Transporte Archivos - Página 7 de 8

Gobierno y Departamentos sellan alianza en seguridad vial

Actualidad, Gobierno, Transporte / revistacg

Con el propósito de salvar más vidas en las vías, la directora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Hilda María Gómez Vélez, y el director ejecutivo de la Federación Colombiana de Departamentos (FND), Carlos Camargo, firmarán un convenio para trabajar de manera conjunta en la prevención. Entre las principales acciones que desarrollarán en 2019 se encuentran la creación de secretarías de seguridad vial en los departamentos que carecen de ella y la conformación de auditorías en los principales corredores que presentan una mayor siniestralidad. “Todos los esfuerzos suman. Desde el Gobierno Nacional hemos insistido que ninguna muerte es aceptable, todas son evitables y, es por eso, que, vemos en la Federación Nacional de Departamentos un gran aliado en pro de la seguridad vial del país”, aseguró la ingeniera Gómez. Para el director de la FND, Carlos Camargo, la seguridad vial es un tema que debe estar de manera permanente en la agenda de todos los departamentos del país. “La muerte en las vías es la segunda causa de mortalidad en Colombia. Por eso trabajaremos de la mano con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para avanzar en este convenio y podamos contribuir a la reducción de las cifras en todos los departamentos. Ya establecimos una agenda de trabajo con el objetivo de salvar vidas en las vías”, indicó. En este trabajo conjunto se establece como primera medida la generación de un fortalecimiento institucional por parte de los entes territoriales para la creación de secretarias de seguridad vial a nivel departamental donde no existan, así como robustecer las que ya están funcionando y requieren un refuerzo técnico y humano para cumplir con sus objetivos. En segundo término, con el acompañamiento de la ANSV, se constituirán auditorías viales en aquellos tramos o vías donde existan altas cifras de siniestros y fallecidos; así como se gestionará la instalación de “Cámaras Salvavidas” en estos puntos viales para mitigar esta problemática que hoy en día ha cobrado la vida de miles de colombianos.

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Pedro Pablo Jurado, nuevo director ejecutivo de Cormagdalena

Actualidad, Economía, Estado, Gobierno, MinAmbiente: Ambiente, Minas, Política, Transporte / revistacg

Por 16 votos, la Junta Directiva eligió por unanimidad este martes al barranquillero Pedro Pablo Jurado como nuevo Director Ejecutivo de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena. Jurado es profesional en Derecho de la Universidad Externado de Colombia y cuenta con más de 15 años de trayectoria laboral en importantes compañías nacionales tanto públicas como privadas. Hasta la fecha venía desempeñándose como delegado del Presidente de la República en la Junta Directiva de Cormagdalena y, así mismo, como asesor del Despacho de la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Entre los principales retos que deberá asumir el nuevo director de la corporación, está la adjudicación del nuevo Proyecto de Asociación Público Privada para la recuperación del Río Magdalena (APP) y el emprendimiento de iniciativas estratégicas en el cumplimiento de la agenda de competitividad del país, como el fortalecimiento portuario y el desarrollo del transporte multimodal. Jurado dijo tener claro todo lo que representa el río para los pobladores, industriales, empresarios, navieros y portuarios. “He concurrido con un enorme interés de aporte y servicio a todas las entidades que hoy están trabajando para que Barranquilla tenga un canal de acceso libre de cualquier tipo de condicionamiento que garantice niveles de navegación, que tenga 10 metros de profundidad durante los 365 días del año”. Durante la sesión No 144 de la Junta Directiva realizada este martes en las instalaciones del Ministerio de Transporte, los miembros de la misma destacaron la valiosa labor del director saliente, Lucas Ariza, quien estuvo como encargado al frente de la Corporación en estos últimos meses. Jurado Durán tomará posesión de su cargo mañana miércoles ante la Ministra Ángela María Orozco. La junta directiva de Cormagdalena está integrada por 17 miembros. Quien la preside es jefe de Estado, Iván Duque, y su suplente es Pedro Pablo Jurado (escogido como nuevo director de la entidad). También hacen parte los ministros de Transporte, Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Agricultura y Desarrollo Rural, Minas y Energía, Comercio Industria y Turismo y el presidente de Ecopetrol. En representación del Alto Magdalena está el gobernador de Cundinamarca, el alcalde del Gigante (Huila) y el alcalde de Ambalema (Tolima). Por el Magdalena Medio está el gobernador de Santander, el alcalde municipal de Yondó (Antioquia) y el alcalde de Río Viejo (Cesar). Por el bajo Magdalena está la gobernadora del Magdalena, el alcalde de Córdoba (Bolívar) y el alcalde de Salamina (Magdalena). Adicionalmente hay un representante de los gremios.

