las 8:00 a. m, se llevó a cabo en la fábrica de China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) en Changchun, China, una ceremonia especial para presentar oficialmente los dos primeros trenes que harán parte del sistema de transporte de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Por medio de una transmisión en vivo por Instagram, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, dio a conocer los detalles de fabricación del segundo tren que hará parte de la primera línea. “Es muy emocionante ver cómo avanza, este es un hito importantísimo de la Línea 1 del Metro de Bogotá, es un hito clave, donde ya arranca su viaje para Bogotá el primero, y muy pronto, el segundo tren, ya fabricados. Llegarán acá a finales de septiembre y arrancará el proceso para empezar las pruebas locales que tenemos que hacer aquí en Bogotá”. Comentó, el mandatario local. Entre el 7 y el 10 de julio se enviará el primer tren para Colombia cuyo lapso de entrega será aproximadamente de unos 57 días. El segundo tren se envía hacia el país unas semanas después para llegar a Colombia a inicios de octubre de este año. A partir de enero del 2026 llegarán los trenes restantes hasta noviembre del mismo año. Por su parte, Leónidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, sostuvo que “este hito genera un importante compromiso para que toda la obra civil, las estaciones, las líneas férreas y el patio taller continúen la dinámica que se trae para poder darle recepción a estas máquinas maravillosas que son un sueño que estamos viendo realidad”.L De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la Línea 1 del Metro de Bogotá  tendrá 30 trenes, cada uno de seis vagones, con capacidad de 1.800 pasajeros de los cuales 252 irán sentados. Cada tren tiene dos espacios para personas en silla de ruedas; y de las 252 sillas, 36 están demarcadas para personas con prioridad (mujeres en embarazo, personas de la tercera edad y mujeres con niños en brazos).

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Petro y Galán enfrentados por retrasos en las obras del Metro de Bogotá

Actualidad, Bogotá, Bogotá D.C., Colombia, Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, Presidencia / Erika Baute

El Presidente de la República Gustavo Petro Urrego, se quejó de los avances del Metro de Bogotá, por lo que califica como un saboteo en la obra del metro subterráneo. Como era de esperarse el burgomaestre capitalino Carlos Fernando Galán, le respondió al mandatario que dejara de discutir por “proyectos hipotéticos”. Petro llamó la atención por el retraso que hasta la fecha se habría evidenciado en la construcción del viaducto del sistema, mientras Galán indicó que el metro subterráneo no tenía ingeniería de detalle ni financiación garantizada. Petro Urrego expresó que, de no haber sido supuestamente saboteado, hoy el sistema subterráneo que promovió como Alcalde de Bogotá, estaría siendo usado por los habitantes de la ciudad. Por su parte Carlos Fernando Galán, lo instó trabajar por proyectos reales, en lugar de discutir “eternamente sobre proyectos hipotéticos”. Al parecer todo inició con una publicación que detalla un presunto retraso en un porcentaje cercano al 40.9 % en la construcción del viaducto de la primera línea. Ante esto el Ejecutivo reclamó que “el sectarismo político sacrificó el interés general de Bogotá”.

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Nuevos cierres en Bogotá por obras del metro

Actualidad, Colombia / revistacg

La Secretaría Distrital de Movilidad ha autorizado el cierre completo de la calzada Norte y Sur entre la Av. Carrera 30 y Av. Carrera 27, así como en la Av. Calle 1 entre Av. Carrera 27 y Carrera 25, para dar inicio a la construcción del viaducto que forma parte crucial de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Según el cronograma proporcionado por el contratista, las obras comenzarán desde hoy, ocho de julio de 2024 y se espera que finalicen en aproximadamente un año. Para mitigar el impacto en el tránsito de vehículos particulares, de carga y transporte público, se han establecido rutas alternativas. Por ejemplo, los vehículos que circulan de oriente a occidente por la Av. Calle 1 y Av. Calle 8 Sur deberán desviarse hacia la calle 1B hacia el occidente, carrera 31D hacia el sur y Av. Calle 8 Sur hacia el occidente para retomar su ruta habitual. Para los conductores que se desplazan de norte a sur por la Av. Carrera 27 y giran hacia la Av. Calle 8 Sur en dirección occidente, se recomienda tomar la calle 1B hacia el occidente, carrera 31D hacia el sur y Av. Calle 8 Sur hacia el occidente para continuar su trayecto habitual. En el caso de los vehículos que viajan de occidente a oriente por la Av. Calle 8 Sur, se aconseja tomar la Av. Carrera 30 hacia el norte, calle 1F hacia el oriente, carrera 24B hacia el sur y Av. Calle 1 hacia el oriente para seguir su ruta habitual. Para los usuarios que se dirigen de sur a norte por la Autopista Sur o Av. Carrera 30 y giran hacia la Av. Calle 8 Sur en dirección oriente, deben continuar por la Av. Carrera 30 hacia el norte, calle 1F hacia el oriente, carrera 24B hacia el sur y Av. Calle 1 hacia el oriente para retomar su ruta habitual. Además, se han implementado cambios en el sentido del tráfico vial. Por ejemplo, la Calle 11 Sur, entre la carrera 27 y carrera 25, que actualmente permite el tránsito en ambas direcciones, operará exclusivamente en dirección occidente a oriente bajo el nuevo Plan de Manejo de Tránsito (PMT). En cuanto al traslado de paraderos del SITP, se han reubicado varios paraderos de transporte público para minimizar las molestias para los usuarios. Finalmente, para mejorar la seguridad peatonal, se ha implementado infraestructura específica para peatones que se desplazan en dirección norte a sur y sur a norte, así como para aquellos que cruzan la Av. Carrera 30 en sentido oriente a occidente y occidente a oriente.

