septiembre 8, 2024
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#MetroDeBogotá

Petro y Galán enfrentados por retrasos en las obras del Metro de Bogotá

El Presidente de la República Gustavo Petro Urrego, se quejó de los avances del Metro de Bogotá, por lo que califica como un saboteo en la obra del metro subterráneo. Como era de esperarse el burgomaestre capitalino Carlos Fernando Galán, le respondió al mandatario que dejara de discutir por “proyectos hipotéticos”. Petro llamó la atención por el retraso que hasta la fecha se habría evidenciado en la construcción del viaducto del sistema, mientras Galán indicó que el metro subterráneo no tenía ingeniería de detalle ni financiación garantizada. Petro Urrego expresó que, de no haber sido supuestamente saboteado, hoy el sistema subterráneo que promovió como Alcalde de Bogotá, estaría siendo usado por los habitantes de la ciudad. Por su parte Carlos Fernando Galán, lo instó trabajar por proyectos reales, en lugar de discutir “eternamente sobre proyectos hipotéticos”. Al parecer todo inició con una publicación que detalla un presunto retraso en un porcentaje cercano al 40.9 % en la construcción del viaducto de la primera línea. Ante esto el Ejecutivo reclamó que “el sectarismo político sacrificó el interés general de Bogotá”.

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Nuevos cierres en Bogotá por obras del metro

La Secretaría Distrital de Movilidad ha autorizado el cierre completo de la calzada Norte y Sur entre la Av. Carrera 30 y Av. Carrera 27, así como en la Av. Calle 1 entre Av. Carrera 27 y Carrera 25, para dar inicio a la construcción del viaducto que forma parte crucial de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Según el cronograma proporcionado por el contratista, las obras comenzarán desde hoy, ocho de julio de 2024 y se espera que finalicen en aproximadamente un año. Para mitigar el impacto en el tránsito de vehículos particulares, de carga y transporte público, se han establecido rutas alternativas. Por ejemplo, los vehículos que circulan de oriente a occidente por la Av. Calle 1 y Av. Calle 8 Sur deberán desviarse hacia la calle 1B hacia el occidente, carrera 31D hacia el sur y Av. Calle 8 Sur hacia el occidente para retomar su ruta habitual. Para los conductores que se desplazan de norte a sur por la Av. Carrera 27 y giran hacia la Av. Calle 8 Sur en dirección occidente, se recomienda tomar la calle 1B hacia el occidente, carrera 31D hacia el sur y Av. Calle 8 Sur hacia el occidente para continuar su trayecto habitual. En el caso de los vehículos que viajan de occidente a oriente por la Av. Calle 8 Sur, se aconseja tomar la Av. Carrera 30 hacia el norte, calle 1F hacia el oriente, carrera 24B hacia el sur y Av. Calle 1 hacia el oriente para seguir su ruta habitual. Para los usuarios que se dirigen de sur a norte por la Autopista Sur o Av. Carrera 30 y giran hacia la Av. Calle 8 Sur en dirección oriente, deben continuar por la Av. Carrera 30 hacia el norte, calle 1F hacia el oriente, carrera 24B hacia el sur y Av. Calle 1 hacia el oriente para retomar su ruta habitual. Además, se han implementado cambios en el sentido del tráfico vial. Por ejemplo, la Calle 11 Sur, entre la carrera 27 y carrera 25, que actualmente permite el tránsito en ambas direcciones, operará exclusivamente en dirección occidente a oriente bajo el nuevo Plan de Manejo de Tránsito (PMT). En cuanto al traslado de paraderos del SITP, se han reubicado varios paraderos de transporte público para minimizar las molestias para los usuarios. Finalmente, para mejorar la seguridad peatonal, se ha implementado infraestructura específica para peatones que se desplazan en dirección norte a sur y sur a norte, así como para aquellos que cruzan la Av. Carrera 30 en sentido oriente a occidente y occidente a oriente.