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El pasajero debe ser el eje central

Actualidad, Empresa, Transporte / revistacg

La Cámara de Transporte de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) nació de la necesidad de responder al pasajero con un servicio de calidad y eficiencia. Las empresas más reconocidas del país decidieron unirse con el fin de trabajar por la transformación, competitividad y formalización del sector. Uno de sus objetivos es promover el crecimiento, la innovación, la investigación y la generación de conocimiento en el transporte terrestre de pasajeros en Colombia. Consciente de que el servicio intermunicipal mueve 190 millones de personas al año, el director ejecutivo de la Cámara de Transporte de la ANDI, Hernando Rafael Tatis, se ha puesto en la tarea de actualizar su regulación y de acoplarlo a los retos que impone la tecnología a nivel mundial. “Hemos jalonado el sector hacia las buenas prácticas con el fin de dejar en el centro al pasajero y de responder a las necesidades del servicio”, asegura. La idea es abrir un debate con todos los actores y demás gremios para construir una propuesta que permita prestar un servicio acorde con las demandas actuales. En primera instancia, se ha planteado la urgencia de actualizar la normatividad que regula el transporte intermunicipal de pasajeros desde hace casi 18 años, la cual, según el directivo, no responde a las necesidades del sector, ni permite prestar un servicio de calidad al usuario. Y es que, pese a mover más personas en el país, funciona con un decreto del 2001, por lo que se ha pedido al Gobierno Nacional tener una nueva regulación a la vuelta de un año. Aunque reconoce que ha sido positiva la revolución en infraestructura vial que está viviendo Colombia, al gremio le preocupa la seguridad en las carreteras, convertida en un tema de salud pública por el alto índice de accidentalidad alcanzado. Pero también la ilegalidad, a la que el sector ve como una amenaza para la sostenibilidad de la operación. Por esa razón, se ha pedido adoptar un nuevo régimen sancionatorio del transporte, lo que permitiría ejercer control a las empresas y vehículos particulares que prestan el servicio público en Colombia sin contar con la autorización correspondiente. Avances en infraestructura El prestar un servicio terrestre de transporte de pasajeros a nivel nacional, los ha llevado a constituirse en los principales usuarios de las vías. La revolución que ha tenido la infraestructura en Colombia les ha puesto enormes retos, sobre todo, con las novedades que se anuncian para el pago de tarifas en carretera. “El otro año se nos vienen los peajes electrónicos, nosotros en la ANDI hemos fortalecido todo ese tema con el fin de que, en mayo del 2019, haya interoperabilidad dentro de esos peajes para que podamos transportar de una manera más rápida, evitar el manejo del efectivo y apoyar la formalidad en la bancarización en el tema de las carreteras”, afirma Tatis, quien considera que hay un retraso en la adjudicación de las nuevas rutas. La tecnología se impone Desde que llegó a la Cámara de Transporte de la ANDI, se puso como desafío acoplar el sector a las nuevas tecnologías como, por ejemplo, el uso de las plataformas digitales para la venta de pasajes. Y es que, desde su cargo de director ejecutivo, Hernando Tatis tiene claro que el futuro del servicio intermunicipal de pasajeros está apalancado por el aumento de la comercialización electrónica de tiquetes. “Eso permitiría organizar el sector y prestar un mejor servicio”, señala. Sin embargo, considera que el crecimiento no ha sido el esperado, ya que el 12% de los tiquetes que se venden en el país en este momento se hacen por medios electrónicos y la meta “es que podamos llegar a que el 20% se comercialice por esos canales”. Aunque el proceso ha sido demorado, Tatis le apunta a que las personas compren con mayor anticipación sus pasajes, mediante plataformas tecnológicas, tarea en la que persistirá en lo que resta de este año, ante el alto flujo de viajeros que se esperan por la temporada de vacaciones. “En la actualidad, los canales de venta de tiquetes de transporte terrestre tienen un número limitado de comercialización de sillas y el propósito es que sea completo”, como se hace en el servicio aéreo. Para Rafael Tatis es importante que puedan adoptar poder sancionatorio para ejercer control sobre los transportes no autorizados. La tecnología es uno de los elementos a implementar en todo el país para que la compra de tiquetes sea digital. EL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN CIFRAS -En Colombia existen un total de 538 empresas habilitadas para prestar el servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera. -Estas empresas acceden al mercado a través de la habilitación que concede el Ministerio de Transporte para prestar el servicio en una ruta determinada. -Cundinamarca es el departamento con mayor número de empresas (16.3%), incluido Bogotá. Antioquia representa el 15.2% de las empresas del país. -Las empresas de transporte habilitadas bajo la modalidad de servicio intermunicipal son vigiladas subjetiva y objetivamente por la Superintendencia de Puertos y Transporte. -La flota vehicular de transporte intermunicipal es de aproximadamente 38 mil vehículos, de los cuales el 48% corresponde a autobuses con capacidad para 32 o más pasajeros. -En 2016, el transporte terrestre intermunicipal de pasajeros por carretera movilizó un total de 189 millones 953 mil de pasajeros.

