Transporte Archivos - Página 17 de 19

SIMIT presenta nueva tecnología para seguridad vial

El Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (SIMIT) presentó a los secretarios de movilidad del país el Sistema Integrado de Planes Estratégicos de Seguridad Vial, una herramienta que les ayudará a validar, consolidar, revisar y calificar los proyectos en esta materia. En el marco del VIII Congreso Nacional de Autoridades Territoriales de Tránsito, Transporte y Movilidad 2018, que se celebra en la ciudad de Manizales, la revista El Congreso habló con la directora del SIMIT, Sandra Tapias, quien recordó la importancia del avance tecnológico en la seguridad vial para que las autoridades “realicen una buena gestión y logren grandes resultados para sus municipios”. “Nuestro objetivo es apoyar a las autoridades de tránsito del país. En este evento buscamos traer información de cómo se está manejando la seguridad vial en el territorio nacional para que así los secretarios de movilidad puedan avanzar, evolucionar y lograr en sus poblaciones un mayor control utilizando las herramientas de manera eficiente y eficaz”, aseguró la funcionaria.

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Se oficializa bancada llanera para impulsar proyectos regionales

Actualidad, Cámara: Cámara de Representantes, Orinoquía, Senado, Transporte / revistacg

Restablecer el normal funcionamiento de la Vía al Llano es una de las principales iniciativas de los congresistas. Por iniciativa de la senadora Amanda Rocío González Rodríguez, se conformó la bancada llanera, que pretende unificar esfuerzos para priorizar proyectos regionales y lograr la inclusión de los mismos en el Plan Nacional de Desarrollo. “La región de la Orinoquía le aporta más del 74% de la producción de hidrocarburos, repuntamos en los primeros lugares en producción de arroz, ganadería, y buscamos que este Bloque de Congresistas logre que desde el Gobierno Nacional se fortalezca el sector agropecuario, empresarial y productivo” explicó la legisladora. El bloque llanero está integrado por los senadores Maritza Martínez, Jonatan Tamayo ‘Manguito’, y los Representantes a la Cámara por el Meta, Jennifer Arias Falla, Alejandro Vega y Jaime Rodríguez Contreras; por el departamento de Arauca, Nebardo Rincón y Luis Emilio Tovar; por Casanare, Jairo Cristancho y Cesar Ortiz Zorro; por Vichada, Gustavo Londoño y Camilo Arango, y por Guaviare, David Pulido. De igual manera la congresista González manifestó que desde esta bancada se impulsará el proyecto para que se le devuelva el 50% de los recursos de regalías a las regiones productoras que son las que están afrontando las problemáticas sociales de los resultados del auge de este tipo de proyectos. Otra de las iniciativas que será bandera, es la mejora de la interconexión vial del centro del país con la región de la Orinoquía, pues hay serias dificultades con la vía al Llano, la vía a Cusiana y la vía al Sisga. “Tenemos que buscar apoyo del Gobierno Nacional para la culminación de estos carreteables, porque de esta manera llevamos desarrollo a nuestra región e incentivamos el turismo”, puntualizó la senadora Amanda González. Con información del Senado de la República

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Alcalde de Villavicencio pide al presidente Duque solución inmediata a cierres en la vía al Llano

Actualidad, Bogotá D.C., Economía, Estado, Gestión, Gobierno, Paz, Posconflicto, Presidencia, Transporte / revistacg

El alcalde de Villavicencio, Wilmar Barbosa, pidió este sábado al presidente Iván Duque soluciones inmediatas al problema que se presenta en la vía que comunica a esa ciudad con Bogotá, cuyos cierres permanentes han dejado cuantiosas pérdidas a la economía de la región. Durante su intervención en el taller “Construyendo País”, el mandatario local lamentó que siendo uno de los centros urbanos más afectados por el conflicto armado que ha vivido el país por más de cinco décadas, la ciudad no haya sido priorizada por el Estado colombiano en materia de inversión. Recordó que Villavicencio ha sido receptor de la problemática de más de 65 mil desplazados por la violencia, y pese a apostarle a la paz, no se le tuvo en cuenta en la asignación de recursos adicionales para la puesta en marcha de proyectos sociales y de infraestructura, en la fase inicial del posconflicto. En la antesala del encuentro, la Consejera Presidencial para las Regiones, Karen Abudinen, destacó la importancia de la capital del departamento del Meta para el desarrollo integral de la región de los Llanos Orientales, especialmente su ubicación estratégica para potenciar actividades agroindustriales y de explotación de hidrocarburos, así como de necesidades y oportunidades en materia de infraestructura vial y conectividad. Los talleres abren un espacio de diálogo social en el que el Gobierno Nacional tiene la oportunidad de escuchar los problemas de la comunidad y trabajar de primera mano en la construcción de propuestas con los ciudadanos de cada zona de Colombia. Desde que iniciaron los encuentros, se han adquirido 219 compromisos por parte de la administración central, que ya se han empezado a cumplir. En Villavicencio, los llaneros han presentado al presidente propuestas en temas como educación, salud, seguridad, justicia, tecnología, cultura, deporte, turismo, infraestructura y víctimas.

