noviembre 12, 2025

IDU

Contraloría de Bogotá reporta irregularidades en el IDU por la compra de más de 100 predios

De acuerdo con el organismo de control, la inversión realizada por el Instituto de Desarrollo Urbano, entre 2020 y 2022, supera los 151 mil millones de pesos La Contraloría de Bogotá anunció que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), realizó inversiones de $151.498 mil millones de pesos, en lo que calificó como una “gestión inconclusa” para adquirir más de 100 predios con el objetivo de realizar proyectos de infraestructura vial entre los periodos de 2020 a 2022, durante la administración de la exalcaldesa Claudia López. De acuerdo con los hallazgos preliminares, establecidos por la Dirección del Sector Movilidad de la Contraloría, el problema corresponde a dos situaciones: la primera, es por la compra de 106 predios para los proyectos de infraestructura vial, cumpliendo el establecimiento de las promesas de compraventa como requisito para la expropiación administrativa, y la cual no ha culminado el proceso de titularidad del derecho de dominio hasta la fecha.  Por su parte, la segunda situación se debe a la mayor permanencia en obra e interventoría, y construcciones adicionales no previstas, lo que se refiere al aumento en el tiempo de entrega de los proyectos y la realización de más iniciativas de este tipo que no estaban planeadas desde inicio, debido a que los predios adquiridos no le fueron entregados oportunamente a los contratistas responsables de su ejecución.  “¿Qué está esperando la Contraloría de Bogotá? Le está exigiendo al IDU que, primero, termine el desarrollo de las escrituraciones y demás procesos administrativos de los predios. Segundo, que logre ajustar los cronogramas obra de los contratistas con la legalización de predios para realizar las obras de infraestructura vial y cumplirle a la ciudad”, expresó Juan Gualdrón, director de Apoyo al Despacho de la Contraloría de Bogotá. El funcionario añadió que, desde la entidad, se ejercerá el proceso de responsabilidad fiscal para encontrar a los responsables de las demoras en los procedimientos anteriormente mencionados, cuyos proyectos corresponden, según Gualdrón, a puentes, vías, avenidas, y demás infraestructuras que se encuentran detenidas por la falta de estos permisos. ¿Qué respondió el IDU sobre esta problemática? Desde el IDU respondieron ante las afirmaciones hechas por la Contraloría, afirmando que, entre sus planes de mejora, está: finalizar los procesos de compra ya iniciados, que incluye completar la titulación de inmuebles y cerrar los procesos pendientes; asegurar los predios para las obras en curso, para que la entrega de los terrenos coincida con los plazos del cronograma; y contar con disponibilidad predial, para que no se vuelvan a presentar retrasos. Sobre este último plan de mejora, el IDU agregó que, como medida tomada por la administración actual, mediante el Manual de Gestión Predial del IDU, para dar comienzo a la etapa de construcción se requiere el concepto de viabilidad predial, el cual exige contar con al menos el 80 % del área requerida disponible y con el 100 % de los predios ofertados.

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El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) se ha reunido con productores e importadores de insumos de concretos y prefabricados para la construcción de infraestructura vial, para que presenten propuestas innovadoras que puedan incorporarse al diseño final del Corredor Verde de la carrera Séptima, al igual que a los demás proyectos que se diseñan y construyen en Bogotá.

IDU busca materiales innovadores para construcción del Corredor Verde Séptima

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) se ha reunido con productores e importadores de insumos de concretos y prefabricados para la construcción de infraestructura vial, para que presenten propuestas innovadoras que puedan incorporarse al diseño final del Corredor Verde de la carrera Séptima, al igual que a los demás proyectos que se diseñan y construyen en Bogotá. La entidad ha realizado dos jornadas con empresarios para conocer las innovaciones que se están desarrollando en el mercado. Especialmente en lo referente a tendencias internacionales que se podrían adaptar a los proyectos de la ciudad y materiales que permitan garantizar la sostenibilidad de los proyectos desde el punto de vista económico, ambiental y de bienestar para la ciudadanía.  Para el director del IDU, Diego Sánchez Fonseca, trabajar de la mano con la industria es fundamental para el desarrollo de los proyectos, ya que permite considerar buenas prácticas y materiales modernos que respondan a las expectativas de la ciudadanía frente a los nuevos proyectos que se construyen.    Bajo esta óptica se están explorando insumos de alta durabilidad, bajas emisiones de carbono, costos mínimos de mantenimiento y que sean acordes a la realidad social de la ciudad.  Los materiales que construirán la ciudad del futuro  Dentro de las propuestas que se han presentado hay productos que cumplen con estas características y además son funcionales. Por ejemplo, hay concretos hidráulicos y prefabricados, cuyos colores y estampados permiten lograr un corredor homogéneo con áreas demarcadas para el peatón y que aportan estética a los espacios públicos.  También se presentaron concretos fotoluminiscentes para crear diferentes ambientes en el espacio público y concretos permeables que absorben el agua, la filtran y disminuyen el flujo en las superficies, lo que reduce la probabilidad de encharcamientos e inundación.  Otro aspecto llamativo en estas propuestas es la versatilidad de los materiales para la construcción de mobiliario urbano. Y es que, hoy en día, las personas buscan espacios creativos para sentarse o recostarse al aire libre, con diferentes formas, colores y diseños que hagan mucho más agradable la experiencia en el espacio público, lo cual está contemplado en el diseño del Corredor Verde de la carrera Séptima.  Tomado de la Alcaldía de Bogotá

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IDU abre licitación para troncal de Transmilenio por AV. Ciudad de Cali

La directora del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Yaneth Mantilla, presentó este viernes las condiciones a las que tendrían que regirse la empresas interesadas en las construcción de la troncal de Transmilenio de la Av. Cali. La troncal se conectará con la primera línea del metro, lo que beneficiará a un millón de habitantes, incluidos aquellos que viven en el municipio de Soacha y zonas aledañas a Bogotá, según Mantilla.   “Hoy las personas que viven en Bosa, Kennedy o Soacha pierden una hora en promedio cada día en trancones. Esta troncal permitirá mejorar la movilidad de toda esa población, para que se ahorren hasta 35 minutos por trayecto, y permitirá que se integren con la primera línea del Metro y el Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp)”, dijo la directora.  La longitud del trayecto será de 7 km, a lo largo de los cuales se contará con un total de ocho estaciones distribuidas en los sectores de Terreros, Av. San Bernandino, Calle 70 Sur, Bosa, Diagonal 49 sur, Av. Villavicencio, Patio Bonito y la Biblioteca El Tintal. De acuerdo con la funcionaria, estas estaciones “serán de nueva generación”, pues contarán con vidrios templados, serán más amplias y con voladizos que cubrirán a los pasajeros de la lluvia. Por su parte, la Alcaldía de Bogotá anunció que se construirán cerca de 176 mil metros cuadrados de espacio público en lo que se habilitarán andenes, ciclorrutas y pasos peatonales. 

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