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Simit presenta nueva tecnología para seguridad vial

Actualidad, Transporte / revistacg

El VIII Congreso Nacional de Autoridades Territoriales de Tránsito, Transporte y Movilidad 2018, que se celebró en la ciudad de Manizales, avanzó en estrategias para acoplar las nuevas tecnologías a la seguridad vial con el fin de bajar los índices de accidentalidad en el país. La directora del Simit, Sandra Tapias, dijo en el encuentro que el propósito es contar con herramientas suficientes para que se pueda realizar un control de manera eficiente y eficaz. El evento, auspiciado por la Federación Colombiana de Municipios (FCM), el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (Simit) y la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional, tuvo como finalidad la unificación de conceptos entre las autoridades territoriales y el Gobierno Nacional, en seguridad vial y educación para fortalecer la institucionalidad y las políticas del sector. En el marco del congreso, Tapias presentó a los secretarios de Movilidad del país el Sistema Integrado de Planes Estratégicos de Seguridad Vial, una herramienta que les ayudará a validar, consolidar, revisar y calificar los proyectos en esta materia. Según la directora del SIMIT, los avances en tecnología serán fundamentales para que se “realice una buena gestión y se garanticen grandes resultados para los municipios”. “Nuestro objetivo es apoyar a las autoridades de tránsito del país. En este evento entregamos información de cómo se está manejando la seguridad vial en el territorio nacional para que así los secretarios de Movilidad puedan avanzar, evolucionar y lograr en sus poblaciones un mayor control, utilizando las herramientas de manera eficiente y eficaz”, aseguró la funcionaria. Sandra Milena Tapias, directoria nacional del Simit. La FCM- Simit le rinde cuentas al país En el desarrollo del encuentro, se realizó la Audiencia Pública de Rendición de Cuentas del Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito- Simit, para la vigencia del 2017. En este espacio se presentaron los resultados de su gestión y sus logros, entre los que se resalta el recaudo de 5.2 billones de pesos de las transferencias por comparendos de tránsito a nivel nacional hasta lo que va corrido del 2018. También, las novedades tecnológicas como el Sistema Gestor de Tránsito Simit, el cual se ha repartido de momento en 58 municipios del país y cumple con la función de facilitar la gestión de los organismos de tránsito para el cargue de información y transferencias, y el Sistema Integrado de Planes Estratégicos de Seguridad Vial, entre otros. Las autoridades de tránsito trabajan unidas por la seguridad vial La Federación Colombiana de Municipios Dirección Nacional Simit y la doctora Ayda Lucy Ospina llevaron a cabo el taller participativo “Capacidad institucional para ejercer control en la vía por las autoridades de tránsito territoriales”, con el fin de conocer las problemáticas del sector, en particular en lo atinente a los planes estratégicos de seguridad vial, y al cumplimiento de su función como autoridad de tránsito y transporte, en el ejercicio del control vial. Con dicha capacitación, se pretende tener como resultado unas propuestas para llevar al Gobierno Nacional. Audiencia Pública de Rendición de Cuentas del Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito -Simit El Congreso tuvo como finalidad la unificación de conceptos sobre seguridad vial entre las autoridades territoriales y el Gobierno. PREMIOS A LA EXCELENCIA Cada año, como es habitual, la Dirección Nacional Simit premiaó a los tres primeros organismos de tránsito, para lo cual se tienenuvieron en cuenta los siguientes criterios de evaluación: -Calidad e integridad de la información reportada al Simit. -Oportunidad en el reporte de información al Simit. -Cumplimiento de términos en la gestión de proceso contravencional de tránsito, para que no prosperen los fenómenos de caducidad y prescripción, y oportunidad en las transferencias de ley al Simit, así como la identificación de las realizadas al Simit. -Los ganadores, según los criterios de evaluación, fueron los siguientes: Tercer lugar: Gloria Mercedes Buitrago, directora de Tránsito Departamental de Quindío. Segundo lugar: Elsa Arias Rodríguez, secretaria de Tránsito de Girón, Santander. Primer lugar: Juan Carlos Orobio Quiñonez, secretario de Movilidad de Cali, Valle del Cauca. Así vamos en imposición de comparendos a nivel nacional El Simit, como sistema que integra la información reportada por los organismos de tránsito del país en cuanto a imposición de comparendos a nivel nacional, dio a conocer en su último comunicado de prensa que en octubre de 2018 se reportó la imposición de 298.747 comparendos en todo el país. La infracción más cometida fue la de conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida. Le siguen en su orden, estacionar en sitios prohibidos y transitar por lugares restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente. También, no realizar la revisión en el plazo legal establecido o cuando el vehículo no se encuentre en adecuadas condiciones técnico-mecánicas o de emisión de gases, aun cuando porte los certificados correspondientes, y conducir motocicleta sin contemplar las normas que rigen actualmente. Entre las ciudades o municipios con mayor cantidad de comparendos aparecen Bogotá, que se ubicó en el primer lugar con la cifra más alta de infracciones, seguida de Cali, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga. En octubre, la motocicleta fue el medio de transporte con mayor reporte de imposiciones en el país. En el informe, se menciona luego el automóvil, la camioneta, el campero y el camión. La Federación Colombiana de Municipios y el SIMIT buscan con las multas evitar que los números de lesiones e incidentes fatales aumenten cada día en las vías. Estos datos comparados con los resultados del mes de septiembre de 2018 evidencian que hubo un aumento en la imposición de comparendos a las motocicletas, en su mayoría por exceso de velocidad. TIPO DE VEHÍCULO Y CANTIDAD Motocicleta 127.898 Automóvil 97.284 Camioneta 31.216 Campero 11.160 Camión 8.993 CIUDAD Y CANTIDAD DE COMPARENDOS Bogotá – 54.365 Cali – 24.836 Medellín-22.399 Barranquilla-18.189 Bucaramanga-6.625

