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Carlos Lehder recupera su libertad en Colombia: esto dijo la jueza sobre su caso

Actualidad, Colombia, Gestión / revistacg

Un tribunal de la capital colombiana determinó este lunes la liberación de Carlos Lehder, conocido por haber sido narcotraficante y fundador del Cartel de Medellín, al considerar que su condena por delitos relacionados con armas había prescrito. Lehder, de 75 años, había sido detenido la semana pasada tras su llegada a Colombia desde Alemania, donde residía desde 2020. Así fue la decisión judicial: El Juzgado 18 de Ejecución de Penas de Bogotá resolvió que el tiempo transcurrido desde la sentencia emitida en noviembre de 199 superaba el plazo legal para su cumplimiento. “Han pasado 25 años, siete meses y un día desde la ejecutoria de la sentencia, lo que hace procedente la prescripción”, explicó la jueza Martha Yaneth Delgado en su fallo. Además, la magistrada ordenó cancelar cualquier orden de captura vigente en su contra relacionada con este proceso. Lehder arribó a Colombia el viernes pasado en un vuelo procedente de Fráncfort (Alemania), país que le concedió nacionalidad y donde vivió tras su liberación en Estados Unidos en 2020. Fue detenido en el aeropuerto El Dorado debido a una antigua condena por tenencia de armas de uso exclusivo de las Fuerzas Armadas. Sin embargo, su historial criminal va más allá: en 1987 fue extraditado a EE.UU., donde cumplió 33 años de una condena inicial de 135 años por narcotráfico. Su pena se redujo debido a su colaboración con la justicia, incluido su testimonio contra el exdictador panameño Manuel Antonio Noriega.

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Ni la Procuraduría ni la DIJIN encontraron evidencia de la existencia de 20 mil cuerpos en aeropuerto El Dorado

Actualidad, Bogotá D.C., DDHH, DIJIN, Fiscalía, Judicial, Personajes / Erika Baute

Luego de una rigurosa inspección al interior de las instalaciones del Aeropuerto El Dorado por parte de la Procuraduría y la DIJIN, no se hallaron evidencias de los supuestos 20.000 cuerpos que se habrían mencionado en un polémico informe de la ONU, donde se hace referencia a un manejo irregular de los cuerpos no identificados en el país. Así las cosas, la Procuraduría General de la Nación, el CTI de la Fiscalía y la DIJIN dejaron en claro que, no hallaron restos humanos que pudieran hacer parte de los cuerpos no identificados, que se habían denunciado en el documento del organismo internacional, cabe destacar que la inspección se hizo en los 27 hangares del recinto como respuesta a las afirmaciones del Comité contra la Desaparición Forzada de la ONU. Por su parte Javier Sarmiento, procurador delegado para los Derechos Humanos, explicó que durante la visita corroboraron la inexistencia de restos óseos, desmintiendo las afirmaciones del informe de Naciones Unidas. Cabe destacar que el Comité, en su momento señaló que la información había sido proporcionada por el Instituto de Medicina Legal, lo que posteriormente fue desmentido por la entidad, que aclaró no haber procesado solicitudes para analizar casos relacionados con esos datos. Opaín, operador del aeropuerto, por su parte también negó tener conocimiento sobre la presunta acumulación de restos humanos en sus instalaciones. Finalmente, la Procuraduría solicitó al Instituto de Medicina Legal que aclare oficialmente la información citada en el informe, otro tanto hizo el burgomaestre de los capitalinos Carlos Fernando Galán, quien e pronunció ante la gravedad de las acusaciones solicitando a las autoridades nacionales y a la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que aclaren la información.

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Aeronáutica Civil pone en riesgo a pasajeros del Aeropuerto El Dorado, denuncia senador Ariel Ávila

Bogotá D.C., Cámara: Cámara de Representantes, Congreso de la República, Distrito Capital: Alcaldía de Bogotá, Legislativo, MinTransporte / revistacg

El senador de la Alianza Verde, Ariel Ávila, denunció inconsistencias en los procedimientos de seguridad del Aeropuerto El Dorado. De acuerdo con el congresista, el aeropuerto, que supuestamente es uno de los más modernos del país, presenta varias dificultades para realizar las labores de control aéreo. Los funcionarios que acompañan el despegue y aterrizaje de los aviones estarían trabajando con un radar de superficie desactualizado que no funciona correctamente. “El control de tráfico aéreo lo llevan los funcionarios que se deben apoyar en diferentes herramientas tecnológicas. El primer caso complicado es el del radar de superficie, que fue adquirido en 2013 y no ha funcionado correctamente desde entonces; el radar fue comprado a la empresa INDRA por un valor $1400 millones dentro de un contrato para adquirir otros equipos por un valor de $62 mil millones”, explicó el senador a través de sus redes sociales. Asimismo, Ávila explicó que las dificultades operativas son tan frecuentes que en condiciones de poca visibilidad el aeropuerto pasa de atender 34 aterrizajes por hora a solo 12. “Por las fallas del radar, en días de baja visibilidad se pasa de atender 34 aterrizajes por hora, a 12, una reducción del 65%; por eso por lo general se atrasan dos o tres horas”, indicó. Por eso, el senador citó a debate de control político a la Aeronáutica Civil en la Comisión Primera del Senado en octubre, sobre todo para que aclaren las dudas existentes en la compra del radar. Por otro lado, Ávila interpuso una denuncia por las condiciones laborales de los funcionarios del Aeropuerto. Según explica, existe una sobrecarga de trabajo hacia los controladores aéreos como consecuencia de la inoperatividad del radar y malas condiciones en los casinos y baños del personal.

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