agosto 31, 2026

MinAmbiente: Ambiente

Aparecen animales muertos en Bogotá

En los últimos días, vecinos del barrio Ciudadela Colsubsidio, en el occidente de Bogotá, encontraron animales muertos dentro del gran hábitat ubicado en el Humedal Juan Amarillo, como la tingua azul y curíes como consecuencia de las obras ejecutadas en esa zona. Actualmente, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte lleva a cabo en ese sector la construcción de unas canchas sintéticas y un sendero. No obstante, el sonido de la maquinaria y la intervención humana en el cuerpo natural han afectado la tranquilidad de la fauna y la flora. “Los hemos encontrado muertos en las orillas del humedal y en los caminos por donde pasa la gente, estos animalitos están asustados y no saben a dónde huir del ruido de esa maquinaria pesada”, señala uno de los vecinos de la Ciudadela Colsubsidio. Asimismo,  la comunidad del sector Salitre de la localidad de Barrios Unidos, denunció la afectación al medio ambiente del Humedal Salitre por distintos proyectos del Distrito como la pista de BMX que está en construcción y de los concesionarios privados que operan el parque Salitre Mágico. Recientemente han sido talados aproximadamente 200 árboles en la zona noroccidental de los bosques aledaños al humedal, afectando las rutinas y el hábitat de la fauna que hacían presencia en el lugar como, por ejemplo, las lechuzas y murciélagos. “Lo que se observa es la muerte de mucha biodiversidad del humedal Salitre”, dicen los vecinos. La Secretaría de Ambiente de Bogotá informó que envió un grupo de inspección de fauna para tratar de establecer que está sucediendo con los animales y proceder a emitir un concepto técnico.

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Boyacá el primer departamento en vetar plásticos de un solo uso

A orillas de la laguna de Tota, el gobernador de Boyacá, Carlos Amaya, firmó el decreto por medio del cual queda prohibida “la utilización del plástico no biodegradable de un solo uso y del poliestireno expandido, en los procesos de contratación que se adelanten por la Gobernación. A partir de ahora, no podrán volver a ser utilizados elementos como pitillos, botellas, vasos, platos y cubiertos elaborados en plásticos o icopor, en los eventos que organice y contrate la Gobernación de Boyacá. Estos utensilios serán “remplazados por materiales biodegradables o envases que permitan ser reutilizados, y no volveremos a usar plástico en ningún evento”, enfatizó el gobernador Amaya. Además, el mandatario destacó que en su departamento son pioneros “en la búsqueda de un modelo de desarrollo consciente y sostenible. Y por eso, hoy anunciamos con orgullo que seremos el primer departamento en prohibir la utilización del plástico de un solo uso no biodegradable”. Esta acción se suma a otras que ha venido desarrollando el gobierno departamental en la protección del medio ambiente, entre estas la campaña ‘Más fibra, menos plástico’, que llama a la ciudadanía a dejar a un lado las bolsas y utilizar el tradicional canasto; o la utilización de pocillos de cerámica en dependencias de la administración seccional.

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Audiencia Pública a construcción del puerto de Tribugá

