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Gobierno Nacional iniciará construcción de viaductos en la vía Ciénaga – Barranquilla

Actualidad, Gestión, Ministerios / revistacg

La administración del presidente Iván Duque Márquez sigue trabajando en las regiones con proyectos que mejoran la calidad de vida de los habitantes y promueven una movilidad segura. Bajo este principio, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), iniciará durante el actual gobierno la construcción de tres viaductos en el corredor Ciénaga – Barranquilla con los que se da solución definitiva a la afectación de la vía por la erosión costera. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, afirmó: “Mantener una infraestructura carretera en condiciones de transitabilidad es un pilar fundamental para seguir impulsando la reactivación económica de las regiones. En el Caribe hacemos frente a las emergencias ocurridas y por eso durante el actual periodo de gobierno vamos a iniciar la construcción de los viaductos que garantizarán una movilidad segura de comunidades y transportadores del corredor Ciénaga – Barranquilla, donde contamos con recursos por más de $710.000 millones para superar la erosión costera que se presenta”. Los viaductos, que en su conjunto suman más de 7 kilómetros de longitud, se construirán como parte de la fase III del plan que, bajo el liderazgo del Ministerio de Transporte, ejecuta el INVÍAS para atender, mitigar y solucionar permanentemente los efectos generados por la erosión costera, fenómeno natural que afecta algunos puntos de esta vía que comunica a dos de las principales ciudades capitales del Caribe. Por su parte, el director técnico de la Entidad, Guillermo Toro Acuña, aclaró: “Como parte de la ejecución de este plan maestro, el Invías inició la semana pasada su fase II, en la que invertimos más de $9.500 millones y mediante la cual construimos un enrocado multicapas con altos estándares de ingeniería y sostenibilidad que permitirán controlar la erosión costera en los kilómetros 19 y 20 de la vía durante los próximos 5 o 7 años. A estas obras se suma la fase III, consistente en la construcción de viaductos en los kilómetros 19, 28 y 59, que se licitarán y adjudicarán en el segundo semestre del año 2021 y con los que evitaremos que la unión natural del mar con la ciénaga afecte la movilidad y conectividad de la región Caribe”. Los viaductos de esta última fase hacen parte del programa de reactivación económica Compromiso por Colombia. Para poder llevar a cabo la adjudicación de las obras durante el segundo semestre, en este momento están finalizando los estudios y diseños y se está estructurando el proceso licitatorio de las mismas. Mediante la primera fase se realizaron actividades de sostenimiento y mantenimiento que permiten la protección del margen de la vía entre el kilómetro 18+900 y el kilómetro 20. Estos trabajos hacen parte de las obras clave que desarrolla el INVÍAS en el departamento del Magdalena, donde las inversiones superan los $1,3 billones para lograr una movilidad segura, eficiente y moderna con proyectos como la vía alterna Salamina – El Piñón y la variante de Ciénaga y el desarrollo de estrategias como Colombia Rural y Compromiso por Colombia, entre otros. Así, el Gobierno nacional y las entidades del sector transporte siguen promoviendo el bienestar de los habitantes del Magdalena con proyectos que, además de conectar vidas, dinamizan el desarrollo económico y ayudan a la generación de equidad. Cortesía de Mintransporte.

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INVÍAS pone en funcionamiento puente en la vía Los Curos – Málaga en Santander

