junio 2, 2026

Transporte

Destacan en el Quindío labor de policías de tránsito durante pandemia

El gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo impuso el reconocimiento de la Dirección de Tránsito y Transporte al intendente Diego Alejandro Londoño Tabares y al patrullero Johnny Alexander Amaya Quinchía, por su labor durante la pandemia del covid-19. En el acto se hicieron presentes el comandante de Policía del Quindío, coronel José Luis Ramírez, así como el jefe de la Dirección de Tránsito y Transporte en el Departamento, el capitán Alberhtlan Agudelo Rivera. “Satisfecho por poder acompañar a dos de nuestros policías que fueron reconocidos por su buen desempeño durante la epidemia. Desde el Ministerio de Transporte se eligieron seis departamentos y la regional los postuló a ellos dos. Mi gratitud enorme, porque ellos hacen parte de la población más expuesta debido a las condiciones de su trabajo”, explicó el mandatario.   Información tomada desde la Gobernación del Quindío. 

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Región central ha retomado más de 13 mil empleos en obras de infraestructura concesionada

El reinicio de obras de los proyectos concesionados, por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), continúa impulsando la reactivación económica del país, ya que cada vez son más los proyectos que han reiniciado obras y los trabajadores que han reanudado sus labores en el territorio nacional. A la fecha, ya son 54.397 operarios los que se han reincorporado a sus actividades, de los 59.849 que se proyectan cuando se complete el 100 por ciento de este proceso. De la misma forma, 46 proyectos recibieron aprobación de sus planes de reactivación, de los cuales 44 ya iniciaron obras, implementando estrictos protocolos de bioseguridad. La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, sostuvo que el sector seguirá trabajando arduamente para sacar adelante proyectos estratégicos para el bienestar de millones de colombianos. “Este proceso que viene dando resultados satisfactorios, mediante la aplicación de los protocolos de bioseguridad, nos permite seguir avanzando en obras fundamentales para la conexión del país y para el bienestar de miles de familias que se benefician con empleos directos e indirectos”, resaltó la Ministra. Para Luis Robinson Forero Martínez, conductor de tractor del proyecto Girardot-Honda-Puerto Salgar, el reinicio de obras ha sido positivo para la región del Alto Magdalena. “Poder regresar a las labores ha sido algo muy positivo, no solo para nosotros como empleados de la concesión, sino para la economía de las poblaciones alrededor del proyecto, pues se mejora la situación para todos”, declaró el operario de 35 años.   Región central Con 13.252 empleos retomados y 14 proyectos activos, la región central del país es una de las que más aporta a la dinamización económica. Así avanzan en la activación de empleos: Chirajara-Fundadores, con 3.397 empleos; Villavicencio-Yopal, con 3.246; Transversal del Sisga, con 1.457; Accenorte, con 759; y Bogotá-Girardot, con 719. Así mismo, Girardot-Ibagué-Cajamarca, con 718; Girardot-Honda-Puerto Salgar, con 610; Briceño-Tunja-Sogamoso, con 436; Perimetral del Oriente de Cundinamarca, con 426; corredor Férreo Bogotá-Belencito, con 426; Fontibón-Los Alpes-Facatativá, con 325; Bogotá-Villeta, con 294; Neiva-Espinal-Girardot, con 268; y Bogotá-Villavicencio, con 171.   Proyectos con reinicio de obras Los proyectos que reanudaron actividades en la Costa Atlántica son: Cartagena-Barranquilla Circunvalar de la Prosperidad, Ruta del Sol 3, Antioquia-Bolívar, Transversal de las Américas, Santa Marta-Riohacha – Paraguachón, Puerta de Hierro – Palmar – Cruz del Viso, Córdoba – Sucre, Corredor Férreo La Dorada – Chiriguaná, Fenoco y los aeropuertos Rafael Núñez de Cartagena y Ernesto Cortissoz, que sirve a la ciudad de Barranquilla. (11). Proyectos reactivados en los Santanderes: Bucaramanga- Barrancabermeja – Yondó, Bucaramanga – Pamplona, Cúcuta – Pamplona y Área Metropolitana de Cúcuta. (4) Proyectos reanudados en Antioquia y Eje Cafetero: Autopistas al Mar 1, Mar 2, Pacíficos 1, 2 y 3, Vías del Nus, Conexión Norte, Magdalena 2, Devimed, Armenia – Pereira – Manizales. (10) En el Pacífico: Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca, Tren de Occidente (Red Férrea del Pacífico); en Nariño, Pasto – Rumichaca; en los Llanos, Malla Vial del Meta y Santana – Neiva – Mocoa, en el suroccidente.