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La séptima, una parte del corazón bogotano

Actualidad, Bogotá D.C., Transporte / revistacg

El pasado 6 de junio, el interventor de la empresa Integral S.A. dio su aprobación a todos los estudios que requiere la construcción de la troncal de Transmilenio por la carrera séptima. Este anuncio abrió las puertas para que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) inicie el proceso de licitación desde el mes de agosto, pese a las voces que se oponen a que se lleve a cabo el polémico proyecto en una de las calles más emblemáticas de la ciudad. Desde que la administración distrital anunció la construcción de una troncal de Transmilenio por la carrera séptima, ha crecido la oposición de sectores políticos y sociales a la obra. Si bien, el alcalde Enrique Peñalosa no ha contado con el suficiente apoyo ciudadano a su gestión, la propuesta de extender el sistema masivo de transporte a ese corredor de la ciudad ha golpeado aún más su popularidad. La troncal de Transmilenio por la carrera séptima será construida pese a la oposición de sectores políticos y sociales de la ciudad. La emblemática carrera séptima La famosa “séptima” es reconocida como un corredor estratégico para la movilidad y el desarrollo urbanístico de la capital. Su historia vive en el corazón de los hogares que circundan la importante arteria bogotana, sus edificaciones se consideran un patrimonio de la ciudad y su actividad comercial permanente se convierte en un elemento esencial para el crecimiento de la urbe. Las ventajas que ofrece el emblemático sector se ven amenazadas, según sus opositores, por el impacto negativo que tendría el proyecto en el medio ambiente, la seguridad y la limpieza a lo largo de su recorrido. Los residentes temen que la “séptima” se convierta en otra avenida Caracas, afectada por problemas de inseguridad, congestión vehicular y desvalorización de los predios. “Vemos que esto ya es una realidad. Pese al clamor de la ciudadanía y de los sectores que se oponen, este proyecto será impuesto por la administración, que con su visión cortoplacista nos dejará con obras y buses que no garantizan un avance en el tema de movilidad, sino que por el contrario contribuirán a incrementar los niveles de inseguridad, contaminación e insatisfacción de los bogotanos”, afirma el concejal Jorge Durán Silva. El plan de movilidad El proyecto se presentó como una respuesta a los ciudadanos que demoran alrededor de dos horas por trayecto en ir de sus hogares a sus sitios de trabajo, y todo gracias al caótico tráfico capitalino. Esta situación exigía intervenciones gubernamentales, pero la solución ha resultado más controversial de lo que se esperaba. El tramo comenzaría en la calle 33 y finalizaría en la calle 200, por lo que se tendrían que tumbar más de 330 edificaciones y talarse alrededor de 773 árboles. Pese a todo ello, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) espera que antes de finalizar el año se dé inicio a las obras. ¿Transmilenio, sí o no? Un estudio de movilidad del Banco Mundial, la Universidad de los Andes y Findeter asegura que “las áreas a lo largo de las líneas de Transmilenio en la avenida Caracas fueron construidas sin consideración de la fachada urbana. Los puentes elevados que conectan los andenes con las entradas del sistema masivo de transporte son visualmente poco atractivos, generan fuerte ruido y crean rutas ineficientes y enrevesadas”. Según la investigación, su diseño “se enfocó en la movilidad, ignorando los objetivos más amplios de desarrollo urbano y mejora de los entornos existentes” en la zona. La carrera séptima podría correr la misma suerte de arterias como la Avenida Jiménez, Toberín, Portal Norte y, por supuesto, la famosa Caracas. La calle de la que hoy disfrutan los bogotanos puede sufrir un retroceso en los próximos años y dejar de ser ese punto estratégico para el desarrollo y desembotellamiento de la ciudad. La carrera séptima podría sufrir un retroceso en los próximos años con la construcción de la troncal de Transmilenio, según expertos.