Actualidad, Ministerios, Transporte, Trasnporte / revistacg

Cumpliendo el compromiso del Gobierno nacional con los usuarios de la vía Los Curos – Málaga, tras la emergencia registrada el 25 de febrero de 2020 por la ola invernal, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) ha puesto en funcionamiento el puente ubicado en el km 118+900. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, manifestó: “Nos comprometimos con el departamento de Santander y estamos cumpliendo con hechos, con la puesta en funcionamiento de este puente contribuimos a mejorar las condiciones de transitabilidad en esta región que se vio afectada por una de las temporadas invernales registradas el año pasado”. Por su parte, el director técnico del INVÍAS, Guillermo Toro Acuña, afirmó: “El puente, con paso vehicular a dos carriles y paso peatonal, tiene una longitud de 79 metros, está conformado por tres vigas metálicas con elementos que rigidizan la estructura, losa en concreto reforzado y estribos amarrados con anclajes pasivos. En este momento está siendo desmontado el puente metálico provisional instalado en convenio con el Batallón de Ingenieros Militares el año pasado para mantener la transitabilidad por este corredor. Cabe destacar que, con el fin de mejorar el alineamiento geométrico del corredor, se adelanta la construcción de otros puentes (km 119+070; km 121+232 y km 121+750), un túnel falso en el km 118+754, obras de estabilización de taludes, recuperación de banca y construcción de estructuras hidráulicas. Estas obras registran en su totalidad un avance del 63%”. En esta vía, por la que se movilizan a diario cerca de 100.000 habitantes de la provincia García Rovira que se dirigen hacia Bucaramanga, se registró una avenida torrencial (flujo de lodos y rocas) en la noche del 25 de febrero de 2020 que dejó incomunicados a los habitantes de los municipios de Los Curos, Santa Bárbara, Guaca y San Andrés. Para garantizar la transitabilidad de los usuarios, en su momento el INVÍAS, junto al Batallón de Ingenieros Militares, instaló un puente metálico de manera provisional mientras se adelantaban los trabajos en este punto. Igualmente, el Gobierno nacional, a través del INVÍAS, ejecuta trabajos de pavimentación de 26 km en el corredor que hoy registran un avance del 92% y, con el ánimo de culminar el proceso de pavimentación, en el marco del programa Compromiso por Colombia destinó $320.000 millones que se encuentran en proceso de legalización. En total, la entidad invierte $503.639 millones en esta región del país. Con este tipo de acciones, el Gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías, ratifica su compromiso por una transitabilidad segura y por la reactivación económica en Santander y demás regiones del país. Cortesía de Mintransporte.

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Mintransporte mantiene su respaldo a los transportadores de carga

Actualidad, Ministerios, Transporte, Trasnporte / revistacg

El Gobierno nacional consciente de las difíciles circunstancias que la pandemia les ha traído a los diferentes actores del sector, ha hecho un acompañamiento permanente a los transportadores de carga, entendiendo su importante rol para la economía nacional y el papel que han desempeñado durante el último año. Con los diferentes programas se ha impulsado su economía, nuestra de ello se evidencia en los 196.300 millones de pesos en créditos de Bancóldex, entre la primera y Segunda fase a la fecha, y cerca de 55.458 desembolsos con el Programa de Modernización. El Ministerio de Transporte, fiel a su compromiso de ser siempre una entidad de puertas abiertas para los miembros del sector, ha realizado 50 mesas de trabajo este año con diferentes gremios y actores del transporte de carga, buscando siempre la articulación y cercanía. Estos espacios, en los que se han tocado varios temas que impactan al sector, han sido liderados por la Ministra de Transporte, las Viceministras de Transporte e Infraestructura, y los directores y cabezas de entidades como la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y Superintendencia de Transporte, entre otras. “Desde el primer día de este Gobierno, el Ministerio de Transporte ha trabajado por los transportadores del país, y ahora con más razón, después del aporte fundamental que nos dieron durante el Aislamiento Preventivo Obligatorio. A través de mesas de trabajo que se llevan a cabo periódicamente, les comunicamos las diferentes acciones que realizamos por ellos y oímos sus inquietudes y preocupaciones, para atenderlas con diligencia. El transporte de carga es un motor esencial para la reactivación económica del país y para avanzar en la nueva normalidad, por eso siempre buscaremos seguir construyendo acciones que impulsen el transporte seguro, sostenible y eficaz, de manera articulada con ellos”, manifestó la ministra de Transporte Ángela María Orozco. Las 50 mesas de trabajo realizadas durante 2021 han abordado temas derivados de los impactos que ha tenido la pandemia en el sector, como la inclusión de costos de bioseguridad en el SICETAC, planes de vacunación para los transportadores de carga y socializaciones sobre las diferentes alternativas de apoyo al sector desarrolladas por el Ministerio. Asimismo, se han convocado otras para presentar temas fundamentales para el futuro del transporte de carga, como la Resolución de Enturnamiento Portuario, la ubicación y las tarifas de los peajes, así como asuntos ambientales y de restricciones de movilidad, entre otros. Otra de las estrategias de apoyo al sector del transporte de carga desarrolladas durante estos cuatro meses de 2021 es la segunda fase de la línea de crédito preferencial “Transporte Responde”, creada el año pasado por el Ministerio de Transporte y Bancoldex para brindar recursos a los diferentes actores del sector, de manera que pudieran contar con fondos para atender los problemas generados por la pandemia. Luego del rápido desembolso de la primera fase, se logró estructurar una segunda con más recursos y un mayor alcance, que también presenta positivos resultados. Hasta el momento se han desembolsado 101.300 millones de pesos de los 715.000 disponibles, que han beneficiado a cerca de 200 empresarios del sector. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Colombia tiene 4.603 vehículos eléctricos matriculados ante el RUNT