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Valledupar revoluciona la infraestructura vial

Actualidad, Caribe, Transporte / revistacg

Bajo un modelo de movilidad sostenible, la ciudad de Valledupar, con el apoyo del alcalde local Augusto Daniel Ramírez Uhía, se encamina hacia un transporte alternativo que les permita a sus ciudadanos vivir en un ambiente sano y mucho más práctico. Es por eso que la Secretaría de Transporte de Valledupar, en cabeza de Víctor Arismendy Arias, suscribió un convenio con el Ministerio del área para el uso de bicicletas públicas y la construcción de ciclo rutas, con el fin de mejorar el tránsito en esa región del Caribe. Las cifras hablan por sí solas. En este gobierno se han construido 17 km de cicloruta, se han habilitado cerca de 60 bicicletas públicas y se ha gestionado un sistema estratégico de transporte público que entrará a regir en agosto de 2019. Valledupar es considerada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Transporte como una de las ciudades donde mejor se ha trabajado en el tema de transporte y seguridad vial, pues cuenta con una planeación urbanística bien ejecutada que garantiza la interconexión con el resto de los municipios circunvecinos. De acuerdo con el secretario de Transporte local, Víctor Arismendy Arias, el arreglo de las vías rurales y urbanas ha permitido que diariamente lleguen al territorio cerca de 120 mil personas a través de las principales rutas de acceso: la primera, que comunica con La Guajira, la segunda, que conecta con el resto del Cesar, y una tercera que une a la capital mundial del vallenato con la costa. Mejor interconexión urbana y rural El área metropolitana de Valledupar cuenta con una de las mejores redes viales en todo el país, pues conecta a los 194 municipios y corregimientos que conforman la región Caribe con los demás departamentos colombianos. Este reconocimiento se logró a partir de la creación de la empresa Cootransnorte, que ha cubierto en su totalidad la prestación del servicio público de transporte en las veredas y corregimientos. De esta manera, asegura Arias, la Secretaría ha logrado el desarrollo de las conexiones del sistema urbano-rural, lo que ha mejorado la competitividad y la apropiación social del territorio. “Estamos haciendo una inversión importante en materia de infraestructura vial y pavimentos urbanos, considerando que la malla vial es la base para tener un buen sistema de movilidad”, destaca el funcionario. Comportamiento vial es igual a seguridad vial La gestión de la entidad permitió que, entre enero y julio de 2018, Valledupar bajara hasta en un 34% los accidentes de tránsito, gracias a los convenios que se suscribieron con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para realizar campañas de prevención en toda la capital cesarense. Este avance no solo ha posicionado a la cuna del vallenato como la tercera ciudad en Colombia con un plan efectivo, “sino que ha logrado reducir en los últimos tres años las cifras de accidentalidad y de inmortalidad, que es con lo que nos miden a los organismos de tránsito”, afirma el funcionario. La estrategia ha incluido la firma de otros tres convenios con la Policía, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial para socializar las normas que se han adoptado en esa materia. “A lo largo de estos 3 años nos hemos preocupado mucho por el tema de educación vial, hemos llegado a todos los colegios de Valledupar. Todos los años trabajamos con 44 instituciones educativas públicas, con el gremio del transporte público, y hemos gestionado alianzas con el SENA para formar y capacitar a todos los taxistas de la región. Asimismo, se han realizado campañas permanentes tanto en medios de comunicación como en todas las intersecciones de la ciudad para concienciar a todos los conductores y ciudadanos sobre los riesgos y prevenciones”, asegura. Movilidad sostenible Hasta ahora, la Secretaría de Tránsito ha rehabilitado tres vías troncales y avanza en la pavimentación de todas las rutas de circulación con recursos del orden nacional y local. “Cada una de estas vías cuenta con cicloruta y tienen, además de la ampliación, el fortalecimiento del espacio público para el peatón, que es nuestra prioridad”, señala el funcionario. Las vías troncales y avenidas que se están haciendo en la capital cesarense, como la Simón Bolívar, Fundación y avenida 450 años, están acondicionadas a un nuevo enfoque de movilidad sostenible. Es decir, al desarrollo de nuevas tecnologías que amplíen las opciones de tránsito y ayuden a reducir los efectos negativos de la contaminación. Estas políticas públicas se centran, según el directivo, en mermar la congestión vehicular y en bajar el consumo de combustibles fósiles contaminantes, por lo que a menudo se impulsa el uso de automotores de propulsión alternativa. Proyectos que avanzan Como parte de una acción integral, se busca fortalecer el personal operativo, con guías de tránsito que ayuden de manera pedagógica a dinamizar la movilidad en los puntos de mayor tráfico en la ciudad. Por eso, la meta del gobierno departamental es cerrar el año con la consolidación de las políticas de infraestructura y cultura vial. A través de la campaña Avanza por la Vida, se ha logrado capacitar a docentes, estudiantes, peatones, motociclistas, mensajeros y conductores de vehículos de servicio público para mejorar los hábitos de comportamiento en la vía. Para el secretario, ha sido difícil tratar el tema cultural, ya que la gran mayoría de personas han estado acostumbradas a transportarse de manera informal, lo que se convierte en la principal amenaza que hay dentro del sistema de movilidad. Por eso, es enfático en afirmar que “no solamente es un esfuerzo de control, sino de cultura, de cambio de pensamiento y de actitudes. Aquí en el departamento hay que hacer un cambio drástico y radical en la forma en como nos movilizamos en los vehículos”, remarca. En su criterio, ha sido un esfuerzo grande que la administración ha realizado para modificar esa percepción de depender exclusivamente de un carro o una moto, por lo que se ha estado trabajando semestralmente el día sin carro y día sin moto, “lo que ha dado muy buen resultado y ha llevado al incremento