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Mintransporte acepta renuncia de superintendente de puertos y transporte

Actualidad, Ministerios, Transporte / revistacg

El funcionario presentó la carta de renuncia desde el pasado 6 de agosto. El superintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo, informó que la renuncia presentada a su cargo desde el pasado 6 de agosto fue aceptada este miércoles por la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. “Agradezco a Juan Manuel Santos por invitarme a trabajar por el transporte en Colombia: labor que ejercí con esfuerzo y dedicación sacando adelante a la Supertransporte, entidad que tenía 8 años de atraso administrativo y tecnológico. Hoy me aceptan la renuncia que pasé el 6 agosto”, escribió en su cuenta de twitter el funcionario. La decisión se hizo oficial luego de que un bus de la empresa Cooperativa de Transportes Especiales del Oriente, que movilizaba colombianos y venezolanos, se accidentara en la vía Pifo-Papallacta, en Pichincha, Ecuador dejando 24 muertos. De acuerdo con la investigación, el conductor del autobus tenía la licencia vencida y el dueño del vehículo había solicitado la desvinculación del mismo de la cooperativa. Sin embargo, según el superintendente Jaramillo, la carta de retiro del automotor no llegó al Ministerio y por lo tanto “la empresa es responsable”, de lo ocurrido. La ministra de Transporte aseguró que no habrá impunidad frente a lo sucedido y anunció que “se vendrán más sanciones”. “Estamos hablando de multas y cancelación de la licencia de funcionamiento. Ha habido apertura criminal en este caso, que se adelantará por parte de la Fiscalía”, agregó. Orozco anunció, además, cambios en materia tecnológica para endurecer los controles en las vías, y evitar más casos como el ocurrido con el bus en territorio ecuatoriano.

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Quiénes son los escogidos

Actualidad, Cultura, Defensa, Economía, Educación, Gobierno, MinAmbiente: Ambiente, Minas, Ministerios, Presidencia, Salud, Tecnología, Trabajo, Transporte, Turismo, Vivienda / revistacg