Actualidad, Colombia, Ministerios, Transporte, Trasnporte / revistacg

El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte, trabaja en la consolidación de un sector que promueva las tecnologías limpias y de bajas emisiones contaminantes. Gracias a diferentes estrategias e incentivos, avanza con determinación para lograr la meta definida en el Plan Nacional de Desarrollo de tener 6.600 vehículos eléctricos registrados en el RUNT para el 2022, pues hasta el 31 de marzo pasado ya se cuenta con 4.603 vehículos eléctricos matriculados, de los cuales más de la mitad se registraron durante el periodo de este gobierno. Este importante avance está soportado, en buena medida, en la Ley 1964 del 2019, que promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia al brindar diferentes incentivos a los propietarios de estos vehículos. Entre estos se encuentra el descuento del 10% en el Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito (SOAT), la tarifa del impuesto no puede superar el 1% del valor comercial del automóvil, descuento en la revisión técnico-mecánica. Además, siempre estarán exentos de la medida de pico y placa, y otros beneficios que definan las entidades territoriales donde transiten estos vehículos. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco aseguró que, “como Gobierno también se ha impulsado el Programa de Uso Racional y Eficiente de Energía (PROURE) de la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME), por medio del cual se puede acceder a la exclusión del pago del IVA, tanto para vehículos eléctricos como para los de gas natural. Además, desde el Ministerio expedimos en febrero pasado el Decreto que reglamenta la identificación de parqueaderos preferenciales para vehículos eléctricos, dando cumplimiento a lo dispuesto en la Ley de Movilidad Eléctrica, donde se determina que debe haber una destinación de mínimo el 2% de las plazas de parqueo para uso preferencial de estos vehículos que debe estar debidamente identificada”. También se ha avanzado en el desarrollo del proyecto de resolución sobre la definición de cuáles son los vehículos con energías de cero y bajas emisiones. Con estas estrategias que le apuntan a la movilidad sostenible con enfoque bajo en carbono y resilientes con el cambio climático, el Gobierno busca mitigar las emisiones contaminantes a través de tecnologías limpias y sostenibles con el ambiente, brindando beneficios económicos a quienes se sumen a contribuir desde el transporte al medio ambiente. De igual manera, cumple con el compromiso que asumió ante el acuerdo de París, donde se puso la meta de reducir en un 51% las emisiones de Gases Efecto Invernadero para el año 2030. Cortesía de Mintransporte.