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El DATT, un referente en tecnología y movilidad

Actualidad, Tecnología, Transporte / revistacg

Edilberto Mendoza es un reconocido contador público, administrador de empresas y especialista en Finanzas y Gestión Gerencial. Su trabajo ha estado ligado a las estrategias en materia vial que ha implementado como director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), las cuales han estado acompañadas de sistemas novedosos, que contribuyen a mejorar el seguimiento de la movilidad. El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) de Cartagena es el organismo gestor, regulador y ejecutor de las políticas que garantizan la seguridad vial y movilidad efectiva de la comunidad del puerto marítimo local. Entre sus funciones está la de implementar actividades de promoción y prevención, donde todos los funcionarios y contratistas son responsables de participar y garantizar el cumplimiento del Plan Estratégico de Seguridad Vial en la ciudad. Su responsabilidad, asegura Mendoza, se fundamenta en plasmar sobre el terreno las políticas que se han trazado para ofrecer al ciudadano las condiciones adecuadas en materia de movilidad. Es por esto que se ha comprometido al fortalecimiento institucional a través de la mejora continua de todos los procesos que serán soporte para el cumplimiento de los estándares de Seguridad Vial. El DATT trabaja en garantizar un integral de los actores de la vía, concientizándolos de los riesgos públicos viales para la prevención de accidente, el respeto por las señales de tránsito y la adopción de conductas proactivas y preventivas frente a la conducción segura de vehículos y el desplazamiento peatonal. La idea del director es fomentar la educación vial para mejorar hábitos y conductas que permitan una movilidad segura, respetando la normatividad vigente y adoptando conductas de autocuidado en cada una de las arterias viales. Movilidad urbana Para la institución, la movilidad urbana constituye uno de los grandes retos de las políticas públicas. Para el DATT es indispensable focalizar la gestión municipal de prevención y control del tránsito sobre estos nodos de articulación urbano-regional. Por eso, la gerencia se ha centrado en implementar estrategias efectivas que permitan monitorear permanentemente el estado de las vías y coadyuvar a su mantenimiento preventivo y correctivo para promover una infraestructura segura. EL DATT EN CIFRAS Alianza de formación académica titulada con el SENA para 300 agentes del DATT como técnicos en Seguridad Vial, Transporte y Regulación de Tránsito. Formación a taxistas en cooperativismo, creación de empresas y administración del servicio público individual de pasajeros con el objetivo de crear prueba piloto con vehículos de gama alta en hoteles de la zona norte de la ciudad. Ampliación y centralización de 78 intersecciones semafóricas con cámaras de foto detección para el conteo vehicular. Estudio y revisión del Plan Maestro de Movilidad para su Adopción por parte del Distrito de Cartagena de Indias. Cambio Vial y desmonte del contraflujo Carrera 2 del Barrio Bocagrande. Estudios de los Planes de Manejo de Tránsito y estudios de impacto en la movilidad de obras en el Distrito de Cartagena de Indias. Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial del DATT. Semaforización y adecuación en infraestructura física del tramo vial conocido como la y de Olaya. Certificación ISO 9001: 2015, por parte del Instituto Colombiano de Normas Técnicas, Icontec. .Se ha observado una reducción significativa en los accidentes en Cartagena, en los últimos 3 años (2015 – 2018). Durante el 2017 se logró reducir la accidentalidad en Cartagena en un 11.45%.