Un equipo de colaboradores al que le apuesta Duque “a ojo cerrado” y con el que el mandatario espera poner fin a la polarización política que vive el país, así como avanzar hacia su transformación económica y social a través del crecimiento regional, el fortalecimiento agroindustrial, la formalización del trabajo y el recorte de la burocracia estatal. Carlos Holmes Trujillo ministro de Relaciones Exteriores Abogado de la Universidad del Cauca, con maestría en Negocios Internacionales. Se desempeñó como embajador de Colombia ante la ONU y la OEA, y estuvo como encargado de negocios en varios países. Fue el representante de Colombia en Austria y Rusia. También jefe de las carteras de Educación y del Interior y Alto comisionado de Paz, además de ejercer el cargo de alcalde de Cali. En 2014 fue fórmula vicepresidencial de Óscar Iván Zuluaga, en representación del Partido Centro Democrático. Tiene como misión formular, planear, coordinar, ejecutar y evaluar la política exterior de Colombia, las relaciones internacionales y administrar el servicio exterior de la República. Es abogada de la Universidad del Rosario y especialista en Derecho Administrativo de la misma institución. Ha sido elegida para integrar la Cámara de Representantes y el Senado, del cual fue su presidenta. Se convirtió en la primera alcaldesa elegida popularmente en el municipio de Agua de Dios en 1988. Tras finalizar su mandato en 1990, ejerció como directora regional del ICBF. Ocupó la dirección de Asomovil. Coordinará las políticas de participación ciudadana, descentralización, ordenamiento territorial, asuntos políticos y legislativos, orden público, procesos electorales, minorías étnicas, comunidades religiosas y derechos humanos. Nancy Patricia Gutiérrez ministra del Interior María Victoria Angulo ministra de Educación Economista social de la Universidad de los Andes, con maestría en Desarrollo Social de la misma institución, y maestría en Análisis Económico Aplicado en Política Social de la Universidad Pompeu Fabra de Barcelona (España). Hasta antes de ser nombrada ministra, se desempeñaba como secretaria de Educación de Bogotá. También trabajó en el Ministerio de Educación como directora de fomento de la educación superior. Se encargará de las políticas educativas y la supervisión de los establecimientos privados o locales no administrados directamente por el gobierno central. La entidad suele estar encargada también de la ciencia y la tecnología, y de los organismos dedicados a la investigación. Abogado de la Universidad de los Andes. Estuvo a cargo de la Cátedra Práctica Empresarial en la Facultad de Derecho del mismo centro académico. Fue presidente de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco). Como empresario fue exportador de flores y durante más de 10 años, hasta 2003, estuvo al frente de una compañía de logística que se dedica al almacenamiento, manejo y custodia de mercancías. Su función será la de diseñar y ejecutar las políticas de defensa y seguridad nacional, así como conducir la Fuerza Pública, conformada por el Ejército, Armada, Fuerza Aérea y Policía. Le compete mantener la soberanía nacional, la integridad territorial y el orden público. Guillermo Botero ministro de Defensa Jonathan Malagón ministro de Vivienda Fue elegido el “Mejor Estudiante” de los premios que entregó Portafolio en 2006. Estudió Economía en la Universidad Nacional y fue asistente en el Centro de Investigaciones para el Desarrollo (CID). También es administrador del London School of Economics de Inglaterra, con un máster en Gerencia de la Política Económica de Columbia University y una maestría en Finanzas Corporativas de la Universidad de Barcelona. Antes de ser nombrado ministro era el vicepresidente del gremio de las entidades bancarias, Asobancaria. Se encargará de formular, coordinar y ejecutar planes y proyectos en materia del desarrollo territorial y urbano, así como de las condiciones de acceso y financiación de vivienda, al igual que de la prestación de los servicios públicos de agua potable y saneamiento básico. Administradora de empresas del CESA y tiene una maestría en Gerencia de Políticas Públicas de GeorgeTown University de los Estados Unidos. Posee más de 20 años de experiencia en los sectores público y privado. Desde 2015 ejerció como vicepresidente de Estrategia y Finanzas de Ecopetrol. También fue directora de Crédito Público y Tesoro Nacional del Ministerio de Hacienda. Desde de la cartera de Minas y Energía dirigirá la política nacional en cuanto a minería, hidrocarburos e infraestructura energética. Tendrá la responsabilidad de administrar los recursos naturales no renovables del país asegurando su mejor y mayor utilización y garantizando su abastecimiento. María Fernanda Suárez ministra de Minas y Energía José Manuel Restrepo ministro de Comercio, Industria y Turismo Es economista y especialista en Finanzas de la Universidad del Rosario y tiene estudios de maestría en Economía de London School of Economics. También una especialización en Alta Gerencia del Inalde. Fue rector de la Universidad del Rosario y del Centro de Estudios Superiores de Administración (CESA), así como gerente de Planeación Financiera y Presupuesto de Fonade. Tendrá como función apoyar la actividad empresarial, productora de bienes, servicios y tecnología, así como la gestión turística de las diferentes regiones. También formular, adoptar, dirigir y coordinar las políticas generales en materia de desarrollo económico y social del país. Es economista de la Universidad de los Andes, tiene experiencia en temas gremiales, sanitarios y de apertura de mercados externos. Se ha desempeñado como presidente de la Federación Nacional de Avicultores (Fenavi), gerente comercial de la Federación Nacional de Cafeteros, gerente del ICA y negociador ante la Organización Mundial del Comercio (OMC). Trabajó como asesor en la Consejería de Asuntos Internacionales y fue consultor del Consejo Superior de Comercio Exterior. También ejerció como subdirector de Asuntos Sectoriales en el Ministerio de Comercio Exterior. Tiene como misión la formulación, coordinación y adopción de las políticas, planes, programas y proyectos del Sector Agropecuario, Pesquero y de Desarrollo Rural. Andrés Valencia Pinzón ministro de Agricultura Ricardo Lozano ministro de Ambiente Geólogo de la Universidad Industrial de Santander, experto en cambio climático, agua y biodiversidad. Fue subdirector del Ideam y, antes de ser nombrado ministro de Ambiente, se desempeñaba como director del Centro Nacional del Agua de la Asociación Nacional de Industriales (Andi). Fue asesor del Ministerio de Ambiente donde coordinó el Programa de

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El gabinete de Duque

Actualidad, Defensa, Economía, Educación, Gobierno, Minas, Ministerios, Presidencia, Tecnología, Trabajo, Transporte, Turismo, Vivienda / revistacg