Con la participación de más de 160 personas, este martes se celebró en el Congreso de la República, la audiencia para discutir la afectación ambiental que puede implicarle a la región la construcción del puerto de Tribugá. Al encuentro, liderado por la Alianza Tribugá, no asistieron ni la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, ni el Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ricardo José Lozano. No obstante, en su representación acudieron un asesor de la Dirección de Asuntos Ambientales del Ministerio de Ambiente, y la directora de Infraestructura del Ministerio de Transporte. La Alianza Tribuga es un grupo integrado por el Centro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo (Cider) de la Universidad de Los Andes; por varias ONG´s como la nombre, WWF, y por 12 organizaciones que trabajan por el medioambiente y el desarrollo en el Chocó. Tras la apertura por parte de la profesora Diana Gómez del Cider , quien llamó la atención sobre la riqueza ambiental del territorio y la calidad de vida de las comunidades indígenas y afro que allí habitan, tuvo la palabra un panel de expertos regionales y otros representantes de las partes interesadas. Fue así como el auditorio del Salón Luis Carlos Galán escuchó al delegado por el cabildo mayor indígena de la Costa Pacífica, Julio Cesar Sanapi, al personero de Nuquí, Cristian Gamboa, y al alcalde de Nuquí, Everto López. Pros y contras   Tras evaluar las ventajas y desventajas de lo que implicaría el Puerto de Tribugá, varios asistentes manifestaron opiniones y puntos de vista encontrados. Por una parte, el personero de Nuquí señaló que frente a este proyecto no hay verdadera información y que las implicaciones para los habitantes de la región son desconocidas, manifestándose en contra del mismo. “ Una de las únicas experiencias que tenemos es la de Buenaventura, y es una experiencia muy negativa. De las positivas hablan solo los de la Sociedad Arquímedes que nos presentan ejemplos demasiado lejanos en Londres, Suecia y Australia”, puntualizó Gamboa. Por su parte, a la salida de la Audiencia el senador de la Alianza Verde, Iván Marulanda, dijo que primero se debería pensar en la licencia ambiental, aludiendo a la protección del medio ambiente que debe imperar como política de Estado. “Dicen que ya está casi todo listo para el Puerto de Tribugá y que sólo falta la licencia ambiental. ¡Debería ser lo primero! ¿No nos damos cuenta del calentamiento global? ¿Del cambio de pensamiento en el mundo frente a la naturaleza?”, preguntó el parlamentario. “Salimos de esta Audiencia con tareas concretas. Debemos empezar a trabajar en dos frentes: 1. Alternativas de desarrollo para Chocó. Potencializar el turismo sostenible, Costa Rica es un buen referente, y 2. Mejorar el puerto de Buenaventura para que sea más competitivo frente a otros puertos del pacífico como el de Panamá y el de Guayaquil. Tenemos que pensar en lo mejor para Colombia”, indicó por su parte, la representante a la Cámara, Catalina Ortiz Lalinde. Desde 1989 el Estado colombiano ha insistido en la necesidad de la creación de un nuevo puerto sobre el Pacifico colombiano, así como en la mejora del existente puerto de Buenaventura, vital para la economía nacional. Es por esto que en las últimas semanas este asunto ha acaparado la agenda nacional.

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Instituto Humboldt y EPM ayudarán a recuperar la salud del río Cauca tras Hidroituango

Este lunes, la directora del Humboldt, Brigitte Baptiste, firmó un convenio con EPM que busca restaurar y conservar los ecosistemas acuáticos y terrestres afectados por Hidroituango. Después de la crisis que el proyecto Hidroeléctrico ha enfrentado en el último año por inundaciones, seguidas de una sequía, la mayor de las afectaciones fue una disminución considerable del caudal del río Cauca. Esto significa un golpe bajo para los ecosistemas acuáticos y terrestres que habitan aguas abajo del embalse. Dichos daños, que han sido sancionados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, llevó a EPM a buscar un remedio al asunto, apoyado en aliados como el Instituto Humboldt. En el documento firmado entre  la directora del Instituto Brigitte Baptiste y el gerente de EPM, Jorge Londoño De la Cuesta, la entidad se compromete a intentar recuperar y conservar las áreas afectadas en la cuenca media y baja del río. Este convenio tiene una vigencia por tres años, donde se aunarán esfuerzos humanos, técnicos, administrativos y financieros en el proceso de recuperación ambiental y ecológica de los ecosistemas acuáticos y terrestres aguas abajo del embalse del proyecto hidroeléctrico Ituango y dentro del área de influencia directa del proyecto.

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Relacionamiento territorial: estrategia para el desarrollo sostenible del sector minero