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El drama de los habitantes de Ciudad Bolívar para conseguir transporte

Columnistas, Opinión, Transporte / revistacg

Germán García Maya Concejal de Bogotá 54 mil usuarios, por hora, se verán afectados por desmonte del SITP provisional en Bogotá. En localidades como Ciudad Bolívar y San Cristóbal, los usuarios han evidenciado las deficiencias en la cobertura y la falta de alternativas de transporte. Según cifras aportadas por las empresas propietarias de los buses, el SITP provisional moviliza diariamente cerca de 1.300.000 usuarios, especialmente en el sur de Bogotá. Los usuarios están afectados por la falta de planificación que impacta la calidad y el uso del servicio, y por ende, afecta el día a día de las personas, quienes deben buscar otras formas de movilizarse ante la falta del transporte público. “En Ciudad Bolívar ya nos han quitado rutas, y debido a esto se nos están incrementando los gastos, porque debemos pagar varios pasajes para llegar a nuestros destinos, utilizamos más tiempo en los recorridos y en ocasiones debemos caminar. Muchas personas de la localidad trabajamos en el Norte y el transporte para esa zona es deficiente, debemos subirnos a los buses que más nos acerquen al sitio donde nos dirigimos”, señaló Olga Lucia Vivas, habitante del barrio República de Canadá. De 5:00 a.m. a 7:00 a.m., y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. la situación se vuelve crítica para las personas. En el paradero del barrio El Tesorito en Ciudad Bolívar, las filas para subirse a un bus son interminables ante el déficit de rutas. Muchas personas deben utilizar servicios “piratas,” como transporte alternativo para llegar a sus lugares de destino. Esta afectación se debe al proceso de desmonte del servicio Provisional del SITPR, que comenzó el pasado 15 de marzo con la eliminación de 11 rutas, y la salida gradual de circulación de 197 vehículos, según el cronograma establecido por Transmilenio. 54 mil usuarios, por hora, se verán afectados por desmonte del SITP provisional en Bogotá. En la segunda fase del proceso, antes del 30 de abril, saldrán de funcionamiento 5 rutas adicionales, y las 13 faltantes tienen plazo hasta el 14 de septiembre. En seis meses, Transmilenio tendrá que sacar de circulación 29 rutas del SITP Provisional que funcionan en Bosa, Suba, San Cristóbal, Kennedy, Ciudad Bolívar, Fontibón y Usme. En los próximos 3 años, dejarán de operar 136 rutas que corresponden a 5.512 vehículos que saldrán de circulación y deberán ser chatarrizados. El costo total del desmonte del esquema Provisional es de 900 mil millones de pesos. El Plan de Desmonte de Rutas del SITP Provisional, que se realiza para integrar el Sistema de Transporte Público de Bogotá, ha generado afectación en la prestación del servicio en las zonas en donde han dejado de operar las rutas. Como concejal, pido a las entidades respectivas investigar y tomar las medidas administrativas necesarias para que le cumplan a la comunidad con la prestación del servicio. “Integrar el trasporte público de Bogotá es primordial para brindarle un mejor servicio a la ciudadanía, en condiciones óptimas de calidad, seguridad y economía; un sistema que sea organizado y unificado, pero la falta de planificación y de un plan de contingencia efectivo no puede afectar la continuidad del servicio y la cobertura”. Pido a la Superintendencia de Puertos y Transporte realizar un seguimiento al plan de desmonte de rutas del SITP Provisional, para evitar cualquier tipo de afectación en la prestación del servicio.

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Granada se consolida como la capital del Ariari