A cuenta gotas, el presidente electo, Iván Duque anunció los nombres de los ministros que lo acompañarán durante su gobierno en los próximos cuatro años. Un gabinete que a todas luces es más técnico que político, lo que representa para el mandatario un enorme reto frente a las expectativas que tiene el país y la necesidad de consolidar una coalición en el Congreso de la República, aún frágil, que le garantice gobernabilidad. Una tarea nada fácil para el nuevo Gobierno ante el inconformismo que existe en algunos partidos políticos, que respaldaron la candidatura de Duque en segunda vuelta, por la forma como se repartieron los ministerios. Según analistas, la “luna de miel” de la que goza el presidente en el inicio de su mandato dependerá en gran medida de los nombramientos que se hagan en los departamentos administrativos, institutos y embajadas. Por ahora, contará con un gabinete de corte empresarial, alejado de la política tradicional y con una alta presencia femenina, haciendo honor a su palabra de tener un equipo de trabajo conformado por el 50% de mujeres. Como candidato a la Presidencia de la República por el Centro Democrático, ya Duque había advertido que no aceptaría presiones ni exigencias burocráticas de ninguna clase por parte de las fuerzas políticas que decidieran apoyarlo en su aspiración por acceder al cargo más importante de la nación. Las conversaciones se harían, según dijo entonces, sobre la base de “un respaldo a una visión de país y no sobre repartijas burocráticas”. Se prevé, en consecuencia, que los partidos que no tuvieron representación en el gabinete actuarán con mucha más independencia en el Congreso. El Presidente electo Iván Duque junto a la futura vicepresidenta Marta Lucía Ramírez en una de las reuniones previas a su posesión. Lea aquí: Quiénes son los escogidos Lo que se piensa del gabinete Las voces a favor y en contra de quienes ocuparán los diferentes ministerios no se han hecho esperar. Para el senador del partido Polo Democrático Alternativo (PDA), Leónidas Gómez, lo que se está viendo es “la continuación de la política contra la clase media y los sectores populares de Colombia, pero mucho más agudizada”. El congresista cree que con el nuevo gabinete el país está a las puertas de más privatización, más confrontación y menos presupuesto para la educación, la salud y el deporte. La mirada que se tiene desde la oposición sobre el equipo de trabajo que acompañará al mandatario es muy distinta a la de los partidos políticos que serán sus aliados en el Legislativo. El representante a la Cámara por el Centro Democrático, Gabriel Santos, piensa que, con los recientes nombramientos ministeriales, Duque está enviando un mensaje significativo al país, como lo prometió en campaña, de contar con un cuerpo de asesores sustentado en “la experiencia y la tecnocracia y, lo más importante, sin recomendaciones políticas. Un gabinete que obedece ciento por ciento a sus capacidades y criterios”. Debe priorizarse lo social La congresista del Partido Verde, Catalina Ortiz, reconoce que Duque nombró a personas competentes y sin trayectoria política, para llevar a cabo las tareas que tiene en mente, lo cual es positivo para el país. No obstante, cree que se debe trazar una línea de trabajo en la que se profundice lo social. “Aunque es un gabinete técnico, debe ser capaz de entender la realidad actual de los colombianos y buscar los consensos para ejecutar políticas que beneficien a la gente del común”. Aunque resalta la experiencia académica y profesional de quienes fueron nombrados como ministros, el senador de Cambio Radical, Richard Aguilar, ve difícil que su labor esté al margen de la dinámica de la política, como se pretende hacer. “Son personas con todas las altas cualidades personales y profesionales y sin duda será un gabinete de lujo. Aunque vengan de la academia deben empalmarse con el mundo político. Estaremos desde el Congreso construyendo sobre lo construido”, sostiene. El Presidente Iván Duque acompañado de los futuros ministros del Interior, Nancy Patricia Gutiérrez y de Defensa, Guillermo Botero.

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Avianca reanuda venta de vuelos nacionales tras crisis

Actualidad, Transporte / revistacg

Avianca anunció este viernes que se retomó la venta de tiquetes para vuelos nacionales ante la crisis presentada por los retrasos y demoras en los itinerarios desde el pasado martes 31 de julio. El hecho deja al día de hoy más de 6 mil pasajeros afectados. A través de un comunicado, la compañía aseguró que el 100% de los viajeros perjudicados ya fueron reacomodados y que en las últimas horas, las operaciones estuvieron por encima del 92%. De acuerdo con la Aeronáutica civil, las cancelaciones se dieron luego de que se presentara un fallo en el software interno con el que la empresa le notifica las programaciones de vuelos a sus tripulaciones, por lo cual negaron categóricamente que esto hubiera sido producto de los despidos que vinieron luego de la huelga de los pilotos de ACDAC. Para hacerle frente a la crisis, la compañía adoptó un plan de contingencia, que incluyó la suspensión en la venta de los tiquetes nacionales, la disposición de aeronaves con mayor capacidad para las rutas de más demanda y la exoneración por cambio, donde los clientes pueden modificar la fecha de viaje sin cobro de penalidad hasta el 8 de agosto.

