mayo 16, 2026

vehículos eléctricos

Un gran legado deja el presidente Iván Duque en materia de movilidad sostenible. Gracias al trabajo en equipo durante los cuatro años de Gobierno, y a los incentivos diseñados, el país llegó en julio a 8.757 vehículos eléctricos inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt). Vale la pena recordar que el Gobierno se había impuesto en el Plan Nacional de Desarrollo la meta de cerrar su periodo con 6.600 vehículos eléctricos, objetivo que se alcanzó en enero.

Gobierno Duque cuadriplicó la cantidad de vehículos eléctricos matriculados en el Runt

Un gran legado deja el presidente Iván Duque en materia de movilidad sostenible. Gracias al trabajo en equipo durante los cuatro años de Gobierno, y a los incentivos diseñados, el país llegó en julio a 8.757 vehículos eléctricos inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt). Vale la pena recordar que el Gobierno se había impuesto en el Plan Nacional de Desarrollo la meta de cerrar su periodo con 6.600 vehículos eléctricos, objetivo que se alcanzó en enero. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco aseguró que, “nuestra apuesta por la transición energética en el sector dio muy buenos resultados. Logramos casi multiplicar por 4 la cifra de vehículos eléctricos que estaban inscritos en el Runt en agosto de 2018. Cerramos julio con 8.757 vehículos de esta tecnología registrados en el sistema, cuando en agosto de 2018 se tenían 2.165. Esto quiere decir que, si bien nuestra meta inicial era llevar ese registro a 6.600, lo que logramos fue que prácticamente ingresaran 6.600 vehículos eléctricos nuevos al Runt en estos cuatro años”. Estas cifras son una muestra de las acciones y estrategias diseñadas por el Gobierno nacional, entre las que se encuentra la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (Enme), la cual presenta la hoja de ruta para fomentar la movilidad eléctrica en los modos de terrestre, férreo y fluvial y se deriva de la Ley de Movilidad Eléctrica, promulgada en 2019 e impulsada por el presidente Iván Duque cuando era senador de la República. Esta ley establece diferentes incentivos para quienes deciden apostarte a los vehículos eléctricos, como que la tarifa para el impuesto sobre vehículos eléctricos no podrá superar el 1% del valor comercial, un descuento del 10% en el Soat y 30% en revisión técnico – mecánica, además de las excepciones de restricción vehicular que determinen las ciudades. Por su parte, durante julio se registraron en el Runt 2.146 vehículos híbridos, lo que llevó el total de vehículos inscritos de esta tipología a 38.364. Hay que recordar que estos vehículos tienen una reglamentación con incentivos como el Decreto 1116 de 2017, que establece un gravamen arancelario del 5% para la importación. Además, el Estatuto Tributario, en su artículo 468-1, establece el 5% en IVA, y la resolución 5304 de 2019 reglamenta el procedimiento de registro inicial de vehículos nuevos de servicio público y particular de carga de más 10.500 kilogramos, y se determinan las condiciones y procedimiento para aplicar al programa de modernización del parque automotor de carga, otorgando un mayor reconocimiento económico por renovación si el vehículo nuevo es de cero o bajas emisiones, es decir, eléctricos, híbridos o gas natural. El compromiso y buena conciencia de los ciudadanos con el cuidado del medioambiente, así como la apuesta de los sectores público y privado, han permitido que Colombia siga avanzando en el propósito de ser un referente regional en movilidad eléctrica. Tomado del Ministerio de Transporte    

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“Colombia está en el proceso de migrar hacía los vehículos eléctricos”: Angela Montoya

La presidenta de la Asociación Eléctrica de Generadores de Energía Eléctrica (Acolgen), Angela Montoya, asegura que el Gobierno Nacional está realizando todo lo necesario para poner en funcionamiento las medidas adecuadas en cuanto a la implementación de vehículos eléctricos dentro del país. “No solamente esto está en manos del Gobierno. Los empresarios, los transportadores, los gremios y los usuarios tenemos que poner nuestro grano de arena para que Colombia cumpla en bajar emisiones de gases invernadero que fue un acuerdo que se firmó varios años y además que éste tenga un aporte importante en la salud de los colombianos”, manifestó la funcionaria a la Revista El Congreso Siglo XXI.  De igual forma, Montoya asegura que Colombia está en el proceso de migrar hacía los vehículos eléctricos y que uno de los objetivos de Acolgen, junto con los entes gobernantes es que el transporte público y de carga pesada que son los que más emisiones de gas invernaderos expulsan, vayan siendo eliminados poco a poco así como se ha evidenciado en ciudades como Cali y Medellín en donde ya se encuentran en tránsito algunos buses que funcionan en pro del medio ambiente.  “Estamos dando los pasos para el cumplimiento de todo lo que es bajar emisiones (…) Ante cualquier emergencia, Colombia es un país que no se apaga” aseguró la presidenta de Acolgen.   