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INVÍAS le cumple a Tumaco: se finalizan obras de dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Tumaco

Con una inversión de $5460 millones, el INVÍAS llevó a cabo el dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Tumaco, que se ejecutó en una semana. El Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) finalizó con éxito el 100 % de las actividades del dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Tumaco. El proyecto concluyó la extracción de 254.000 m3 de sedimento, manteniendo una profundidad de 7,3 m y conservando el diseño actual del canal de acceso. Gracias a las actividades de dragado ejecutadas, el INVÍAS garantiza la operatividad del puerto, aumenta el dinamismo de la actividad portuaria y posibilitará el acceso de buques de mayor calado que transportan hidrocarburos, fertilizantes, víveres y otros productos provenientes de la región nariñense, tal como se observó la semana anterior con el arribo de la embarcación más grande que ha llegado al puerto de Tumaco en toda su historia, y que transportó 5.500 toneladas de aceite de palma. La Viceministra de Infraestructura, Olga Lucía Ramírez, señaló que “a pesar de la situación actual del país, desde el Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas continuamos trabajando para mejorar la competitividad de los puertos marítimos del país y garantizar el abastecimiento de víveres en el territorio nacional, a través de obras de la infraestructura. Lo ocurrido la semana anterior en el puerto de Tumaco, haber posibilitado la exportación de 5500 toneladas de aceite de palma desde el puerto de Tumaco, es un gran logro para el sector de la infraestructura de Colombia”. El dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Tumaco se llevó a cabo mediante contrato número 2762-2019, suscrito entre el INVÍAS y el contratista Baggerwerken Decloedt En Zoon N.V Sucursal Colombia (BDZ). La ejecución del proyecto se realizó con una draga de succión Lange Wapper, que cuenta con una tolva con puertas de descarga y capacidad de 13.695 m3 y una tubería de succión de 1200 mm de diámetro, características que agilizaron las labores de dragado en comparación con otras dragas. Gracias a este dragado, se exportaron a España 5.500 toneladas de aceite de palma cultivada por 4.700 campesinos colombianos en 19.000 hectáreas de la región. Las carga fue transportada por el buque más grande que ha llegado al puerto de Tumaco, el Fairchem Mako, que tiene 160 metros de eslora –lo que equivale a 3 piscinas olímpicas–, 23 metros de manga y 6 metros de calado, medidas mayores que las de buques que han llegado a este puerto antes, con entre 120 y 140 metros de eslora. De acuerdo con el Director Operativo del INVÍAS, Juan Esteban Romero Toro, “El INVÍAS destinó un presupuesto de de $5.460 millones para el dragado de mantenimiento al canal de acceso al puerto de Tumaco, con el fin de reparar el deterioro que sufre el canal debido a su uso, a fenómenos naturales y el aumento de la sedimentación. El Gobierno nacional, a través del Instituto, no solo está beneficiando a 180.000 personas de departamento de Nariño, sino que ratifica su compromiso de trabajar para impulsar la economía del Pacífico colombiano con obras de infraestructura que brinden rentabilidad social sus habitantes”. De manera paralela, el INVÍAS invierte $3.270 millones en estudios técnicos para la profundización del canal de acceso al puerto de tumaqueño, que busca mejorar la logística del transporte, agregar valor a las cadenas de suministro y abrir las puertas a la sincromodalidad del país. Los estudios han generado 55 empleos directos e indirectos y cumplen con un estricto protocolo de bioseguridad que salvaguardan la salud y el bienestar de los trabajadores que adelantan estas labores. Con el desarrollo de estas obras, el INVÍAS impulsa el comercio y el desarrollo económico de Nariño; en los últimos 6 años, a este puerto han llegado, provenientes de otros puertos de Colombia, 26 buques con 119.000 toneladas de aceite de palma y 20 buques con 115.000 toneladas de fertilizantes para los cultivos de la región, dinamiza la economía regional y mejora las condiciones de competitividad para el departamento y el país.   Información tomada desde el Ministerio de Transporte.

