La Sabana de Bogotá está cada vez más cerca de una revolución en su movilidad. El megaproyecto del RegioTram de Occidente, el primer tren eléctrico regional de Colombia, ha marcado un nuevo hito clave: comenzó el izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera. Esta megaestructura sostendrá la Estación Mosquera 1, la única estación elevada del tramo suburbano y una de las obras de ingeniería más icónicas del proyecto.
Con una inversión que supera los $50.000 millones de pesos (incluyendo el puente, la estación y los sistemas ferroviarios operativos), esta obra transformará la conectividad entre la capital y Cundinamarca.
🏗️ Ingeniería de vanguardia: Radiografía del Puente Mosquera
El Puente Mosquera cuenta actualmente con un 54 % de ejecución. Con una longitud de 528 metros, se convertirá en un símbolo visual de la región y estará diseñado para garantizar la accesibilidad total de los usuarios a través de ascensores y escaleras modernas.
El avance técnico de esta infraestructura avanza a paso firme:
Pilotes: 112 construidos (100 % completados).
Dados de cimentación: 21 de 25 listos.
Pilas estructurales: 23 de 28 finalizadas.
Meta: La Empresa Férrea Regional proyecta entregar el puente totalmente finalizado en el primer trimestre de 2027.
🚀 Tecnología PHD: Perforando el futuro sin frenar la región
Para acelerar los tiempos y superar desafíos de alta complejidad, el proyecto activó la tecnología de Perforación Horizontal Dirigida (PHD) en tres puntos estratégicos (Gualí, Mosquera y Fontibón).
¿Por qué es clave esta tecnología? Permite realizar perforaciones subterráneas a cerca de 30 metros de profundidad a lo largo de 5,4 kilómetros. Esto resuelve las interferencias con las redes de hidrocarburos de CENIT sin romper la superficie, sin afectar el tráfico actual y con un impacto ambiental mínimo.
📊 RegioTram en cifras: ¿Cómo va el avance general?
El Gobernador Jorge Emilio Rey Ángel confirmó que el proyecto avanza de forma simultánea en múltiples frentes de obra:
Avance general del proyecto: Cerca del 40 %.
Desmantelamiento de la antigua vía férrea en Bogotá: 90 % (ya inició el desmonte del antiguo puente metálico sobre el río Bogotá).
Puente Checua: 64 % de avance (con vigas postensadas ya instaladas).
Patio Taller El Corzo: Supera el 45 % de ejecución.
Producción local: Cerca de 22.000 traviesas o durmientes ya fabricados.
El Dato: El proyecto contempla la construcción de cinco puentes desde Facatativá hasta Fontibón. El próximo mes iniciarán las obras en los ríos Botello y Subachoque.
Cuando entre en operación, el RegioTram de Occidente conectará de forma sostenible a Bogotá con Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, consolidándose como un sistema eléctrico de bajas emisiones que mejorará la calidad de vida de miles de sabaneros.