Actualidad, Gestión, Orinoquía / revistacg

Desde que asumió el cargo, el alcalde Juan Carlos Mendoza Rendón buscó que el municipio de Granada avanzara de manera rápida hacia el desarrollo económico y social para convertirlo en una ciudad ejemplo en el departamento del Meta. Los esfuerzos de su administración por mejorar las condiciones de vida de la población, a través de una gestión eficiente y transparente, le merecieron una calificación de 73,2 puntos en el Índice de Gobierno Abierto (IGA), uno de los más altos a nivel nacional. Aunque la planeación y organización administrativa le tomó los primeros meses de su actividad como mandatario, Mendoza Rendón no descuidó la promesa que hizo a sus habitantes de garantizarles una mejor cobertura en vivienda, salud, educación e infraestructura. Es así como durante el 2017 se propuso reducir el déficit habitacional del municipio, a través del programa Vivienda Digna, Familia Felices. También fortaleció el transporte escolar para garantizar el acceso y permanencia de 1.030 estudiantes en los establecimientos educativos oficiales de las zonas ubana y rural y logró que 61.181 personas accedieran al sistema general de seguridad social en salud en los regímenes subsidiado, contributivo y especial. Avances en vivienda Mediante el subprograma ‘Protegiendo Familias con Piso Seguro’, se realizó el mantenimiento y mejoramiento de las viviendas de interés social del casco urbano y rural y se optimizaron y ampliaron las redes eléctricas de la urbanización Makatoa 1, beneficiando a la población víctima del conflicto, a los desplazados y a los sectores vulnerables del municipio de Granada. La administración también ha trabajado en la reubicación de casas en La Sabana Fase II, en una gestión que fue apoyada por el Departamento de la Prosperidad Social (DPS) y el Ministerio de Vivienda. Los recursos por la suma de $525.000.000 se lograron gracias a un convenio interadministrativo con Fonvivienda. La alcaldía avanzó, además, en la adquisión de predios para dotación de unidades habitacionales de interés social en La Rivera. Fueron $13.257.719.000 los que se gestionaron para el desarrollo de estos proyectos que han beneficiado a toda la comunidad granadina. Ciudadela La Sabana Fase II, de la cual fueron beneficiados desplazados, víctimas y personas vulnerables. Educación, recreación y deporte Además del transporte, la administración ofrece el servicio de alimentación escolar a 890 estudiantes entre los 5 y 18 años de edad de los estratos 1 y 2. También ha dotado de mobiliario y equipos a cinco instituciones educativas y ha favorecido con la gratuidad en la enseñanza a 12.750 alumnos de los estratos 1 y 2 del municipio de Granada con el fin de apoyar el acceso y permanencia de los jóvenes en los establecimientos académicos. Para el fomento del esparcimiento y la recreación, se impulsaron actividades y procesos de formación deportiva, para lo cual se contrataron ocho instructores, dos promotores de deporte y dos más de recreación; se alquiló también la piscina de Gifisa para el desarrollo de clases de natación y se promovieron eventos como la realización de los Juegos Intercolegiados en los que participaron 10 instituciones y dos centros educativos oficiales, y la jornada “Por tu vida, muévete”, que busca incentivar a la poblacion a una vida saludable a través de la zumba y los aeróbicos. Cultura y Turismo Por medio del programa “Apropiándonos de nuestra cultura” se buscó fomentar, apoyar y difundir los eventos y expresiones artísticas y culturales dentro y fuera del municipio, entre ellos, el Joropotón Bailando por Granada. La celebración del XII Festival de Verano y VII Travesía por el Río Ariari, así como el festival cultural y artistico de Semana Santa, el reinado nacional e internacional de la cosecha llanera y el 61º aniversario del municipio, han sido actividades de las cuales han podido disfrutar tanto visitantes como habitantes. Con la estrategia ‘Potenciando el desarrollo económico municipal’ se realizaron diferentes proyectos que beneficiaron a las personas ligadas al sector turístico en la región. Para promover el municipio, se han realizado desde actividades organizadas por el Instituto de Turismo del Meta, hasta mesas de trabajo en las que han participado la Policía Nacional, el ICBF y demás entidades del Estado. Los estudiantes de los grados 10 y 11 de las instituciones académicas que contienen enfoques turísticos y agroturísticos fueron beneficiados con capacitaciones para expandir la imagen de Granada. Gracias a las gestiones del mandatario, se contó con $3.045.919.010 que fueron utilizados para la realización de las actividades en ese frente durante el 2017. Desarrollo y celebración del Festival de la Cosecha Llanera, homenaje a los campesinos. Se desarrolló la jornada social y de integración con los niños y niñas granadinos. Con el apoyo del Gobierno Departamental se logra la adecuación y remodelación del Coliseo en nuestro municipio. Alcalde recibe elementos entregados por el Instituto de Cultura del Meta, para la Casa de la Cultura. Agricultura y medio Ambiente Mediante el programa ‘Fortaleciendo las capacidades productivas del campo’ se ha brindado asistencia técnica agropecuaria a pequeños y medianos productores del municipio. Se ayudó con materiales e insumos para el proceso de certificación de buenas prácticas agrícolas a predios rurales y se capacitó a 60 productores en el uso pertinente del suelo y agricultura sostenible. Igualmente, se apoyaron dos proyectos productivos pecuarios, así como la organización de la Quinta Feria Ganadera, el Día del Campesino ‘Juan de la Cruz Mendoza’ y el desfile de carrozas agropecuarias en el marco del XXIV Festival de la Cosecha Llanera. También se dio apoyo publicitario, de transporte, materiales y organización al Segundo Mercado Campesino, se dieron capacitaciones en diferentes instituciones educativas sobre manejo de residuos sólidos, así como charlas educativas a 800 estudiantes sobre proyectos ambientales escolares; se atendieron 350 solicitudes de la comunidad para tala de árboles, podas, quemas, animales sueltos en vía pública y producción de plántulas forestales; se sensibilizó a la población de Granada sobre el cambio climático y se enseñó sobre la normatividad y seguimiento a los planes de manejo ambiental de las concesiones mineras. La inversión en el 2017 fue de $ 2.702.867.302. Tránsito y Transporte Se contrataron 11 personas para apoyo administrativo

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Paro armado del EPL afecta transporte y comercio en el Catatumbo

Actualidad, Orden Público, Transporte / revistacg

El paro armado que anunció una facción disidente del Ejército Popular de Liberación (EPL) en el nororiente del país, provocó este lunes una parálisis del transporte desde y hacia la región del Catatumbo, ante el riesgo de acciones insurgentes contra pasajeros y vehículos que ignoren la orden de no circular por las vías de la zona. La decisión de los transportadores se tomó luego que en la vía Cúcuta-Tibú, hombres armados interceptaron una buseta del servicio público y le prendieron fuego, luego de obligar a sus ocupantes a descender del automotor. El paro armado hace parte del enfrentamiento que sostienen el EPL y el ELN en el Catatumbo por el control territorial de la zona, donde hay presencia importante de cultivos ilegales. Además del transporte, está afectado el comercio y las clases en los municipios de El Tarra, Convención, Teorama, San Calixto y Tibú. “En estos pueblos los días domingo se registra una presencia masiva de comunidades que llegan a los cascos urbanos a mercar y así tener víveres para toda la semana. Ayer, todo fue muy distinto, las plazas de mercado estaban cerradas y los campesinos resguardados en sus veredas”, declaró el personero de Hacari, Diógenes Quintero, según publicó Blu Radio en su página web. El responsable de la seguridad en la zona, coronel George Quintero, dijo que se está tratando de “sopesar la situación para garantizar a los ciudadanos que puedan movilizarse” por la región.