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Se amplía plazo de contratación pública del PAE en Vichada

El Departamento de Vichada, en cabeza del secretario de Educación, Jairo Efren Pardo, amplió el plazo para la convocatoria pública a los interesados en presentar cotizaciones con el fin de elaborar el estudio de mercado para el proyecto.   El programa busca la calidad en la nutrición de los estudiantes de la región y así contribuir con el desarrollo cognitivo y social de las niñas y niños del departamento. Para la presentación de la cotización se deben tener en cuenta las siguientes condiciones técnicas y económicas: Dirigir la cotización al gobernador del Vichada, Álvaro Arley León Flórez Se presenta en valor de pesos colombianos (COP) La fecha mínima de postulación debe ser menor a 60 días calendario La solicitud debe ir firmada por el representante legal La cotización puede ser presentada por medio físico y/o digital Anexar copia de Cámara de Comercio, Registro Único Tributario (RUT) y fotocopia del representante legal Las postulaciones serán recibidas en el transcurso de esta semana en la Secretaría de Educación, Equipo PAE en la ciudad de Puerto Carreño.    Más información en el siguiente comunicado: [pdf-embedder url=”https://revistaelcongreso.com/wp-content/uploads/2020/06/Ampliacion-plazo-a-cotizar_Vichada.pdf”]  

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Senadores piden al Gobierno soluciones a crisis del sector transporte

La emergencia sanitaria ha afectado a las empresas de servicios de transporte, lo que ha paralizado la economía regional. Por otra parte, se suspendió la restauración de la única vía 4G que está diseñada para el Valle del Cauca. El congresista del Centro Democrático, Gabriel Velasco, pidió al Ministerio de Transporte, y a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicar a los vallecaucanos, en qué estado se encuentra la única vía 4G que está diseñada para el Valle del Cauca. “Nos cuesta creer que un proyecto pensado para hacer más competitivo al país, que beneficia a todo el occidente colombiano, especialmente al Valle del Cauca, que nos genera la posibilidad de ser más competitivos frente a los países vecinos y frente a la región, se vea parado, o se aborte”, dijo. Recordó que no es la primera vez que el departamento sufre las consecuencias de lo sucedido con este tipo de obras de infraestructura. “Ya nos pasó, que se dejó de hacer la segunda línea de energía para Buenaventura por unas consultas previas malintencionadas y de invasiones; en este caso entendemos la preocupación del acuífero, pero creo que hay alternativas para poder continuar con la vía”, agregó. Por su parte, la senadora Ruby Chagüi , junto a su colega Ciro Ramírez, solicitaron a los Ministerios de Transporte y Comercio, plantear soluciones a las empresas de transporte público terrestre de pasajeros, municipal e intermunicipal, así como taxis, con el fin de conservar los casi 1 millón 500 mil empleos que genera el sector. “Las empresas de transporte continúan experimentando la caída de la demanda de pasajeros. Esto ha llevado a la reducción y suspensión de la prestación del servicio, ocasionando falta de liquidez y flujo de caja, lo que impacta de manera contundente las obligaciones por cancelar como sueldos, salud, pensiones y ARL para conductores, personal administrativo y operativo; además de las pólizas de los seguros y créditos”, dijo la congresista. Una de las propuestas presentadas por los senadores pretende facilitarles créditos a las empresas de transporte para aliviar su situación financiera. También evaluar una posible reforma de los artículos 34 y 36 de la Ley 336 de 1996, en cuanto al tema de flexibilización laboral, condiciones de contratación y aportes al sistema de seguridad social. “Le hemos apostado a emitir una línea clara de protocolos de bioseguridad por parte del Gobierno Nacional para que, de manera coordinada con las entidades territoriales, los terminales de transporte puedan operar eficientemente. Esta es una crisis que nos afecta a todos, por eso debemos contribuir a encontrar soluciones que permitan reactivar económicamente importantes sectores”, finalizó la legisladora. Información tomada del Congreso de la República.