Relacionamiento Territorial: Estrategia Para El Desarrollo Sostenible Del Sector Minero Secretaria de Minas del departamento de Antioquia, Dora Elena Balvín Agudelo. El sector minero se constituye en uno de los principales motores económicos del país y su viabilidad redunda en las posibilidades de un crecimiento económico y el desarrollo de las comunidades. En este sentido, el sector está llamado a propender por el mejoramiento de las condiciones de las poblaciones, principalmente en aquellas comunidades que se encuentran cerca de los proyectos mineros, por lo tanto, es necesario aprovechar a través de acciones definidas las oportunidades que sobrevienen de la minería bien hecha un verdadero conocimiento del territorio, dinamizando el sector laboral. La construcción de un diálogo recíproco y constructivo en los territorios, como estrategia de relacionamiento territorial del sector minero, permite que se tomen unas mejores decisiones que brindan, incluso, herramientas de planeación en materia de ordenamiento territorial, contribuyendo a la formación de una relación de confianza entre las comunidades y los sectores mineros. Entre otras situaciones, el relacionamiento territorial admite que las actuaciones del sector se den de manera sostenible con un reconocimiento social de desarrollo y de bienestar.  “El relacionamiento territorial permite que las poblaciones y sus autoridades obtengan una verdadera información sobre los proyectos mineros, generando expectativas reales, un buen manejo de los impactos de la minería por el conocimiento profundo de las condiciones propias de cada zona en particular, el mejor aprovechamiento de los recursos y el potenciar y dinamizar las economías de cada territorio”, asegura la secretaria de Minas del departamento de Antioquia, Dora Elena Balvín Agudelo.  La entidad avanza en procura del relacionamiento territorial propendiendo por el reconocimiento de los demás actores, su acontecer y sus puntos de vista, estableciéndose como un medio expedito de comunicación entre las partes involucradas del sector minero y las comunidades. Siendo esta la forma en que el sector logre convertir los desafíos ambientales y sociales coligados a las actividades mineras en posibilidades, para cimentar un desarrollo sostenible y lograr el bienestar de toda la población. “El relacionamiento territorial permite que las poblaciones y sus autoridades obtengan una verdadera información sobre los proyectos mineros, generando expectativas reales” La formalización: regular y fiscalizar Antioquia es uno de los departamentos más mineros del país y es reconocido por la producción de oro, siendo este el mineral más explotado. Para Dora Balvín, aunque la producción minera ha aumentado en el departamento, los retos de la industria y de la Gobernación para lograr la eliminación de las prácticas ilegales son ambiciosos. “Para 2019, el principal objetivo que tiene la Gobernación de Antioquia va encaminado en lo que busca el Gobierno Nacional: la formalización; sin embargo, se continuará con los procesos de regularización y fiscalización”, agrega.  Formalizar las labores de los mineros tradicionales en el departamento ha sido una de las principales preocupaciones de la administración. “Como resultado de la promoción y divulgación del programa de formalización en el territorio, los titulares han radicado solicitudes de autorización de subcontratos de formalización y a la fecha se puede decir que, gracias a esta herramienta, 63 unidades productivas, de pequeña minería, pueden desarrollar su actividad de manera legal y se avanza satisfactoriamente en el trámite de autorización de 33 más. Así mismo, se ha acompañado a las partes en la búsqueda de acuerdos que han dado como resultado la firma de 39 contratos de operación y de las primeras dos cesiones de área de un registro de propiedad privada en favor de la formalización, lo que significa que, a través de los diferentes instrumentos se están beneficiando directamente a 3.500 personas de las diferentes subregiones del departamento”, explica Balvín Agudelo.  Partiendo de la base construida, la cual era un objetivo y un reto para la Secretaría de Minas, se está realizando el seguimiento y el control a los títulos y se están efectuando las visitas de fiscalización, donde se comprueba que si se están realizando las labores como se planteó en los diferentes documentos técnicos aprobados, se verifica que se estén realizando buenas prácticas y que se cumpla con toda la normatividad vigente y aplicable al título minero visitado. Adicionalmente, se realiza una revisión a su expediente, donde se comprueba que se esté cumpliendo con todas las obligaciones concernientes a su título y además se dé cumplimiento de forma correcta y oportuna a los requerimientos realizados previamente. ¿Y las malas prácticas mineras? En Antioquia se han dejado de usar 20 toneladas de mercurio en minería, gracias a las iniciativas que ejecuta la Secretaría de Minas. Las malas prácticas mineras incluyen aquellas que no se realizan siguiendo las pautas establecidas. Todos los títulos deben realizar sus labores de acuerdo con las normas vigentes, es decir, realizando buenas prácticas. En este sentido, “desde la administración brindamos asistencia y acompañamiento técnico e integral a las unidades de producción de pequeña minería que cuenten con las autorizaciones de ley aprobadas por los entes competentes con el fin de propender el fortalecimiento de la pequeña minería tradicional en aspectos técnicos, jurídicos, ambientales y socio económicos”, explica la funcionaria. “Antioquia Sin Mercurio” La Gobernación, de la mano de la Secretaría de Minas, implementa un programa de organización y formalización de indígenas mineros ancestrales. Con este programa se han apoyado a 43 municipios de las nueve subregiones de Antioquia, acompañando a más de 4.000 mineros de subsistencia con capacitación teórico práctica. Se ofrecen planes de mejoramiento en los procesos de beneficio aurífero en cerca del 60% de los títulos de pequeña minería en etapa de explotación y realizando programas de divulgación masiva como las Ferias Subregionales de Tecnologías Limpias, lo que permite promover la inserción de tecnologías limpias.  Según la secretaria de Minas, estas acciones han hecho que “hayamos logrado evitar liberar al ambiente más de 36 toneladas de mercurio, hecho que contribuye a posicionar al departamento como referente en la eliminación de este elemento y en la adopción de buenas prácticas mineras. Sin embargo, la lucha contra el mercurio no es nuestra única bandera, muestra de ello, son los grandes resultados en