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Miguel Silva dejaría la Secretaría de Planeación de Bogotá, esto es lo que se sabe

El actual secretario de Planeación, Miguel Silva Moyano, podría dejar su cargo en los próximos días.  A pocos meses de que se discuta el Plan Distrital de Desarrollo, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, estaría pensando en hacer un importante cambio en su gabinete distrital. Miguel Silva Moyano dejaría su cargo para reemplazar a Liliana Caballero en la Secretaría General de la Alcaldía Mayor. Moyano es politólogo egresado de la Universidad Nacional, Magister en Seguridad y Defensa de la Escuela Superior de Guerra y Doctor en filosofía de la Universidad Javeriana. Llegó a la Secretaría de Planeación con el propósito de sacar adelante algunos de los proyectos más importantes de la administración de Galán, como la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá y la ejecución de estrategias de desarrollo territorial.  Aunque todavía se desconoce quién será su reemplazo, lo cierto es que quien ocupe su cargo deberá asumir la responsabilidad de continuar con la gestión de las obras de la primera línea del Metro de Bogotá en la avenida Caracas y enfrentar el polémico proyecto de construcción de la Alo Norte y la troncal por la Séptima.   

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Es importante aclarar que TransMilenio no reporta novedades en sus horarios y operación para la jornada de Día sin IVA de este viernes 17 de junio de 2022.

Estas son las rutas alternas de Transmilenio por cierre de estación calle 26

  A partir del 4 de mayo la estación calle 26 quedará fuera de servicio por las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Para fortuna de los usuarios Transmilenio dispuso nuevas rutas como alternativa.  Como es bien sabido, el inicio de las obras para la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá ha traído cambios en términos de movilidad. En mayo, cerrarán 6 estaciones de Transmilenio de la Avenida Caracas, las cuales son: calle 26, Marly, calle 57, calle 63 y calle 72. Las estaciones dispuestas para suplir las rutas por el cierre de la estación calle 26 son las siguientes:  Museo Nacional. Centro Memoria. San Diego. Calle 34. Calle 22. Además, Transmilenio dispuso un banner interactivo donde los usuarios podrán encontrar alternativas de viaje.   

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“Es jurídicamente imposible y técnicamente inviable”, alcalde Galán sobre modificaciones al metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, habló sobre las propuestas realizadas desde el Gobierno para modificar la primera línea del metro de Bogotá.  A través de una alocución en vivo el alcalde de la capital colombiana presentó los avances en la primera línea del metro de Bogotá. Asimismo, aprovechó para responder a algunos contradictores que no ven con buenos ojos el actual proyecto, entre ellos, el presidente Gustavo Petro, quien ha insistido en el diseño del metro subterráneo.  “Jurídicamente no es posible cambiar un contrato como lo plantea el presidente, existe un contrato firmado y en ejecución y nosotros somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constitución”, puntualizó. Galán aseguró que el ahora presidente Gustavo Petro quiso hacer un proyecto de metro subterráneo durante su alcaldía pero “no dejó ni la financiación ni la estructura para llevarlo a una licitación y hacerlo realidad”.  De acuerdo con el alcalde de Bogotá, la nueva propuesta del primer mandatario de hacer un trazado entre la carrera 13 y la Av Caracas no tiene estudios de prefactibilidad y además alargaría por lo menos cuatro años más la construcción de la primera línea del metro.   

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MinTransporte califica de irrespetuoso informe parcial de la SCI

Luego de que se publicara parcialmente el informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros sobre los avances de la construcción del Metro, el Ministerio de Transporte en cabeza de William Camargo, expresó que el contenido es “una falta de respeto” al calificar al presidente Gustavo Petro Urrego como mentiroso, con relación a los avances alcanzados en los estudios. Asimismo, se pudo conocer que parte del texto revela que los análisis ambientales serían los únicos en fase 3. Cabe destacar que la publicación del informe fue hecha por Julián Rodríguez Sastoque concejal por el partido Alianza Verde, mientras que MinTransporte, asevera que “el informe final no ha sido entregado, en tanto no recoge la totalidad de análisis (…). Se trata de un documento que continúa en revisión y evaluación”. Según explica Rodríguez Sastoque en el documento la SCI indica que en el proyecto subterráneo el ambiental se encuentra en etapa 3, mientras las evaluaciones adicionales como geotecnia, costos y estructura no han superado la fase uno. “En lo que sí es concluyente es en desmentir al presidente, Gustavo Petro, quien luego de su viaje a China afirmó que el metro subterráneo tenía estudios más avanzados que el de metro elevado que actualmente se está construyendo”, destacó el concejal.

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