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Nariño mejorará red vial para fortalecer sector agrícola

Gracias a la iniciativa, “Todos Unidos por el Occidente” la Gobernación de Nariño mejorará las vías de acceso al occidente del Departamento para facilitar la salida de productos agrícolas. La iniciativa fue liderada por la Gobernación, la Asamblea departamental, los alcaldes locales de la región y la Dirección de Gestión del Riesgo de Desastres, que  determinaron los proyectos primordiales para la reactivación económica y el progreso del occidente de Nariño.   “Nos comprometimos a recuperar la vía que conduce a Sandoná, Ancuya y Linares. A mediano plazo se realizarán los estudios y diseños de este importante corredor vial y buscaremos los recursos para la pavimentación. También buscaremos soluciones para la vía de Sandoná a Linares por puente México, para que sea otra alternativa de acceso. Además, gestionaremos proyectos productivos y de abastecimiento de agua para la región”, señaló el gobernador de Nariño, Jhon Rojas.  Adicionalmente, se invertirán recursos propios del Departamento, cercanos a los 10 mil millones de pesos, para la adquisición de nuevos bancos de maquinaria que permitirán adelantar obras de mejoramiento de la Red Vial Departamental.    Se espera que con esta articulación entre las administraciones locales, los diputados de la región y la Administración Departamental se adelante la ejecución de estas iniciativas que resultan vitales para el desarrollo social y económico de esta zona del sur del país. Con información de la Gobernación de Nariño. 

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Nueva fecha para contratar interventoría del Metro no afecta inicio de obras

Del 27 de mayo al 11 de junio, así quedó aplazada la fecha límite para entregar las propuestas para contratar la interventoría de la Primera Línea del Metro (PLMB). Esta petición, que fue realizada por alguno de los seis grupos preseleccionados en la lista corta, no altera el cronograma de inicio de obras. El proceso general de contratación se estructuró en dos etapas. Durante la primera, los grupos interesados debieron certificar su capacidad financiera y su experiencia técnica en construcción y administración de sistemas metroferroviarios. “Nueva fecha de entrega de ofertas para proceso de interventoría no afecta cronograma del proyecto metro”: Andrés Escobar @bienconcreto, gerente de la Empresa Metro de @Bogota 29 15:17 – 26 may. 2020 Entre los 17 grupos que presentaron certificaciones, la EMB seleccionó los que obtuvieron las seis mejores calificaciones y con ellos se conformó la “lista corta” con los únicos habilitados para participar en la segunda etapa. Ahora, los integrantes de la “lista corta” deben certificar y presentar las hojas de vida de su personal clave, la propuesta metodológica, entre otros documentos, y realizar una oferta económica. Es importante recordar que los seis grupos preseleccionados en lista corta provienen mayoritariamente de Europa y Estados Unidos. “Con el apoyo de la Alcaldía y la No Objeción del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad multilateral que rige el proceso de contratación de la interventoría, concedimos este nuevo plazo con el único propósito de facilitar la presentación de ofertas de todos los participantes, teniendo en cuenta sus solicitudes y las dificultades que siguen teniendo por causa del COVID 19.  Cuantas más ofertas lleguen, mejores precios podemos esperar”, explicó Andrés Escobar, gerente de la Empresa Metro. Con información de la alcaldía mayor de Bogotá –> https://bogota.gov.co/

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Casanare interviene vías para mejorar desplazamiento de productos agrícolas

La Administración Departamental, a través de la Gestión del Riesgo de Desastres, inició la intervención vial hacia la despensa agrícola del municipio de Hato Corozal. La Gobernación de Casanare realizará el mantenimiento y rehabilitación de al menos 15 kilómetros de vía hacia los sectores de Altamira, El Sarrapio, El Caribe, La Vigía y La Manga, donde se beneficiarán cerca de 300 familias. Los trabajos que traerán desarrollo a esta importante zona del municipio, se realizarán con la maquinaria dedicada a la Gestión del Riesgo de Desastres.  “Realizaremos conformación, cuneteo, suministro de material pétreo y compactación, con el fin de mejorar la transitabilidad y la comercialización de productos agrícolas, según la directriz impartida por nuestro Gobernador”, manifestó Guillermo Pérez, director de Gestión del Riesgo en Casanare. Por su parte, el alcalde Darío Yesid García, expresó su gratitud por el apoyo recibido desde el Gobierno Departamental, con su lema “Es el tiempo de Casanare”. De esta manera, la administración gestiona ayudas para el sector agrícola de la región, mejorando las vías terrestres que son los principales canales de distribución y comercialización de los productos, además, permite la movilidad de los habitantes de manera rápida y segura.  “Fue un compromiso que el ingeniero Salomón hizo en campaña ante esta comunidad de mejorar sus vías, hoy con gran satisfacción vemos que su palabra se empieza a materializar”, concluyó García.   Tomado de la Gobernación del Casanare.  