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Gas natural vehicular una alternativa económica y amigable con el planeta

La Asociación Colombiana de gas Natural, Naturgas, reveló el último estudio realizado por la industria para analizar la competitividad de los diferentes combustibles para el transporte urbano. “El gas natural es el energético limpio más competitivo para las necesidades de movilidad. Los últimos datos arrojan que la competitividad del gas natural vehicular mejorará con relación a la situación actual, por el aumento en los precios del crudo y la disponibilidad del gas natural local”, afirmó el presidente de Naturgas, Orlando Cabrales Segovia. El estudio “Construcción de un índice de competitividad para el GNV en Bogotá, Cartagena y Cali” fue realizado por las compañías PROMIGAS, GDO y VANTI para comparar el precio del gas natural con el valor de los derivados del petróleo en Colombia, mientras que el segundo informe es un comparativo entre la movilidad eléctrica y el GNV en transporte público colectivo de pasajeros en áreas urbanas. Ahorro en la tanqueada Muchos usuarios de transporte público y privado se han pasado al gas natural vehicular (GNV), por sus beneficios económicos, ofreciendo ahorros de alrededor del 50% con relación a la gasolina y al 35% frente al diésel. En el caso de vehículos pesados, por ejemplo, un tractocamión con motor 100% dedicado GNV representa ahorros superiores al 35 % en costos de combustible. Movilidad con GNV vs transporte eléctrico El gas natural es más barato que la alternativa eléctrica y tiene casi los mismos beneficios para la calidad del aire. • Optar por flotas eléctricas implica elevar las tarifas del transporte público o destinar recursos adicionales de los presupuestos municipales para subsidiar el servicio. • Migrar a flotas eléctricas implicaría elevar tarifas a los usuarios del transporte público en 309 $/viaje para bus, $151 en el caso del padrón y $207 para articulados. • Además, los buses eléctricos aún presentan algunas barreras a su masificación en las grandes ciudades: • Mayor costo de los vehículos. • Menor flexibilidad operativa por restricciones de autonomía de la batería. • Incertidumbre en la duración y costos de recambio y disposición final de la batería. Los medios reportan dificultades en el transporte público eléctrico en Indianapolis, Alburquerque y Los Ángeles. • Falta de consolidación en la oferta y cadena de suministro (la tecnología comercial para los grandes fabricantes europeos aún se encuentra en desarrollo; las flotas de buses chinos llevan pocos años en circulación). • Requiere la construcción de infraestructura especializada que puede ser muy demandante en recursos financieros y suelo urbano.

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Colombia necesita una ley de hidrocarburos

Por: César Ortiz Zorro Representante a la Cámara por Casanare del Partido Alianza Verde Colombia es el único país exportador de hidrocarburos del mundo que no tiene una ley para regir las actividades de exploración y producción, enmarcada dentro de los lineamientos modernos de cambio climático, transformación social y transición energética. Aún más grave es el hecho de que el poder Legislativo no se ocupe de este asunto desde la expedición de la Ley 120 de 1919, donde el Congreso de la República le transfiere la administración de la riqueza de los hidrocarburos al Ejecutivo. Los legisladores solo se han ocupado de reglamentar la liquidación, distribución destinos y usos de las regalías, pero el grueso de las actividades están regidas por Decretos Ley, Decretos, Resoluciones y Acuerdos. Sin consultarle al Congreso, a través del Decreto Ley 2310 de 1974, el Gobierno le delegó a la Junta Directiva de Ecopetrol, las funciones que se le asignaron por la Ley 120 de 1999. Desde 2004, también sin consultarles al Senado y la Cámara, el Ejecutivo, a través del Decreto Ley 1760 de 2003, trasladó el manejo de la política petrolera a la Junta Directiva de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, desde donde se viene “legislando” a través de Acuerdos, con economía privada, pensando en incrementar las utilidades de los inversionistas, arriesgando la autosuficiencia energética del país y atentando contra el desarrollo económico e industrial. “Hoy recibimos en un año por regalías petroleras, lo que el sector financiero se gana en un mes” Hoy recibimos en un año por regalías petroleras, lo que el sector financiero se gana en un mes; pero a futuro recibiremos menos, a medida que los campos maduros operados por Ecopetrol o sus socios –que pagan regalías del 20% o 32% y representan el 90% de la producción actual-, se agoten, y la producción provenga de los nuevos campos, donde las regalías no superan el 9% (Ley 756 de 2002). Adicionalmente, por las prebendas tributarias, las empresas petroleras se ahorran en impuestos, 10 veces más de lo que pagan por regalías. Los Legisladores, como representantes del pueblo, tenemos el deber de actualizar la Ley 120 de 1919, a través de una Ley de Hidrocarburos, concertada con las comunidades, los sindicatos y la industria petrolera.

