Comenzamos a pagar deuda social y ambiental que teníamos con Bogotá: Alcaldesa
La alcaldesa mayor, Claudia López, entregó desde la plaza de banderas de la Alcaldía Mayor de Bogotá un detallado inventario de las apuestas con las que su gobierno comenzó a pagar la deuda social, ambiental y de movilidad que por décadas han agobiado a las y los bogotanos. “Mi propuesta fue hacer un nuevo Contrato Social y Ambiental para la Bogotá del siglo XXI, porque tenemos una enorme deuda con la ciudad, comenzamos a pagar esa deuda social y ambiental que teníamos con Bogotá, pero en particular con casi tres millones de ciudadanos que están en una muy alta situación de vulnerabilidad”, dijo la Alcaldesa Mayor, quien estuvo acompañada del secretario de Planeación, Felipe Jiménez; la secretaria de Movilidad, Deyanira Ávila; la secretaria de Hábitat, Nadya Rangel, el director del Instituto de Desarrollo Urbano – IDU, Diego Sánchez; y el gerente de RenoBo; Juan Guillermo Jiménez. La Alcaldesa Mayor recordó que en la primera zona de la ciudad donde se pagará la deuda social, ambiental y de movilidad será la del borde suroccidental donde hoy se construye la primera línea del Metro de Bogotá. “El Metro es la punta de lanza con la que vamos pagando esta enorme deuda social y ambiental, por eso arranca en Kennedy y Bosa, pasa por el Centro y llega a la Calle 72 con Avenida Caracas”, explicó. Al respecto, el secretario de Planeación, Felipe Jiménez, añadió: “le estamos dejando a la ciudad el Plan de Transporte más ambicioso de los últimos años, estamos dejando una línea de Metro en construcción, estamos dejando un proceso de contratación de la línea 2, y le entregaremos a la nueva administración la pre factibilidad de la línea 3. También avanzamos en la construcción de dos cables aéreos, el de San Cristóbal y el Ciudad Bolívar”. Es importante tener en cuenta que, en el borde suroccidental, donde hoy avanza en un 27 % la construcción de la Primera Línea del Metro, que arranca en el patio taller de Bosa hasta la Calle 72 con Avenida Caracas, también se construye el polo de desarrollo Gibraltar frente a la estación No. 1, compuesto por una Manzana de Cuidado, un CEFE, un velódromo y una pista de atletismo. Además, esta línea se complementa con otras obras de movilidad como el Corredor Verde Séptima, la troncal alimentadora de la Avenida 68 y Avenida Ciudad Cali, y tendrá 24 kilómetros de extensión con 16 estaciones. La Alcaldesa de Bogotá también recordó los proyectos del borde oriental: Primera Línea de Metro, Corredor Verde Séptima, Accesos Norte y la extensión de la Avenida Boyacá, que hoy recibió por parte de la Corporación Autónoma Regional – CAR, la licencia ambiental para su construcción desde la calle 183 hasta la calle 235; y los proyectos del borde noroccidental, como lo son la Ciudadela Educativa y del Cuidado, la línea dos del Metro, que será subterránea e iniciará en la Calle 72 con Avenida Caracas hasta el patio taller en Suba, así como la ALO Norte Urbana. “Lo que sigue es pagar la deuda social y ambiental con el noroccidente de Bogotá, que es del tamaño de Barranquilla. Dejamos paga esa deuda con la segunda línea del Metro para que estos ciudadanos, más de 2,5 millones, se demoren 27 minutos en llegar al centro; y con el uso de las 74 hectáreas de suelo público se hará la ALO Norte Urbana, que queda financiada y estructurada”, confirmó la alcaldesa Claudia López. Sobre la ALO Norte Urbana el director del IDU, Diego Sánchez, detalló que “tiene contratados los estudios y diseños definitivos, tendrá cuatro tramos, el primero será de 1.3 km y va de la Calle 80 a la Avenida Morisca sin tocar el humedal Juan Amarillo; el dos de 0,6 kilómetros inicia en la Avenida Morisca hasta la carrera 91; el tramo tres de 1,18 km inicia en la carrera 91 hasta la Avenida Rincón; y el tramo cuatro de 3,7 km que va desde los humedales Juan Amarillo y la Conejera hasta la Avenida Ciudad de Cali”. Otros proyectos de gran magnitud en el borde occidental son la construcción del intercambiador de la Calle 80 y la ampliación de las calles 63 y 13; en el borde sur se avanza en la construcción de la ALO Sur, que inicia en el sector de Canoas hasta la Calle 13, el Cable Potosí en Ciudad Bolívar, y se construirá la línea 3 del Metro, de la que la actual administración entrega su pre factibilidad y recursos contemplados para llevarla a nivel de factibilidad. Esta línea iniciará cerca a la plaza fundacional de Soacha y conectará con la estación 13 de la primera línea. Corredor Verde de la Séptima En total serán 22 kilómetros con transporte público cien por ciento eléctrico a cargo de ‘La Rolita’, operador de transporte público de la ciudad, con 23 eco-estaciones abiertas, estéticamente integradas con el entorno urbano, el primer patio portal de transporte masivo totalmente eléctrico, 24 kilómetros de ciclorruta segregada con vegetación, 280.000 metros cuadrados de espacio público y 16 plazas alamedas. La obra prevé una inversión total de 2.5 billones de pesos, de los cuales 1.3 billones ya están comprometidos para el tercer tramo, que tiene una extensión de 12.5 kilómetros, este tramo que va desde la calle 99 a la 200 se divide en tres segmentos para su construcción: – Desde la calle 99 hasta la 127, incluye la armonización con el Plan Parcial El Pedregal y la intersección elevada de la 127. – De la calle 127 hasta la calle 183, plantea, mejoras en la calle 134 y la 147 para los vehículos privados. – De la calle 183 a la 200 donde se ampliará la vía a cuatro carriles e incluirá la construcción del Patio Portal. Respecto a los tramos 1 y 2, el director del IDU, Diego Sánchez, informó: “el Corredor Verde Séptima es un proyecto que tiene cinco lotes distintos, tres contratos ya están firmados y arrancan obras en enero, faltan dos, el lote uno que tiene
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