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Se aplazó primer debate del proyecto de ley para modificar los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de Educación Superior

Actualidad, Bogotá D.C., Congreso de la República, DEBATE, Educación, Partidos Políticos, Política / Erika Baute

Presidente de la Comisión Sexta de Senado, Pedro Flórez, manifestó su respaldo a la iniciativa y anunció audiencias públicas en el primer periodo legislativo de 2025. Se aplazó hoy, en la Comisión Sexta del Senado, el primer debate de la iniciativa legislativa, que propone un Acuerdo Nacional por la Educación Superior para transformar inicialmente el sistema de financiación de la educación superior pública en Colombia mediante la reforma de los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de 1992. En el marco de esta discusión, se anunciaron audiencias públicas para el primer periodo legislativo de 2025 y se reiteró el compromiso del Gobierno, establecido en el Plan Nacional de Desarrollo, de cerrar las brechas históricas de desfinanciamiento estructural que afectan a las instituciones de educación superior. El viceministro de Educación Superior, Ricardo Moreno, reportó que pese a que el presupuesto asignado a la educación ha alcanzado su nivel más alto en la historia, muchas universidades públicas, como la Universidad de Antioquia, enfrentan dificultades para cubrir sus gastos operativos. “Este es un momento crucial para trazar un punto de inflexión en la educación pública. No solo buscamos ampliar la cobertura, sino también garantizar mejores condiciones para estudiantes, docentes y comunidades universitarias en todo el país”, expresó el viceministro de Educación Superior. El proyecto presentado por el Ministerio de Educación al Congreso propone una reforma estructural a los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de 1992, que permitirá una distribución más equitativa de los recursos para las instituciones de educación superior. Además, incluirá a las instituciones técnicas, tecnológicas y universitarias, que representan más del 20% de la matrícula nacional, dentro de un esquema de financiamiento sostenible. “Este proyecto de ley representa una oportunidad histórica para cumplirle a la educación pública en Colombia. La reforma de los artículos 86 y 87 de la Ley 30 busca garantizar que la educación superior sea un derecho accesible para todos los colombianos, ajustándose a las necesidades actuales del sector”, señaló Pedro Flórez, presidente Comisión Sexta de Senado. “Las 33 instituciones técnicas profesionales, tecnológicas y universitarias públicas han trabajado en mesas de concertación con estudiantes, docentes y congresistas, pero el gobierno nacional no ha asignado recursos para su funcionamiento, lo que ha llevado a la precarización de su desarrollo”, indicó Óscar Porras, rector de Unipaz, quien agregó que es fundamental conseguir recursos para financiar el sistema de educación superior público, que actualmente se sostiene principalmente por las matrículas de los estudiantes. “La educación superior debe ser gratuita, es el derecho a educarse de la juventud. Debemos fortalecer la obligatoriedad de la educación y avanzar hacia la universalidad, reconociendo la autonomía de las instituciones de educación superior y garantizando la permanencia y el bienestar universitario, así como escenarios libres de violencia. Es hora de pensar en un tránsito hacia la universidad pública y no endeudar a más jóvenes”, expresó Sara Kingler representante de los estudiantes.

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Congreso realiza instauración de la Comisión Accidental para los Sistemas de Transporte Masivo

Este miércoles 3 de abril se llevó a cabo la instauración de la Comisión Accidental para los Sistemas de Transporte Masivo, en el Salón de la Constitución del Congreso de la República. El objetivo es contribuir a nuevas metodologías de trabajo para dar cumplimiento a los artículos 172, 173 y 174 dentro del Plan Nacional de Desarrollo, que contemplan la financiación de los sistemas masivos de transporte. La instauración de esta nueva comisión se da en un momento de crisis de los sistemas de transporte masivo en las principales ciudades del país. El Masivo Integrado de Occidente, de Cali (MIO) acumula deudas de más de 60 mil millones, según estimaciones de sus operadores. Por su parte, a Transmilenio le hacen falta $580 mil millones, de acuerdo con cifras de Bogotá Cómo Vamos. “La columna vertebral de una buena ciudad segura, sostenible y equitativa es el transporte público. La clave para Colombia en términos de transición energética no es dejar de extraer petróleo, sino mejorar el transporte público de las ciudades”, dijo el representante a la Cámara, Daniel Carvalho. El evento contó con la participación de los gerentes de los sistemas de transporte integrados de Bogotá, Cali, Medellín, Pereira y Bucaramanga junto a delegados del ministerio de Transporte. “Estamos viendo interés de parte de todos los congresistas en entender las problemáticas que viven cada una de las siete ciudades que poseen sistemas integrados de transporte masivo” indicó Álvaro Rengifo, gerente de Metrocali. La gerente de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, habló sobre la importancia que tiene el sistema Transmilenio para la capital colombiana. “El Sistema de Transporte Masivo de Bogotá acerca a la ciudadanía a todo el área económica y social de la ciudad, siendo parte fundamental en el desarrollo”, manifestó la gerente. Por su parte, el gerente del Metro de Medellín, Thomas Elejalde, dio sus conclusiones del evento. “Se concibe el transporte público masivo urbano como un elemento esencial que debe recibir apoyo por parte del Estado colombiano, porque de lo contrario no sería viable pagar una tarifa que incluya todos los costos de operatividad”, indicó. “El Congreso de la República reconoce esta realidad y por eso en esta Comisión saludamos que se haya incluido el tema de la sostenibilidad en los sistemas de transporte”, agregó. Finalmente, la directora de Asocapitales, Luz María Zapata, se mostró optimista frente a los proyectos que le esperan a esta nueva comisión. “Lo más importante es que la próxima semana vamos a tener unas reuniones virtuales para montar toda la estrategia e identificar qué visitas vamos a hacer a las ciudades con sistemas de transporte integrado”, concluyó.