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Gobierno avanza en construcción de túneles en la vía al Llano

Actualidad, Colombia, Ministerios, Transporte / revistacg

El Gobierno Nacional trabaja en el fortalecimiento de la infraestructura vial, clave para mejorar el desarrollo y la conectividad en el país, y un ejemplo de ello son los cuatro grandes túneles que se construyen en el proyecto Chirajara-Fundadores, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI): el de Buenavista, el 2, el 3 y el 5. Tanto el 2, ubicado en los sectores de Casa de Teja y Macalito, como el 3, entre Macalito y Susumuco, serán entregados en el segundo semestre de este año. El túnel 2 es una obra de 550 metros de longitud, alcanza un avance del 99,02% y tiene prevista su entrega a finales de junio. Actualmente se adelantan allí las pruebas de Scada, ITS y de equipos electromecánicos, y se termina la instalación de las redes contra incendios. El túnel 3, de 1.447 metros de longitud, tiene un avance del 89,91% y será entregado en octubre próximo. En 2022 finalizará sus obras el túnel 7 o Buenavista, que es el más grande de este corredor vial con una longitud de 4.558 metros y está ubicado entre los sectores Bijagüal y Buenavista. A la fecha registra un avance del 70,45%. Así mismo, el túnel 5, ubicado entre Susumuco y Pipiral, con una longitud de 1.655 metros, registra un avance del 92,48%. Una vez termine la etapa de construcción del proyecto Chirajara–Fundadores y entre en operación, se espera una reducción de 22 minutos en el tiempo de viaje para el transporte de carga. “Actualmente, este corredor vial presenta un avance del 83,13%, ubicándose 10 puntos por encima de su programa de ejecución. Sus obras beneficiarán a los usuarios en términos de reducción en costos de operación y disminución de la accidentalidad, al estar construido con normas y especificaciones técnicas de calidad y seguridad”, destacó Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Los túneles permitirán además la accesibilidad directa desde el centro de Colombia hasta los Llanos Orientales, una de las regiones más importantes para la economía del país, dado que se constituye en una despensa agrícola y ganadera, y por ser además una de las zonas de mayor producción de hidrocarburos en el orden nacional. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Dos nuevas obras en la autopista Bogotá-Villeta

Actualidad, Colombia, Gestión, Gobierno, Ministerios / revistacg

Un puente peatonal que beneficia a los más de 5.000 habitantes de La Vega y un retorno bidireccional en el kilómetro 59, que ahorra entre 7 y 11 minutos de tiempo recorrido, son las nuevas obras en el corredor vial Bogotá–Siberia–La Punta–El Vino–Villeta, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Con las dos nuevas obras los usuarios del tramo La Vega-Villeta ahorran tiempo y cuentan con mayor seguridad vial y más fluidez del tráfico vehicular. “Con estas obras seguimos liderando la reactivación del sector de la infraestructura en Cundinamarca. Con una inversión de $5.050 millones y la creación de 92 empleos directos y 12 indirectos, impulsamos el desarrollo de esta región y beneficiamos no solo a los habitantes de La Vega, sino también a la población flotante que transita por este corredor vial”, destacó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Por su parte, el nuevo retorno bidireccional en el km 59, en el sentido La Vega-Villeta, ha permitido un ahorro de tiempo de 7 minutos, pues redujo la distancia inicial, que era de 6,6 km desde el paso urbano de La Vega, a solo 3,9 km. En el otro sentido —de Villeta hacia La Vega— los vehículos que necesitaban devolverse debían recorrer 7,5 km y con el nuevo retorno bidireccional esta distancia se reduce a 1,5 km, lo que además representa un ahorro de tiempo de 11 minutos. Del mismo modo, los habitantes de esta región de Cundinamarca cuentan ahora con un puente peatonal en el paso urbano de La Vega que mejora las condiciones de movilidad y seguridad de los peatones. La autopista Bogotá-Villeta, que hace parte de la primera generación de concesiones viales, tiene una longitud de 81,63 kilómetros en doble calzada y permite el ingreso y la salida de vehículos de la ciudad de Bogotá por la calle 80. Según datos de enero de 2021, el peaje Siberia, a la salida de Bogotá, reporta un tráfico promedio diario (TPD) en este corredor que alcanza los 17.180 vehículos; mientras que en el peaje Caiquero, cercano a Villeta, la cifra promedio de vehículos es de 8.434. Estos son algunos de los beneficiarios con el nuevo retorno. De igual forma, este corredor vial hace posible la integración de los municipios de su área de influencia (Funza, Cota, Tabio, El Rosal, Facatativá, San Francisco, La Vega, Nocaima y Villeta, entre otros) con Bogotá, lo cual contribuye al desarrollo agrícola, ganadero, industrial, turístico, comercial, económico y social del departamento. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Ministerio de Transporte lanza herramienta tecnológica para transportadores de carga