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Medio Baudó avanza hacia el cambio

Actualidad, Gestión, Pacífico / revistacg

El municipio de Medio Baudó alcanzó su mejor resultado de los últimos 8 años en la evaluación de desempeño fiscal realizada por el Departamento Nacional de Planeación (DNP) para el año 2016, al ubicarse sexto a nivel departamental y recuperar 511 puestos a nivel nacional. Los avances en esa materia se han logrado gracias al sistema de recaudo local, planeación y uso eficiente de los recursos públicos por parte de la administración actual. Con la certeza de que Medio Baudó avanza hacia un verdadero cambio, el alcalde Gilder Palacios trabaja sin descanso para mejorar aún más la generación de recursos propios que le permita al municipio lograr el rango de clasificación “sostenible” y consolidar los programas y proyectos en el ámbito económico y social. “Estamos trabajando no solo para mejorar el nivel dentro del grupo, sino para avanzar paulatinamente hasta alcanzar el óptimo”, señala del mandatario. Desde que inició su gestión, Palacios se comprometió no solo a sanear las finanzas municipales, sino también a construir tejido social en un departamento como el Chocó que ha sufrido el olvido estatal y el impacto de una guerra inútil que solo ha dejado atraso y dolor entre su población. La tarea que emprendió, desde hace más de dos años, ya comienza a dar sus frutos en educación, salud, infraestructura vial, vivienda y deporte. Rehabilitación y optimización del acueducto de Boca de Pepe Mantenimiento vial. Balance positivo en educación Son varios los proyectos que se han cristalizado en Medio Baudó en materia educativa, entre ellos, la construcción y dotación de la biblioteca Pública Municipal en el corregimiento de Pie de Pepé, la adecuación y reparación de las aulas de clases en la institución agropecuaria Nuestra Señora del Carmen, tanto en las sedes primaria como secundaria, en Puerto Meluk y la apertura de dos restaurantes escolares en las comunidades de Juan de Dios y Curundó la Banca, entre otros. Las obras se han extendido también al corregimiento Miguel Baudosito, donde se construyó una unidad sanitaria en la escuela de la vereda Puerto Mercedes, y a las comunidades indígenas de Antadó y Playa Nueva, donde se pusieron al servicio cuatro aulas de clase. Otras dos entraron en funcionamiento en Boca de Curundó, y un número similar en Ogodó. Avances en transporte -Construcción y reparación de puentes de madera afectados por la ola invernal en las comunidades de San Miguel, Arenal, Puerto Meluk, Retoño, Cocal, Almendro, Berrecuy, Puerto Libia y Dos Bocas. -Mejoramiento, mantenimiento y conservación de la vía Istmina – Pie de Pepe – Puerto Meluk (en el tramo correspondiente al municipio de Medio Baudó). -Destronque, limpieza y remoción de residuos de los ríos Curundó, Almendro y Oro Chocó, en las comunidades indígenas de Retoño, Santa Cecilia y Villanueva, Quebrada Membá, en la comunidad indígena de Chigorodó Membá, Quebrada Salao, entre la cabecera y Pto. Córdoba y Quebrada Puente Bejuco – corregimiento de Curundó. Saneamiento básico y otros El balance de la Alcaldía de Medio Baudó en saneamiento básico es altamente positivo, ya que se ha logrado el acceso de un amplio sector de la población al servicio de acueducto y alcantarillado. Dentro de las acciones realizadas en ese frente, se destacan la limpieza y ampliación de zanjas y cunetas en los barrios El Silencio, Jardín, Villanueva, Porvenir y Comercio en Puerto Meluk. También la construcción de la segunda etapa de alcantarillado del corregimiento de Puerto Adán. En otros sectores, se destacan los estudios y diseños para la explanación y reubicación del corregimiento de Almendró, así como el suministro de servicio de energía eléctrica por planta para la estación de Policía de Puerto Meluk y el Palacio municipal. Uno de los grandes deseos del alcalde Gilder Palacios es el poder brindar conexión a internet gratis a la comunidad. Es así como la zona estará conectada a través de la Red Nacional de Fibra Óptica, de manera gradual. Construcción de aulas en el corregimiento de Puerto Mercedes. BALANCE EN DEPORTES Avances en Puerto Meluk: Mantenimiento, acondicionamiento y mejoramiento de escenario deportivo (cancha de grama). Estudios y diseños para construcción de escenarios deportivos y cancha sintética de fútbol. Presentación y aprobación del proyecto ante OCAD municipal de la construcción de la cancha sintética. Contrato de interventoría técnica, administrativa y financiera para la construcción de la misma. Avances en el corregimiento de Querá: Placa polideportiva cubierta. Firma del convenio para su construcción con el DPS. La financiación será del 100%.

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