junio 15, 2024
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DesarrolloVial

Comenzó plan de choque para recuperar la malla vial en la capital

En el desarrollo de la estrategia “100 días por Bogotá”, el Alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, en compañía del director de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), Álvaro Sandoval, le dieron inicio a un plan de choque que busca recuperar la malla vial de la ciudad. El plan de choque contempla la intervención de la malla vial y trabajos de señalización de 100.000 m² de pavimento: 60.000 en vías principales y 40.000 en vías secundarias y locales de Bogotá. “Este es un trabajo articulado y coordinado entre la Alcaldía Mayor de Bogotá y la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) para producir un cambio real en el primer trimestre de este año”, sostuvo el mandatario.  En las obras de la Carrera Séptima trabajan cuatro unidades operativas, integradas por 40 personas. Las actividades van desde parcheos hasta bacheos localizados en las vías, para generar condiciones seguras.  Es importante mencionar que, para adelantar este tipo de trabajos, la Secretaría Distrital de Movilidad desarrolló un Plan de Manejo de Tránsito que permite la maximización de los trabajos en las vías. Adicionalmente, la entidad programó operativos enfocados al control de velocidad en corredores viales donde se ejecutan las obras.  La administración liderada por el Alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, es consciente que el primer paso consiste en recuperar la confianza ciudadana y eso requiere resultados inmediatos. “Van a ver una administración trabajando día y noche en las calles, con la gente y produciendo resultados”, reiteró el mandatario.    Tomado de Alcaldía de Bogotá DC.

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Fomentar el desarrollo de infraestructura de transporte que propenda por la conservación de la biodiversidad y mejore la calidad de vida de las comunidades es uno de los grandes propósitos del Gobierno del Cambio, por eso lanzó el Plan Amazónico de Transporte Intermodal Sostenible (PATIS), liderado por los ministerios de Transporte y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el apoyo financiero del programa Visión Amazonía.

Gobierno del Cambio presentó el plan de transporte para interconectar a la Amazonía