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Dentro de sus esfuerzos por optimizar los flujos de información, para un sector más competitivo y eficiente, el Ministerio de Transporte expide la resolución para reglamentar las condiciones, criterios técnicos y la metodología para ingresar la información que se genera en los sistemas de asignación de turnos y agendamiento de citas, al módulo INSIDE del sistema de información del Registro Nacional de Despachos de Carga – RNDC. El módulo INSIDE del sistema de información del Registro Nacional de Despachos de Carga – RNDC- es la apuesta del Gobierno nacional, apoyándose en la tecnología, para que de manera articulada los prestadores de servicios portuarios y las empresas de transporte coadyuven a alcanzar altos niveles de competitividad y posicionamiento comercial en el mercado global, a través de la consolidación de la información correspondiente a los turnos o citas asignadas, canceladas, usadas, incumplidas y no asignadas y la salida y entrada de vehículos en prepuertos, la cual facilitará los análisis técnicos para la mejora de los tiempos logísticos, entre otros. Con la información consolidada en el módulo INSIDE, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte, contarán con una valiosa herramienta para hacer seguimiento al impacto de las políticas públicas del sector y el desarrollo de las funciones de prevención, inspección, vigilancia y control. “Las terminales portuarias, al ser la puerta de entrada y salida de mercancías, representan uno de los nodos logísticos con mayor importancia estratégica. Por eso, haciendo un uso consciente y estratégico de las TIC, podemos tener en Colombia un puerto eficiente, seguro, transparente y conectado. Generando así, ventajas competitivas y potencializando el desarrollo de empresas que comercian en el mercado internacional”, aseguró la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Con este módulo, que se une a las demás herramientas tecnológicas relacionadas con la operación logística nacional, como el Portal Logístico de Colombia (https://plc.mintransporte.gov.co/), el Ministerio de Transporte y todas las entidades del sector contarán con un importante insumo para el control y seguimiento del flujo de mercancías en el territorio nacional y la optimización de las operaciones logísticas. Contar con información oportuna, exacta y confiable, sobre la dinámica de ingreso y salida de vehículos a los puertos o terminales portuarias para el cargue y descargue de mercancías o contenedores, le permitirá al Gobierno nacional tomar decisiones estratégicas alineadas a la política pública en materia logística, la facilitación del comercio y la reducción de los costos, tiempos logísticos y así impulsar la competitividad del país. Desde el Grupo de Logística del Ministerio de Transporte, se prestará el acompañamiento necesario para que los sujetos obligados realicen la integración de la información de sus plataformas de enturnamiento portuario al módulo INSIDE, ya sea vía web services, o a través de la página interactiva para cargue de información desde un archivo plano, teniendo en cuenta las diferencias en los modelos operativos implementados por cada terminal portuaria o puerto. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Comienzan las obras en el proyecto Tercer Carril Bogotá-Girardot