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Duque lanza Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y Sostenible

El Presidente de la República, Iván Duque Márquez, lanzó este miércoles la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y Sostenible, con el propósito de mejorar la calidad del aire que respiran los colombianos, a través de la reducción de las emisiones contaminantes y la promoción del uso de vehículos eléctricos. “Tendremos un parque automotor más limpio, más amigable y más acorde con lo que queremos para nuestras ciudades”, resaltó el mandatario durante el lanzamiento de la estrategia, realizado en el Parque Metropolitano Simón Bolívar de Bogotá. Con esta estrategia se reducirán las afectaciones de salud en la población y se dará un paso fundamental en la transformación hacia un país más moderno, que le apuesta al uso de combustibles más eficientes y a una movilidad sostenible. La iniciativa también contempla las acciones necesarias para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica, teniendo como meta la incorporación de 600.000 vehículos eléctricos a 2030. Asimismo, la definición de un marco regulatorio que asegure la promoción de la movilidad eléctrica en el país, y la revisión y generación de mecanismos económicos y de mercado necesarios para ello. Movilidad eléctrica Recientemente, el mandatario sancionó la Ley 1964, que promueve el uso de vehículos eléctricos en el país, iniciativa que fue impulsada por el Jefe de Estado cuando ejercía como congresista, y que pone a Colombia en línea con los países que avanzan hacia un parque automotor más eficiente y limpio. Esta ambiciosa apuesta, liderada por los ministerios de Transporte; Minas y Energía; Ambiente y Vivienda, tiene la meta de lograr para 2035 que el 100% de los vehículos públicos adquiridos para Sistemas de Transporte Masivo sean eléctricos o con cero emisiones contaminantes. Beneficios para la ciudadanía Uno de los beneficios que trae la ley es que el impuesto de vehículos automotores se liquidará sobre el 1 por ciento del valor comercial total del automotor eléctrico. Esta tarifa diferencial se encuentra por debajo de lo estipulado, en la medida en que la Ley 488 de 1998 establece que el impuesto de vehículos de combustibles se determina sobre la base de su valor comercial, así: hasta $20.000.000, 1,5%; más de $20.000.000 y hasta $45.000.000, 2,5%, y más de $45.000.000, 3,5%. En materia de revisión técnico-mecánica, la Ley establece que el Ministerio de Transporte, en un término de 6 meses, reglamentará los lineamientos para este requisito y determinará el descuento que tendrá para cumplir con este requerimiento. Así mismo, determina que habrá un descuento del 10% en las primas del Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito (Soat); además, autoriza a las entidades territoriales a desarrollar, promover y ofertar esquemas de incentivos como descuentos en el registro o impuesto de los vehículos, tarifas diferenciales de parqueaderos o, incluso, exenciones tributarias. Otro de los beneficios que otorga la norma para los vehículos eléctricos es que estos no tendrán ningún tipo de restricción a la circulación, como el Pico y Placa y el Día sin Carro, ni de tipo ambiental, entre muchos más. Metas • Mínimo el 10% de los vehículos adquiridos deben ser eléctricos o de cero emisiones, a partir de 2025. • La meta es que el 100% de los vehículos adquiridos para reemplazar o aumentar la capacidad transportadora sean eléctricos o de cero emisiones a partir de 2035. • Las empresas importadoras de vehículos eléctricos o híbridos deben garantizar el importe de autopartes y repuestos para los vehículos de estas características. Estrategia de calidad del aire En este marco, el Gobierno también presentó la ‘Estrategia Nacional de Calidad del Aire’, que prioriza acciones enfocadas en la reducción de emisiones contaminantes generadas por los vehículos automotores y las actividades productivas y de servicio. Esta estrategia le apunta a la meta del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022, que busca que más estaciones de monitoreo de calidad del aire cumplan con el estándar más estricto de la Organización Mundial de la Salud. Eso significa pasar del 22% al 35% de las estaciones con ese nivel de cumplimiento. En este sentido, el Ideam registró una mejoría de la calidad del aire a nivel nacional. En su más reciente informe sobre calidad del aire en el país, reportó que, durante 2018, el 93,8% de las estaciones de monitoreo cumplieron con la norma de calidad del aire frente al 86,5% en 2017. Con información de Presidencia.

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