Fomentar el desarrollo de infraestructura de transporte que propenda por la conservación de la biodiversidad y mejore la calidad de vida de las comunidades es uno de los grandes propósitos del Gobierno del Cambio, por eso lanzó el Plan Amazónico de Transporte Intermodal Sostenible (PATIS), liderado por los ministerios de Transporte y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el apoyo financiero del programa Visión Amazonía. El PATIS es un instrumento de política pública que orienta la planeación del transporte y movilidad de la región amazónica para garantizar la conectividad regional, aplicando un enfoque diferencial sociocultural y de sostenibilidad integral del territorio. Estas directrices buscan consolidar la intermodalidad mediante el fortalecimiento de corredores fluviales, una red aeroportuaria y soluciones alternativas de prestación de servicios, entre otras medidas, privilegiando los componentes ambiental, social y cultural de esta zona del país. De acuerdo con el ministro de Transporte, Guillermo Reyes González, “el PATIS es una oportunidad para consolidar un territorio libre de deforestación, donde el fortalecimiento del transporte intermodal es determinante para integrar y hacer más competitiva a la región amazónica. Cabe resaltar que, este Plan se construyó a través de 18 talleres participativos en ciudades como Mitú, Leticia, Mocoa, Florencia, Inírida y San José del Guaviare, donde participaron 755 personas. De igual manera, este ejercicio nos permitió consolidar un inventario de caminos ancestrales con cerca de 4.000 kilómetros en los seis departamentos de la Amazonía, el cual fue construido gracias al trabajo en territorio con las comunidades indígenas”. Por su parte, la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad, expresó que “este Plan Intermodal muestra que sí es posible generar nuevas oportunidades de transporte en lógica de conservación y de desarrollo sostenible de nuestros territorios. Con esta iniciativa vamos a reducir las brechas históricas de desigualdad, fortalecer las economías locales y mejorar la competitividad en la región, de la mano de las comunidades. Este modelo de transporte sostenible es una gran apuesta del Gobierno del Cambio por nuestra Amazonía, bioma estratégico para la mitigación y adaptación al cambio climático». El lanzamiento de este proyecto se realizó en conjunto con las embajadas del Reino Unido, Noruega y Alemania, cooperantes internacionales aliados con el propósito de conservar la Amazonía. Este Plan será la guía sectorial de planificación,  en donde se establece el conjunto de estrategias a seguir en el corto (2023 – 2030), mediano (a 2040) y largo plazo (a 2055) para la consolidación de un sistema regional de transporte que aproveche de manera sostenible las potencialidades de la red fluvial para el transporte, frene las dinámicas de deforestación asociadas a la apertura informal de vías, solucionando a su vez las problemáticas de movilidad y accesibilidad en la Amazonía y abandonando la práctica de construir vías sin consideraciones técnicas, ni ambientales. Líneas de acción El PATIS contempla cuatro componentes estratégicos: Infraestructura de transporte intermodal sostenible: Mejorar las condiciones de las vías navegables, el desarrollo de muelles fluviales, la infraestructura logística y aeroportuaria, y de la red vial incorporando los lineamientos de infraestructura verde vial y criterios de sostenibilidad y el mejoramiento de caminos ancestrales, entre otros. Operación de transporte diferenciada para la Amazonía: Ofrecer condiciones óptimas de servicio al usuario de transporte fluvial y aéreo de pasajeros y carga en los niveles local, regional y conexiones nacionales e internacionales. Ascenso tecnológico e innovación: Impulsar la renovación tecnológica y el uso de energías bajas o cero emisiones y la inclusión de medios alternativos de transporte. Gobernanza y participación multicultural: Fortalecer la presencia de las entidades con competencia en el área de transporte y facilitar los procesos de participación de las comunidades en la formulación, ejecución y seguimiento de proyectos. La materialización del PATIS tiene un costo estimado, a precios constantes de 2022, de 4,76 billones de pesos, distribuidos así: 0,7 billones de pesos a corto plazo, 2,1 billones de pesos a mediano plazo y 1,9 billones de pesos a largo plazo. Tomado del Ministerio de Ambiente

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El gobernador del Meta, Juan Guillermo Zuluaga, confirmó que ya fue adjudicado el contrato conectar el Pacífico colombiano con la Orinoquia, mediante la obra de infraestructura vial que empezará en los siguientes meses, una vez se surtan los trámites respectivos.

Conexión Pacífico – Orinoquia será el gran salto en el desarrollo vial del Meta

El gobernador del Meta, Juan Guillermo Zuluaga, confirmó que ya fue adjudicado el contrato conectar el Pacífico colombiano con la Orinoquia, mediante la obra de infraestructura vial que empezará en los siguientes meses, una vez se surtan los trámites respectivos. El mandatario precisó que son 252.000 millones de pesos los que se invertirán en este proyecto que contempla inicialmente la pavimentación de la vía entre el municipio de Uribe y el río Papamene, en límites con el departamento del Huila. El tramo, además de mejorar la proyección departamental por ser este un corredor rural y productivo, impactará a todo el país con la unión de dos departamentos que albergan casi a tres millones de habitantes y que generan productos agrícolas esenciales en la canasta familiar. La obra, que también mejorará la calidad de vida de la comunidad del municipio de Uribe, marcará la historia de este territorio golpeado por la violencia y donde sus habitantes anhelaban acciones como esta. Las actividades que materializarán la conexión Pacífico – Orinoquía contempla seis puentes; 15,5 kilómetros de pavimentación; señalización, construcción de muros de contención y obras hidráulicas.  Como lo anunció el mandatario departamental, esta obra hace parte de una de las inversiones que transformarán y harán grande al Meta, tal como fue su compromiso desde el inicio de su administración. Zuluaga también confirmó que seguirá haciendo gestión para dar continuidad a esta misma obra con la pavimentación, hasta el Alto de las Cruces, en Uribe. Tomado de Gobernación del Meta

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