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Avianca suspende vuelos por “imprevistos operacionales”

Actualidad, Transporte / revistacg

Más de 4 mil pasajeros se han visto afectados por los retrasos y demoras en la salida de vuelos de la aerolínea Avianca desde el pasado martes 31 de julio. Ante los “imprevistos operacionales” en las distintas terminales aéreas del país más de 40 vuelos han tenido que ser reacomodados, según informó la empresa. “Algunos itinerarios se vieron afectados por imprevistos operacionales. Este es nuestro plan de acción para todos nuestros viajeros. Les pedimos disculpas y sentimos los malos momentos. Les aseguramos que continuamos trabajando para mitigar el impacto”, señaló la compañía a través de un comunicado. Según el diario El Tiempo, la crisis radica en que Avianca “enfrenta un duro problema con las jornadas laborales de los pilotos, ya que no hay en este momento la suficiente plantilla de aviadores para cumplir los itinerarios previstos, mientras el proceso de incorporación de los nuevos es más demorado, debido a los exigentes protocolos que deben cumplir en su entrenamiento”. Para hacerle frente a la crisis, la compañía adoptó un plan de contingencia, que incluye la suspensión en la venta de los tiquetes nacionales, la disposición de aeronaves con mayor capacidad para las rutas de más demanda y la exoneración por cambio, donde los clientes pueden modificar su tiquete sin cobro de penalidad hasta el 8 de agosto.

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Procuraduría destituye a exviceministro de Transporte Gabriel García

Actualidad, Corrupción, Gobierno, Transporte / revistacg

La Procuraduría inhabilitó por 14 años al exviceministro de Transporte Gabriel Ignacio García Morales, por las irregularidades presentadas en la adjudicación para la construcción de la Ruta del Sol II. La Procuraduría General de la Nación sancionó con destitución e inhabilidad por 14 años al exviceministro de Transporte y exgerente General encargado del Instituto Nacional de Concesiones, INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura), Gabriel Ignacio García Morales, por las irregularidades presentadas en la adjudicación de la licitación SEA LP 001 – 2009 para la construcción de la Ruta del Sol II. De acuerdo con la investigación disciplinaria, García Morales en su calidad de Gerente encargado del INCO garantizó que la propuesta presentada por la Sociedad Futura Concesionario Ruta del Sol S.A.S., de la que hacía parte la multinacional brasilera Odebrecht, fuera la ganadora del proceso licitatorio mediante el cual se adjudicó la construcción de esa vía. El Ministerio Público determinó que en contraprestación el entonces funcionario recibió un pago de US$6.500.000 de Odebrecht, de los cuales dispuso de US$2.900.000, que le fueron entregados a través de la firma panameña Lurion Trading Inc, representada por los ciudadanos colombianos Enrique José y Eduardo Ghisays Manzur. En el proceso disciplinario el órgano de control estableció que García Morales orientó y asesoró al consorcio Ruta del Sol SAS para presentar una propuesta perfecta que garantizara su selección y así mantener la apariencia de legalidad del proceso licitatorio. Para la dosificación de la falta, la Procuraduría tuvo en cuenta que el investigado confesó antes de la formulación de cargos; renunció a la prescripción de la acción disciplinaria, habilitando al órgano de control para adelantar la actuación; no ha sido sancionado disciplinariamente en los cinco años anteriores; buscó resarcir el daño y compensar el perjuicio causado, y colaboró con las investigaciones disciplinarias como testigo. García Morales mostró un interés indebido en la celebración del contrato, con lo que vulneró los principios de moralidad y transparencia de la función pública y los de selección objetiva de la contratación estatal, al actuar orientado por el interés personal de obtener un beneficio económico. Por los hechos investigados García Morales fue hallado disciplinariamente responsable por incurrir en dos conductas descritas en la Ley como delito, sancionable a título de dolo, las cuales constituyen falta gravísima. El disciplinado aceptó la sanción y decidió no apelar el fallo de primera instancia, por lo tanto quedó en firme. En este caso en particular, el jefe del órgano de control ordenó revocar la decisión de archivo del 21 de mayo de 2015 y mediante auto del 23 de febrero de 2017 dispuso continuar y darle celeridad a la investigación. Con información de la Procuraduría General de la Nación

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