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Se abre la convocatoria para el proceso de selección de alcaldes locales en Bogotá

A partir de esta semana, la Alcaldía Mayor de Bogotá invita a los ciudadanos con un fuerte sentido de servicio hacia sus comunidades, que estén interesados y familiarizados con las necesidades de su localidad y que cumplan con los requisitos exigidos a inscribirse en la Junta Administradora Local (JAL) para postular su candidatura por el puesto de alcalde local. Podrán inscribirse entre el 22 al 24 de febrero de 2024 en la respectiva JAL de su preferencia. Esta convocatoria le apuesta a la paridad de género, buscando que el 50% de las personas seleccionadas sean mujeres. La Universidad Nacional será la encargada de realizar el examen de conocimientos, habilidades y aptitudes y acompañará todo el proceso. “Con el propósito de brindar todas las garantías y transparencia que este proceso merece”, afirmó, el secretario de Gobierno Gustavo Quintero Ardila. De acuerdo con cronograma de la Secretaría de Gobierno, el 27 de febrero se publicará la lista de aspirantes inscritos; se recibirán reclamaciones el 28, 29 y el 1.º, 2 y 3 de marzo, y el 17 y 18 se dará respuesta a ellas. Requisitos Deben presentar en las JAL los siguientes documentos impresos y en medio magnético (discos duros, disquete o CD): formato de inscripción debidamente diligenciado y firmado; el formato único de hoja de vida de persona natural, del Departamento Administrativo de la Función Pública, diligenciado y firmado. Título profesional y de posgrado, y sustentar experiencia mínima de 48 meses; fotocopia de la cédula de ciudadanía, legible y ampliada al 150%; declaración, que se entenderá presentada bajo la gravedad del juramento, de no encontrarse incurso en ninguna de las causales de inhabilidad de que trata el artículo 66 del Decreto Ley 1421 de 1993, ni de presentar antecedentes judiciales. Esta exigencia aplica a todas las causales contenidas en el artículo 66 del Decreto Ley 1421 de 1993, salvo la contenida en el numeral 4. Además, presentar un documento que constate el vínculo entre el ciudadano y la localidad, por lo menos durante los dos años anteriores a la fecha de elección. Tomado de Alcaldía de Bogotá.

Primera línea del metro se construirá hasta la Calle 100: Alcadía de Bogotá

Actualidad / revistacg

La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, informó que la troncal de TransMilenio por la Séptima y la calle 13 es inviable y no se realizará. Por el contrario, la primera línea del metro se construirá, no hasta la calle 72, sino hasta la calle 100. La mandataria local anunció que la razón principal por la que no habrá una nueva troncal de TransMilenio por la carrera Séptima es por la baja demanda de pasajeros, según un estudio de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN). El desarrollo del Regiotram del norte, que será construido por la red férrea de la avenida novena, le quitaría usuarios a la troncal de la Séptima, lo que añadiría un nuevo trazado de la línea del metro en Bogotá. “Mientras el TransMilenio por la Séptima va hasta la calle 200, el Regiotram irá hasta Zipaquirá. Al ser metro ligero, es mucho más cómodo para el usuario y menos vulnerable y el Regiotram permite el ingreso de pasajeros y de carga”, dijo López. Para las empresas interesadas en la construcción de la troncal, se hará una reunión que explique las razones del porqué se abandonó la iniciativa. Sin embargo, la decisión de la renovación de los carriles del sistema seguirá en pie, así como la construcción de la ciclovía que irá desde la calle 200 hasta la Plaza de Bolívar. López también manifestó que la primera línea del metro no se construirá hasta la calle 72, como estaba planeado, sino hasta la calle 100. “Se completará la primera línea del Metro hasta la calle 100 que actualmente está contratado hasta la Caracas con 72 y se construirá la segunda línea del Metro pesado de Bogotá hasta las localidades de Engativá y Suba”, señaló la alcaldesa. En diálogo con Caracol Radio, el experto en movilidad, Fernando Rojas, anunció que esta medida tendrá que ser revisada moderadamente. El hecho de que al metro se le añada un nuevo trazado y se alargue el trayecto implica nuevos gastos que no serán financiados por el Gobierno Nacional. También, se requieren análisis de suelos que garanticen que sí se puede construir desde la calle 72 hasta la calle 100 y estudiar el paso del metro por el puente de la calle 94. Además, se deberán consultar con el consorcio chino las nuevas medidas.

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