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Abiertas las cuatro compuertas: Hidroituango

Tras alcanzar la cota 403,5 (msnm), que es el punto de estabilidad donde el agua fluye de forma natural fuera de la presa, EPM ha decidido abrir la compuerta número cuatro, lo que permitió que el caudal del río Cauca se recuperara totalmente. Por las compuertas y el vertedero de Hidroituango fluyen 405,3 metros cúbicos que surten sin contratiempos, la fuente hídrica. Las mediciones han mostrado que se ha estabilizado su nivel. Por ejemplo, en Puerto Valdivia el río llegó a un caudal de 517,3 metros cúbicos por segundo, lo que es normal en una temporada seca, en tanto que en Caucasia se reporta un flujo de 424,5 m3/s. Mientras la situación del río se estabiliza, los habitantes aguas abajo esperan que la vida vuelva a la normalidad tras ser superada la emergencia en el proyecto hidroeléctrico, uno de los más importantes del país.

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Gobierno se opone a caza deportiva

Tras la intención de algunos sectores del país de revivir la caza deportiva en Colombia, el Gobierno ha decidido salir al paso y generar una nueva política en pro de las especies en el territorio nacional, informó el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible a través de un comunicado. Es por ello que ha decidido incluir en el Plan Nacional de Desarrollo la formulación de una política nacional de protección y bienestar de animales domésticos y silvestres. Como lo dicta el artículo primero del estatuto, estos “tendrán en todo el territorio nacional especial protección contra el sufrimiento y el dolor, causados directa o indirectamente por el hombre”. La nueva política planteada por el Gobierno Nacional, “incorporará estrategias y programas que promuevan la tenencia responsable, el manejo de animales abandonados y maltratados, la asistencia integral y la prevención del maltrato, con el fin de erradicar en el país toda forma de violencia, crueldad, tráfico y comercio ilegal”, cita el comunicado. Dentro de las acciones que busca implementar el Estado colombiano, se encuentra la declaración de nulidad de los Artículos 248, 252 y 256 del Decreto Ley 2811 de 1974, que reglamentan la caza. De acuerdo con el ministerio, las únicas prácticas de caza permitidas en el país, son las “realizadas por las etnias colombianas para su subsistencia, o de las actividades de control poblacional que practican las comunidades o pescadores en cualquier río de Colombia”.

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Ordenan cierre de compuerta de Hidroituango

En rueda de prensa, el gerente de EPM, Jorge Londoño, explicó los aspectos técnicos del cierre que se llevara a cabo en el proyecto hidroeléctrico para evitar una emergencia ambiental. Según Londoño, la situación es cada vez mas delicada debido al aumento del nivel del agua. “Por cada metro que suba el embalse, estamos en mayor riesgo de que la estructura falle” dijo. La explicación dejó en evidencia que la diferencia de presiones entre el embalse y la bocatoma aumentó significativamente, produciendo así mayor estrés en la infraestructura de captación. Londoño se refirió también a la situación ambiental que se generará por la disminución del caudal del río Cauca. “Siempre hemos priorizado las vidas, luego el medio ambiente y por último el proyecto. Y eso haremos ahora, pues al cerrar las compuertas al medio día de hoy, el río Cauca quedará con caudales disminuidos en los próximos tres días”, explicó. Para mitigar el daño que se pueda presentar, EPM dispondrán de 700 pescadores para rescatar especies aguas abajo y así devolverlas al cauce del río; también se buscará salvaguardar las ciénagas cerrando las conexiones con el río, mitigando así la deshidratación de las mismas. Londoño anunció la ubicación de personal médico que monitoreará el estado del recurso hídrico, con el fin de prevenir cualquier enfermedad. Lo que se busca es reducir al máximo el riesgo para la población. El cierre se llevará a cabo a las 13:00 hora local y de acuerdo con el gerente de EPM, en un lapso de dos horas se podría sentir la reducción del caudal en Puerto Valdivia, como consecuencia del cierre ordenado.

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