Actualidad, Gestión, Gobierno, Transporte / revistacg

A partir de la reactivación de las obras en el proyecto IP Ampliación a Tercer Carril Doble Calzada Bogotá-Girardot por parte del Gobierno nacional, se iniciaron las intervenciones en los municipios de Melgar y Chinauta. Las obras se ejecutan en dos unidades funcionales: el trayecto entre San Rafael y El Paso y entre Girardot y el Túnel Sumapaz, e incluyen la actual variante de Melgar y desde ese mismo túnel hasta la intersección Jaibaná, en Fusagasugá. “Nos comprometimos a reactivar el proyecto IP Ampliación a Tercer Carril Doble Calzada Bogotá-Girardot y estamos cumpliendo; por ello es fundamental que los usuarios tengan en cuenta que a partir de ahora se encontrarán en el corredor vial intervenciones que podrán modificar los tiempos de sus desplazamientos, pero que son claves para retomar esta obra que es fundamental para conectar el Pacífico con el interior del país”, aseguró Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Los trabajos preliminares se llevarán a cabo en inmediaciones de los municipios de Melgar (Tolima) y Fusagasugá (Cundinamarca) y en tramos de la vía que históricamente se han caracterizado por su inestabilidad. En Melgar serán intervenidos los sectores La Colorada y El Salero, entre los kilómetros 29 y 37; en la calzada Bogotá–Girardot se harán trabajos de rehabilitación en el pavimento y en el municipio de Nilo, sobre el sector La Gran Curva, entre los kilómetros 12 y 15, se realizarán obras de protección y estabilización de taludes. Estas obras se adelantarán todos los días y durante las 24 horas, por lo que en la primera etapa el manejo de tráfico se hará con pasos a un carril y en la segunda, con cierre de la calzada y contraflujo por la vía Girardot–Bogotá. Entre tanto, en Chinauta, sector del Alto de Canecas sentido Bogotá-Girardot, se iniciarán las actividades preliminares para desarrollar la estabilización de los taludes, obras necesarias para garantizar la seguridad vial en este sector de alta complejidad geográfica. De acuerdo con la programación de las obras, en este tramo se harán cierres de carril en la primera etapa y cierre de calzada con contraflujo por la otra calzada en la etapa posterior, con el fin de garantizar la ejecución de las obras y la transitabilidad segura de los usuarios. A su vez, en el mes de marzo se iniciarán las obras en la variante de Melgar, sobre la calzada Girardot-Bogotá, con la rehabilitación del pavimento. Allí se realizarán cierres totales de la calzada con un contraflujo por la calzada sin obras que operará durante las 24 horas del día los 7 días de la semana. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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Ampliación a Tercer Carril Bogotá-Girardot alcanzó acuerdo de financiación

Actualidad, Bogotá D.C., Colombia, Ministerios, Movilidad, Transporte / revistacg

La IP Ampliación a Tercer Carril Doble Calzada Bogotá-Girardot, que hace parte de los proyectos de Cuarta Generación (4G) del Gobierno Nacional ejecutados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), alcanzó un acuerdo de financiación por $700 mil millones que garantiza su avance y consolidación financiera. El acuerdo de financiación se dio con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el MUFG Bank y representa un hito para la reactivación económica y la competitividad de país. “Estos recursos ratifican la confianza inversionista en la infraestructura del país. Para el Gobierno, la solidez de los proyectos se ve reflejada en el voto de confianza del sistema financiero. Estamos muy satisfechos porque con estos recursos se garantiza el avance de estas obras, que son claves para el desarrollo y bienestar de esta región que conecta el Pacífico con el interior del país”, aseguró Ángela María Orozco, ministra de Transporte. Justamente, los recursos serán invertidos en la instalación de campamentos, la compra de maquinaria y equipos para el avance de las obras, lo cual se reflejará en generación de empleo y dinamización de la economía; de hecho, se espera reactivar alrededor de 1.350 empleos en la región. “Este es un mensaje muy positivo de confianza en el país, en el desarrollo del proyecto, en el Gobierno Nacional y en la empresa privada. Nos propusimos llevar a feliz término este proyecto y es un gran paso en esa decisión el reactivar y concluir las obras que impulsan la competitividad de nuestro país”, afirmó por su parte Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI. Es importante destacar que cada una de las entidades financieras de carácter internacional participaron en partes iguales en la operación, que se cerró en pesos colombianos y sin el uso de garantías corporativas por parte de los accionistas de la concesión: Constructora Conconcreto y VINCI Highways, subsidiaria de VINCI Concessions. Durante el gobierno de Iván Duque, 10 proyectos de 4G han garantizado recursos para la ejecución de obras: 8 de ellos lograron cierres financieros definitivos y los otros 2, créditos parciales, por un monto cercano a $12,2 billones. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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La ANI avanza en los tramos 4 y 5 del proyecto Cambao-Manizales