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Por labores de mantenimiento los dias 19 y 20 de mayo se realizarán cierres en el túnel Sumapaz

Los cierres totales del túnel Guillermo León Valencia, más conocido como el túnel Sumapaz, en Melgar,  obedecen a la realización de actividades de mantenimiento a los sistemas de ventilación, los cuales permitirán contar con mayores niveles de seguridad para los usuarios cuando utilicen la estructura. Estos cierres se darán a partir de las 10:00 de la noche hasta las 5:00 de la mañana, durante los días 19 y 20 de mayo. Con el fin de garantizar la movilidad en ambos sentidos de la vía, entre los sectores de El Salero y de El Boquerón en Melgar, se realizarán pasos alternos por lapsos de tiempo en la calzada Bogotá-Girardot, en coordinación con la policía de tránsito. El mantenimiento  a los sistemas de ventilación, se llevará a cabo siguiendo todos los protocolos de bioseguridad establecidos por el Gobierno nacional, para garantizar la protección de los trabajadores  y de los usuarios que transitan por este corredor vial.  Los usuarios deberán tener en cuenta la señalización ubicada en la vía y atender las recomendaciones de los controladores de tráfico. En este corredor vial se prestan servicios de emergencia en la vía 24/7, como grúas, ambulancias y carros-taller que pueden solicitarse a través de las líneas de atención de emergencias 01 8000 180305, 310 4224687, 311 7872339 o 311 7903187, para que desde el centro de control de operaciones se coordine la prestación del servicio. El tercer carril de la Autopista Bogotá – Girardot, proyecto concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), constituye una obra fundamental para la competitividad del principal eje vial del país: Bogotá – Buenaventura, con beneficios de alrededor del 10% de ahorro en costos de operación vehicular y ahorro en tiempo de viaje de 22 minutos entre Bogotá y Girardot. Por este corredor, el personal de operaciones continúa trabajando para garantizar la operatividad de la vía y de esta manera hacer posible que se movilicen de manera segura alimentos, medicinas y productos de primera necesidad para todos los colombianos. Con información del Ministerio de Transporte.

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Obras en la Vía Honda – Manizales se reactivan con 74% de avance

El Instituto Nacional de Vías, INVÍAS, reactivó las obras del corredor Honda-Manizales logrando así el objetivo de continuar avanzando en los proyectos que impulsan la infraestructura vial del país durante la emergencia sanitaria del COVID – 19. 70 Colaboradores dieron inicio a las actividades que incluyen la conformación de la estructura de pavimento en 150 m. de la doble calzada en el sector la Albania, la terminación de 200 m. de pavimento asfáltico entre el Km 1+600 y el Km 1+800 en el sector de la intersección del Sena, al igual que la construcción de vigas en uno de sus puentes. Así mismo, se terminarán las pantallas de protección del muro de tierra armada en San Marcel, aplicando, en todos los casos, los protocolos de bioseguridad aprobados para el proyecto. “Muchas de esas obras se ejecutan para la protección de la vida y la conectividad de los municipios,  y tenemos también que facilitar que esas obras se adelanten con todos los protocolos de seguridad pensando en el bienestar de los trabajadores y en el desarrollo de nuestro país”, dijo la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. La inversión en este importante corredor del departamento de Caldas, asciende a $200.000 millones, beneficiando a más de 507.000 habitantes. “La obra que alcanza un 74% de avance impacta positivamente la economía regional a través de la generación de empleo. Estos beneficios llegan a las regiones bajo un estricto cumplimiento de los protocolos de bioseguridad que mitiga el riesgo de contagio entre los trabajadores” señaló por su parte el Director Técnico de INVÍAS, Guillermo Toro. Con proyectos viales que conectan los departamentos colombianos, el INVÍAS mantiene su compromiso de promover el desarrollo y la competitividad de las regiones del país.  

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