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Miguel Silva dejaría la Secretaría de Planeación de Bogotá, esto es lo que se sabe

Alcaldía, Bogotá, Bogotá D.C. / revistacg

El actual secretario de Planeación, Miguel Silva Moyano, podría dejar su cargo en los próximos días. A pocos meses de que se discuta el Plan Distrital de Desarrollo, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, estaría pensando en hacer un importante cambio en su gabinete distrital. Miguel Silva Moyano dejaría su cargo para reemplazar a Liliana Caballero en la Secretaría General de la Alcaldía Mayor. Moyano es politólogo egresado de la Universidad Nacional, Magister en Seguridad y Defensa de la Escuela Superior de Guerra y Doctor en filosofía de la Universidad Javeriana. Llegó a la Secretaría de Planeación con el propósito de sacar adelante algunos de los proyectos más importantes de la administración de Galán, como la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá y la ejecución de estrategias de desarrollo territorial. Aunque todavía se desconoce quién será su reemplazo, lo cierto es que quien ocupe su cargo deberá asumir la responsabilidad de continuar con la gestión de las obras de la primera línea del Metro de Bogotá en la avenida Caracas y enfrentar el polémico proyecto de construcción de la Alo Norte y la troncal por la Séptima.

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Es importante aclarar que TransMilenio no reporta novedades en sus horarios y operación para la jornada de Día sin IVA de este viernes 17 de junio de 2022.

Estas son las rutas alternas de Transmilenio por cierre de estación calle 26

Alcaldía, Bogotá D.C., Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, MinTransporte / revistacg

A partir del 4 de mayo la estación calle 26 quedará fuera de servicio por las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Para fortuna de los usuarios Transmilenio dispuso nuevas rutas como alternativa. Como es bien sabido, el inicio de las obras para la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá ha traído cambios en términos de movilidad. En mayo, cerrarán 6 estaciones de Transmilenio de la Avenida Caracas, las cuales son: calle 26, Marly, calle 57, calle 63 y calle 72. Las estaciones dispuestas para suplir las rutas por el cierre de la estación calle 26 son las siguientes: Museo Nacional. Centro Memoria. San Diego. Calle 34. Calle 22. Además, Transmilenio dispuso un banner interactivo donde los usuarios podrán encontrar alternativas de viaje.

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“Es jurídicamente imposible y técnicamente inviable”, alcalde Galán sobre modificaciones al metro de Bogotá

Alcaldía, Bogotá D.C., Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, MinTransporte, Movilidad / revistacg

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, habló sobre las propuestas realizadas desde el Gobierno para modificar la primera línea del metro de Bogotá. A través de una alocución en vivo el alcalde de la capital colombiana presentó los avances en la primera línea del metro de Bogotá. Asimismo, aprovechó para responder a algunos contradictores que no ven con buenos ojos el actual proyecto, entre ellos, el presidente Gustavo Petro, quien ha insistido en el diseño del metro subterráneo. “Jurídicamente no es posible cambiar un contrato como lo plantea el presidente, existe un contrato firmado y en ejecución y nosotros somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constitución”, puntualizó. Galán aseguró que el ahora presidente Gustavo Petro quiso hacer un proyecto de metro subterráneo durante su alcaldía pero “no dejó ni la financiación ni la estructura para llevarlo a una licitación y hacerlo realidad”. De acuerdo con el alcalde de Bogotá, la nueva propuesta del primer mandatario de hacer un trazado entre la carrera 13 y la Av Caracas no tiene estudios de prefactibilidad y además alargaría por lo menos cuatro años más la construcción de la primera línea del metro.

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MinTransporte califica de irrespetuoso informe parcial de la SCI

Actualidad, MinTransporte / Erika Baute

Luego de que se publicara parcialmente el informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros sobre los avances de la construcción del Metro, el Ministerio de Transporte en cabeza de William Camargo, expresó que el contenido es “una falta de respeto” al calificar al presidente Gustavo Petro Urrego como mentiroso, con relación a los avances alcanzados en los estudios. Asimismo, se pudo conocer que parte del texto revela que los análisis ambientales serían los únicos en fase 3. Cabe destacar que la publicación del informe fue hecha por Julián Rodríguez Sastoque concejal por el partido Alianza Verde, mientras que MinTransporte, asevera que “el informe final no ha sido entregado, en tanto no recoge la totalidad de análisis (…). Se trata de un documento que continúa en revisión y evaluación”. Según explica Rodríguez Sastoque en el documento la SCI indica que en el proyecto subterráneo el ambiental se encuentra en etapa 3, mientras las evaluaciones adicionales como geotecnia, costos y estructura no han superado la fase uno. “En lo que sí es concluyente es en desmentir al presidente, Gustavo Petro, quien luego de su viaje a China afirmó que el metro subterráneo tenía estudios más avanzados que el de metro elevado que actualmente se está construyendo”, destacó el concejal.

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