Actualidad, Colombia, Estado, Gestión, Gobierno, Tolima, Transporte / revistacg

El mantenimiento general de la calzada entre Murillo y el Alto de Ventanas así como la renivelación de la vía en cerca de 10 kilómetros son las obras con las que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha cumplido en los tramos 4 y 5 del proyecto Cambao-Manizales, tras la reunión sostenida el mes pasado con transportadores, alcaldes locales y la comunidad del norte del Tolima. Así lo confirmó Luis Eduardo Gutiérrez, vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI y vocero de la entidad en las mesas de diálogo de enero. El vicepresidente explicó que, luego de haberse realizado actividades de topografía y estudios necesarios para el inicio de las intervenciones acordadas contractualmente, se ha hecho un mantenimiento general de la calzada entre Murillo y el Alto de Ventanas, con el objetivo de optimizar la movilidad mientras se terminan las actividades constructivas definitivas. “Se han garantizado las pendientes y la construcción de cunetas en terreno natural, con el fin de darle un manejo adecuado al agua superficial y así asegurar la estabilidad de la vía; además, se han realizado labores de recuperación de la berma. A la fecha se tienen intervenidos aproximadamente 9,8 kilómetros de vía”, indicó el vocero de la ANI. De otra parte, se continúa con los trámites ambientales requeridos para las intervenciones de este proyecto, el cual mejorará la conectividad de los departamentos de Cundinamarca, Tolima y Caldas, a través de un corredor de 256 kilómetros que permitirá un ahorro de una hora en el recorrido desde Cambao hasta Manizales. Tras lo acordado en las reuniones del 19 y 29 de enero con la comunidad, los alcaldes de los municipios del área de influencia del corredor, veedores y transportadores de Murillo, ya se tiene el permiso de ocupación de cauce, otorgado por la Corporación Autónoma Regional del Tolima (Cortolima). Con estas actividades de mantenimiento se ha beneficiado principalmente a las comunidades de Murillo, El Líbano, Lérida, Ambalema y Armero Guayabal, pues se han mejorado sus condiciones de acceso y el traslado de alimentos y servicios de salud, entre otros. “Este era uno de los proyectos que estaba en caducidad y terminación anticipada, y desde el Gobierno nacional, en cabeza del Ministerio de Transporte, hicimos todos los esfuerzos por reactivarlo y hacerlo viable y logramos garantizar los recursos para la ejecución de sus obras, los cuales hoy ascienden a $513.760 millones”, destacó la ministra de la cartera, Ángela María Orozco. Esta Iniciativa Privada (IP) registra 11% de avance y además ya cuenta con intervenciones hechas en el puente La Caima, en el que se hicieron trabajos de reforzamiento estructural. De igual forma, se han hecho obras de drenaje de la vía en los municipios tolimenses de Alvarado, Venadillo y Mariquita. Este corredor vial cuenta con cinco tramos desde Ibagué hasta La Esperanza y, cuando esté terminado, se convertirá en una alternativa adicional de paso de la Cordillera Central al actual paso de La Línea y el Alto de Letras. Cortesía del Ministerio de Transporte.

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